вопрос по ПРОФИ

[Николай]

Если не изменяет память, то где то 12-15 мм по центрам отверстий.... то есть перемычка визуально где то- 6мм.

Думаю стоит попробывать. Вернуть назад не будет думаю поздно. Немножко подожду, может кто еще что подскажет и набравшись смелости возьму дрель...... Там примерно такое расстояние и есть. [highlight] Разбирал, смотрел буквально вчера. К сожалению ничего нет.

[/highlight]
-Ну тем более,у многих по три отверстия и ничего летают...

 

[вячеслав]

[highlight]Я за неделю пол крыла переделал,потому как жить хотелось,облетывал с химией и сразу в бой![/highlight]
Отверстие не повлияет на прочность,только с углами не пролети,нанеси линии  на всю трубу паралельно старому отверстию,длинной линейкой -так будет точнее.

У самого то проблемы кончились?

 

[Николай]

Практически да,конечный штрих-поворот паруса с одной стороны  убрал практически стремление к крену! Но нужно наверно новую обшивку покупать :'(
Все буду делать после СЛА 2012, куда думаю прилететь своим ходом.

 

[Семеныч]

Не подскажет-ли кто, какая скорость на посадке с Профи и тяжелой телегой (может замеряли по GPS, воздушную не надо-врут в основном)? Ну и какая у Вас центровка крыла (без наличия тримера)? Я имею ввиду двигали ли узел подцепа на крыле в отличии того, как установил Аэрос при облете? Спасибо.

 

[Николай]

Порядка 70 км\ч  при задней центровке по GPS, это на АХР....
Хотя воздушная  практически такая же.Триммера нет.
Центровку на АХР делаю предельно заднюю,на перелетах среднюю.
На средней (Аэросовской) центровке скорость  в горизонте 80-85 км\ч на обеих приборах.

 

[Семеныч]

Спасибо за ответ, просто сделал предельно-заднюю и крыло уходя в срыв, вообще никак не предупреждало (усилием на трапеции), потом сдвинул на 2 см вперед, стало получше, но все равно как-то не так - при кренах нужно быть очень внимательным. Вот и думаю, может все-таки скорости хочет?

 

[Dagerotip]

Для Профи комфортная балансирная скорость - 90 км/ч с телегами средней массы, например с 582-м. Для тяжёлой телеги, с учётом увеличения удельной нагрузки на крыло, думаю что не меньше чем 90.

 

[sergei530992]

Центровку на АХР делаю предельно заднюю

Зачем?Попробовал химичить на скорости 100км.ч,вроде неплохо получается.Может я неправ?

 

[sergei530992]

Для Профи комфортная балансирная скорость - 90 км/ч

Тоже пришел к такому мнению 😉

 

[вячеслав]

Порядка 70 кмч  при задней центровке по GPS, это на АХР....
Хотя воздушная  практически такая же.Триммера нет.
Центровку на АХР делаю предельно заднюю,на перелетах среднюю.
На средней (Аэросовской) центровке скорость  в горизонте 80-85 кмч на обеих приборах.

подтверждаю. Тоже самое и у меня.

Если не изменяет память, то где то 12-15 мм по центрам отверстий.... то есть перемычка визуально где то- 6мм.

Думаю стоит попробывать. Вернуть назад не будет думаю поздно. Немножко подожду, может кто еще что подскажет и набравшись смелости возьму дрель...... Там примерно такое расстояние и есть.  Разбирал, смотрел буквально вчера. К сожалению ничего нет.

Попробывал. Не чего не добился кроме головняка. При смещении консоли, сместился и парус, но длинна то упорной латы не изменилась. При ее зарядке увеличилось натяжка паруса и ее прогиб. Затем она какимто образом выскочила из упорной лямки, естественно чуть не была утеряна. Ну а хвостики так и растегивались. Все вернул на свое место, а хвостики зафиксировал стяжными хомутиками. Теперь не растегиваются. Так что так.

 

[Семеныч]

У меня УС очень врет - завышает, даже визуально парни говорили что медленно на посадке аппарат идет, хотя у меня на УС - 90 км. Думаю взять GPS и двигать центровку, чтобы добиться в балансире 90 км. Просто когда мне облетывали аппарат( все летают на Стренджерах) с перепугу от скорости сдвинули взад центровку и сказали ОК, но вот сейчас это Окей чуть боком в виде срыва на посадке не вылезло.

