Toyota 1NZ 2NZ

[alex-vld]

на таких оборотах вы ничего не получите от автодвигателя.У него мощность на 5-6000 находится.Редуктор вам надо

Я знаю, что мне надо, 140 кг это мало похоже на ничего...
Я более чем уверен, в полете тяга подрастет до заявленных 170.


Мотор подобного класса с редуктором дает 250 кг. Тяги. - вырождение на скорости, - 30 кг. Вес редуктора, в итоге ~ тоже количество кг. тяги / кг. СУ....

 

[[=Djeki =]]

Мотор подобного класса с редуктором дает 250 кг. Тяги. - вырождение на скорости, - 30 кг. Вес редуктора, в итоге ~ тоже количество кг. тяги / кг. СУ....

Лучше уж тогда "буран" поставить и раму сделать из АД31 (в Хабаре есть трубы). Тяга получится такая-же, а вес килограмм на 70 меньше.

По поводу редуктора -
Мой редуктор от А.Кулаги, с самодельной переходной плитой весит 10кг.

Вобщим думайте сами. Вам-же летать, а не по полю кататься! Темболее Вы теперь наверняка должны быть в курсе что такое запас тяги и то что он лишним не бывает.

 

[alex-vld]

Мотор подобного класса с редуктором дает 250 кг. Тяги. - вырождение на скорости, - 30 кг. Вес редуктора, в итоге ~ тоже количество кг. тяги / кг. СУ....

Лучше уж тогда "буран" поставить .....

Вы только никому больше не говорите, что буран лучше чем тойота.

 

[sergei530992]

Вы только никому больше не говорите, что буран лучше чем тойота. 

Не лучше,но значительно легче.С тоетой без редуктора дельт полетит как породистая беременная корова,а буранцом-как резвенький ишачек.Что лучше?

 

[alex-vld]

Что лучше?

ставлю на тойоту, ишачок будет пыжится, глохнуть, греться и уж точно не проработает столь же долго как NZ.

кстати у нас мотор NZ стоит от 8500 рублей, без пробега по РФ.
да и установка редуктора на него не столь сложная задача, просто пока еще не решенная за скромные деньги соизмеримые с ценой двигателя.

считаю двигатель более чем перспективным и сравнение его с бураном, не более чем попытка сравнить .опу с пальцем.

 

[[=Djeki =]]

А никто и не сравнивает именно качество двигателей NZ и "буран".
Сравнивается тяга NZ без редуктора и "буран" с редуктором.
Если разговор о бюджетности редуктора, то самый бюджетный вариант - сделать самому поликлиновый многоременный. Весить будет килограмм так пять-семь .

 

[alex-vld]

А никто и не сравнивает именно качество двигателей NZ и "буран".
Сравнивается тяга NZ без редуктора и "буран" с редуктором.
Если разговор о бюджетности редуктора, то самый бюджетный вариант - сделать самому поликлиновый многоременный. Весить будет килограмм так пять-семь .

Один ремешок лопается и обрывок влетает под остальные. От этой схемы меня отговорили сразу же. Не натянешь все ремни равномерно, один лопнет первым.

Пока в проекте редуктор на цепи, и прочно и не дорого и без смазки.

 

[sergei530992]

не столь сложная задача, просто пока еще не решенная за скромные деньги

Голодаете? :'(

 

[[=Djeki =]]

Пока в проекте редуктор на цепи, и прочно и не дорого и без смазки.

Возьмите как я - просто редуктор на 2.00 со стаканом и демпфером от А.Кулаги за 650$, а плиту так и так делать самому .
Зато думать не прийдётся о разрывах и о подтяжке.

 

[alex-vld]

от А.Кулаги за 650$

это в 2.5 раза дороже двигателя Тойота 2NZ-FE с навесным и электроникой. я конечно понимаю, что это по сравнению с двигателем очень очень сложное устройство, но цена кожуха, четырех подшипников, двух валов и двух шестерен должна быть несколько иной. 

Голодаете? 

нет, ищем сложные пути.

 

[engineer-abakan]

А ременные редукторы кто-нибудь пытался приспособить к 2NZ-FE ?

 

[сергей нестерюк]

Работает ли кто с этим мотором? Или работал? Результат?

а зачем он в 4-5 раз дороже фита и менее вынослив .