Телеги дельталетов

[otto]

Материал нашел. Отдал в работу. Ждемсс.

 

[Oleg321]

Понятно. От меня далековато, я с севера Кузбасса.

 

[AlRu38]

otto
А почему не предусмотрел возможность смещение двигателя вбок относительно оси телеги?

 

[otto]

А почему не предусмотрел возможность смещение двигателя вбок относительно оси телеги?

Вопрос конечно интересный. И что самое интересное, я об этом очень много рассуждал с Данатавром. Короче. "Лепил" из того что было. Двигать двигатель надо было предусматривать кучу мелких "приспособ". На что нет времени и средств.

 

[otto]

А это каркас под "сидушки". Труба АМЦ диаметр 32х1,5. Накладки АМЦ 3 мм. Заклепки вытяжные магазинные.

 

[RUBA]

Вопрос конечно интересный. И что самое интересное, я об этом очень много рассуждал с Данатавром. Короче. "Лепил" из того что было. Двигать двигатель надо было предусматривать кучу мелких "приспособ". На что нет времени и средств.

А зря, я при установки хонда д15, сдвинул сил. установку в сторону врашения винта на 3см. и не ошибся, реактивного момента не наблюдаю, спасибо Володе Мысенко, он посоветовал.

 

[otto]

to RUBA

Молодец! Что прислушался к совету и реализовал. Теперь продвигай данное усовершенствование в массы. Делись данными о полетах с таким нововведением. Удачи. Делись фото и видео своей переделкой.
С уважением.

 

[otto]

каркас в металле

 

[SVPshnik]

У меня за каркас седла держится моторама, и когда появились люфты, совсем небольшие, силовая начала смещаться в сторону вращения винта, усугубляя р. Момент. Что-то мне эти ступеньки, кажутся подозрительными. Не так?

 

[otto]

Не так?

Да. Это не так. Это НЕ СОВСЕМ силовой каркас. Это только каркас под сидения. Всю силовую схему крепления моторамы можно посмотреть постами выше на фотографиях.
С уважением.

 

[otto]

Вот так выглядит телега с новыми колесами.

 

[дима043]

Кстати в начале нулевых годов представилась возможность пассажиром прокатится на телеге у которой пилот и пассажир сидели друг за другом на одной высоте а не ступенькой. Из минусов - телега длинная, пассажиру вперед ничего не видно из за шлема пилота. Из плюсов пилот полностью закрывает пассажира от ветра и по словам пилота такая телега летит ощутимо быстрее и планирует лучше чем традиционная. Правда обтекателей тогда особо и не было ни у кого.

 

[otto]

Сегодня "приладил" мотор к телеге.

 

[otto]

еще

 

[danatavr]

Сейчас занимаюсь установкой радиатора на новый дельт. Сделать, как у Вас, Павел- вдоль подкосов моторамы, наверное проще. Но я планирую приблизить угол установки к плоскости винта. Как Вы думаете, обдув будет достаточным? Или на фото просто предварительная макетная схема установки?

 

[otto]

to danatavr

По предыдущему опыту, расположение радиатора вдоль оси полета и его наклон нисколько не снижает его эффективность. В дополнении к основному, через радиатор, кругу охлаждения будет сделан и малый, через "змеевик". На машине этот круг проходит через "печку" обогрева салона. Который будет открыт постоянно. Опыт полетов с такой схемой охлаждения двигателя оправдал себя. В самую жару и при повышенных оборотах двигателя температура ни разу не превышала 85 градусов.

 

[olegsokirko]

https://reaa.ru/threads/motorama-honda-fit.2003/

Полезно! По телегам.

 

[МАЯК]

На соседней ветке хорошо видно в видео - и гнутый пилон и гнутую трубу подкоса. Решение? Да!

https://reaa.ru/threads/deltalet-atom.1901/page-59#post-1858284

 

[otto]

Сегодня окончательно смонтировал двигатель на мотораму. Далее закончу с каркасом под сидения и займусь системой охлаждения.

 

[otto]

Сегодня окончательно смонтировал глушитель. С подпорками снизу.