Вопрос по спассистеме ???

[KAA]

@ alex_KPE
Нефиг летать в такой местности! 😛
Это уже предпосылка к ЛП.

 

[soldier]

А опишите эти случаи. Постоянно слышу о каких-то мифических случаях, когда "лучше бы не было", а сталкиваюсь только со случаями "слава Богу, что была". Недавно парень на дельталете только благодаря ей спасся. ББ вон спросите. Да в большей части известных мне случаев катастроф с крылатыми спасла бы.
P.S. И о каком польском борте речь? 

А чего описывать! По всему видно у Вас налета нет. Вот налетайте часов........... вопросы сами отпадут. А про польский борт все очень просто! Самолет был исправен! 🙂

 

[t1960t]

Подготовка пилота состоит из: теоретической, наземной, тренажной, лётной, специальной, физической, психологической. Вероятность спасения в критической ситуации зависит от наличия технической для этого возможности и готовности пилота быстро (иногда автоматически) выполнить правильные действия. К этому пилот должен готовиться регулярно. Простые истины... 🙁

 

[КБ Альбатрос]

Подготовка пилота состоит из: теоретической, наземной, тренажной, лётной, специальной, физической, психологической. Вероятность спасения в критической ситуации зависит от наличия технической для этого возможности и готовности пилота быстро (иногда автоматически) выполнить правильные действия. К этому пилот должен готовиться регулярно. Простые истины... 🙁

Просто БПС не простой ТНП,а сложный...и подготовочка к применению,обязательна.Основная масса мюжикофф,думающих,что она их спасёт,являются простыми русскими(российскими)лентяями,по большей части не дающими себе труда,даже прочитать прилагаемую инструкцию,а не то,что бы, скрупулёзно разбирать и анализировать давно известные случаи применения...проще сказать,что болтать на тему...и трудиться над ней,две колоссальные разницы...так что,господа сумневющиеся"юные пилоты",необходимо думать и думать очень крепко,т.к.события в воздухе весьма скоротечны и вашему подсознанию необходима предварительная,очень длительная подготовочка,чтоб потом,действовать практически без задержек на осмысление...

 

[aes]

[split] [link=http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1234272830/5#5][splithere][/link][splithere_end]

 

[SunF]

а что касаемо дельталета - художника каждый обидеть может 

Я не иронизировал, просто мало ли разных названий, может "Радуга" есть и паралет, например 😉

 

[Игорь_]

Да не, Радуга - это Гриф 25, но Вы правы - крыло так себе, для одного тяжеловато, для двоих слабовато, но выбора нет (точнее денег на что то лучшее)

 

[Игорь_]

Отклонились мы от темы. И так меняю дельтавоз на спассистему.

 

[Игорь_]

...

 

[tehnolog]

Общий вес системы Кобра-500, 11кг!

 

[-сергей]

Видел я это, продали ее давно,

А что готовы Муху купить?
Я могу продать тыч за 15. Хранится в тепле, давление держит.

 

[Игорь_]

Сергей, с удовольствием, если вы согласитесь немного подождать (очень нпряг большей с бабками)

 

[-сергей]

Сергей, с удовольствием, если вы согласитесь немного подождать (очень нпряг большей с бабками)

Хорошо, пока не буду в продажу выставлять.

 

[SunF]

Общий вес системы Кобра-500, 11кг! 

Вы правы, я тогда по памяти назвал вес спассистемы для ЛА до 500 кг. Это Рада-500, вес 19 кг.
Только небольшая поправка: 10-11 кг. это вес Кобры-350, а Кобра-500 весит 12-13 кг.

 

[Игорь_]

Да вроде я определился уже, Кобра не по карману и не для моего аппарата, возьму Муху .

Спасибо всем огромное что просвятили.

 

[t1960t]

Просто БПС не простой ТНП,а сложный...и подготовочка к применению,обязательна.

и вашему подсознанию необходима предварительная,очень длительная подготовочка,чтоб потом,действовать практически без задержек на осмысление...

Конечно, кто бы спорил. Производитель БПС как раз и советует тщательно изучить и соблюдать инструкцию к ней и РЕГУЛЯРНО тренироваться в отработке навыков её введения в действие.  Ну а безопасность... она зависит, как известно от многих факторов, и если есть лишние 70 тыр, почему бы их не направить на повышение уровня безопасности. БПС, конечно не перекроет всех вероятных случаев, а часть-то перекроет! Лучше быть немножко живым, чем немножко неживым. "Невеста или беременна, или же нет". Пилот в аварийной ситуации или жив или нет. Если Вы остались живы благодаря БПС -- Вам не будет жалко этих 70 тыр. Причём товар не сильно изнашивается от налёта, стоЯт эти несколько кг на телеге и стоЯт годами, никому не мешают, кушать не просят... А деньги я советую тратить в следующей очерёдности: хорошее крыло, хорошая СУ, неплохая телега, БПС, радиосвязь, хорошие приборы, и далее по желанию и вкусу... :-/

 

[КБ Альбатрос]

Общий вес системы Кобра-500, 11кг!

14,5...если что...!

 

[Полынов]

, радиосвязь, хорошие приборы

Поподробней пожалуйста 🙂
Midland-автомобильный не подойдет?Смотрел по паспорту-вроде попадает под частоты,но не испытывал :-/

 

[SunF]

Общий вес системы Кобра-500, 11кг!

14,5...если что...!

Производитель, похоже, сам не знает, сколько весит эта система. Здесь: http://www.mven.ru/articles/17/20/33/33/41 - написано, что вес 11 кг (Кобра-500) и 15,5 кг (Кобра-500с).
А здесь: http://www.mven.ru/files/price_rus.doc - 12 кг и 13 кг. в зависимости от модификации (скорости применения).
Вот поди узнай.

 

[Игорь_]

А деньги я советую тратить в следующей очерёдности: хорошее крыло, хорошая СУ, неплохая телега, БПС, радиосвязь, хорошие приборы, и далее по желанию и вкусу...


Да, хороше было бы - если было бы чего тратить. А так - летаем на что хватило ,  и то довольны, вот сейчас на "Муху" наскребу..... и все - комплект. Мне пока достаточно.