 

[Николай]

Центровку на АХР делаю предельно заднюю

Зачем?Попробовал химичить на скорости 100км.ч,вроде неплохо получается.Может я неправ?

-Так даже при предельно задней центровке,первые гоны  с полным баком бывают на скорости 95-100 😉,ручку немного подтягиваю всегда.

 

[Николай]

Попробывал. Не чего не добился кроме головняка. При смещении консоли, сместился и парус, но длинна то упорной латы не изменилась. При ее зарядке увеличилось натяжка паруса и ее прогиб. Затем она какимто образом выскочила из упорной лямки, естественно чуть не была утеряна. Ну а хвостики так и растегивались. Все вернул на свое место, а хвостики зафиксировал стяжными хомутиками. Теперь не растегиваются. Так что так.[/quote]

- При смене длинны консоли нужно обязательно удлинять\укорачивать упорную лату,иначе она обязательно выпадет или не натянется в рабочее положение!

 

[sergei530992]

первые гоныс полным баком бывают на скорости 95-100 ,ручку немного подтягиваю всегда

Странно,у меня балансир 90,ручку подтягиваю на себя,благо усилия небольшие,получаем 100.На предельно задней центровке балансир около 70км.ч,летит прекрасно,но для дастижения 100км.ч ручку тянуть приходится с значительно большим усилием,некомфортно 😎

 

[deAnatol]

Не подскажет-ли кто, какая скорость на посадке с Профи и тяжелой телегой (может замеряли по GPS, воздушную не надо-врут в основном)? Ну и какая у Вас центровка крыла (без наличия тримера)? Я имею ввиду двигали ли узел подцепа на крыле в отличии того, как установил Аэрос при облете? Спасибо.

У меня Х-37 с 582. Сухая масса 210 кг. Центровка самая задняя. Триммера нет. Скорость отрыва 62-64 км/час, скорость на посадке такая же. Приборы контроля полета Стратомастер-УЛ и Гармин-72 (в штиль показывают одинаковую скорость). Балансировочная скорость 78 км/час.

 

[Николай]

первые гоныс полным баком бывают на скорости 95-100 ,ручку немного подтягиваю всегда

Странно,у меня балансир 90,ручку подтягиваю на себя,благо усилия небольшие,получаем 100.На предельно задней центровке балансир около 70км.ч,летит прекрасно,но для дастижения 100км.ч ручку тянуть приходится с значительно большим усилием,некомфортно 😎

- Ничего странного,так и есть,не комфортно но когда болтаночка  тут уже не до комфорта....

 

[Семеныч]

Вчера подвинул центровку крыла - недоходя 4см. до места, установленного Аэросом - крыло ожило, по кренам очень четко, сваливание предсказуемо, но по ЖПС скорость в балансире все-таки не доходит до 90 км. Думаю дальше двигать, но ручка трапеции уже близко располагается от живота. Как можно не переделывая центровку телеги отодвинуть трапецию от пилота - может перенести аккумулятор в нос телеги. Сейчас отцентрована телега - 10-15см. переднее колесо выше относительно задних, но при полете все-таки нос выше.

 

[Vassili]

первые гоныс полным баком бывают на скорости 95-100 ,ручку немного подтягиваю всегда

Странно,у меня балансир 90,ручку подтягиваю на себя,благо усилия небольшие,получаем 100.На предельно задней центровке балансир около 70км.ч,летит прекрасно,но для дастижения 100км.ч ручку тянуть приходится с значительно большим усилием,некомфортно 😎

Профи сделано под триммер, тугое по тангажу. И не надо его насиловать, поставьте триммер и садитесь-крутитесь на 70 а в горизонте гоняйте в 2 раза быстрее без всяких тянущих усилий.

 

[Vassili]

Не советую перетягивать по консолям больше чем позволяет регулировка Аэрос. У меня было пара крыльев отпускались сильнее чем на Аэросе. А вот натягивать сильнее - это признак что обшика устала, новую надо брать.

 

[Николай]

Началось лето... повернул  ось винта(ДВС) на два градуса для решения своей проблеммы, никаких изминений в поведении аппарата :'(