Всем кто строит, или будет строить вертолёт

[niksann]

С чего оно должно упасть?

Ну да. Дмитрий еще в первом посту этой ветки заметил, что центровка слишком задняя. Поэтому далее его вертолет строился точно не для подлетов. Хотя лично я не понимаю, переворить в тот момент макушку рамы, перекомпоновать силовую связку между большим шкивом и редуктором, сместив тем самым редуктор сантиметров на 25 назад - неужели это было невозможно, или слишком сложно? Сейчас бы не только фотосессию можно было проводить и какие то там исследования, а еще и тренироваться висеть на привязи.  :-/

 

[gimcrack]

С чего оно должно упасть?

Ну да. Дмитрий еще в первом посту этой ветки заметил, что центровка слишком задняя. Поэтому далее его вертолет строился точно не для подлетов. Хотя лично я не понимаю, переворить в тот момент макушку рамы, перекомпоновать силовую связку между большим шкивом и редуктором, сместив тем самым редуктор сантиметров на 25 назад - неужели это было невозможно, или слишком сложно? Сейчас бы не только фотосессию можно было проводить и какие то там исследования, а еще и тренироваться висеть на привязи.  :-/ 

Центровка очень задняя!! И какие нибудь НЕ радикальные методы здесь не помогут.
Уже видно, что центр тяжести смещён назад как минимум на 0.5м (Дмитрий говорит о 0.3, очень мягко), даже на первый взгляд.
Необходимо изменять всю концепцию конструкции фермы и кинематическую схему передачи. Возможно даже придётся менять ориентацию двигателя 🙂.
Вообще, по виду масса такой конструкции должна быть в пределах 550 - 600 кг. т.е. можно ставить более мощный двигатель и второе сиденье.
Удачи, Дмитрий и не делайте резких движений..., в смысле сначала расчёт (конструкции), а потом деньги.
А по поводу центровки... Братухин стр. 91, если кто не знает.

 

[Daki]

Серано не понятно...ограничиться  двумя- тремя раскрутками   и из этого сделать  результаты????. Как то не серьезно. я свой аппарат ваще ....перевернул и считаю  что это опыт и не малый.

 

[gimcrack]

Серано не понятно...ограничиться  двумя- тремя раскрутками   и из этого сделать  результаты????. Как то не серьезно. я свой аппарат ваще ....перевернул и считаю  что это опыт и не малый.

Фотосесию в студию! Где можно посмотреть на Ваш аппарат?

 

[Daki]

В студию  не могу ------стесняюсь сильно. по моему я с Вами по личке уже разговаривал.. ну извините. если не так.получил от Николая из брянска  лопасти  так что в середине лета буду снова испытывать. не люблю хвастаться  за ранее

 

[gimcrack]

В студиюне могу

Помню, про лопасти из Брянска. Но мне кажется это было по "мылу"?

 

[Daki]

Не важно по мылу это было или по бумаге... Если интересно могу фотки скинуть на почту   ... но новых пока нет..... вот лопасти поставлю  . покручу вот тогда о чем то можно будет говорить

 

[gimcrack]

Не важно по мылу это было или по бумаге

Извините Daki, "мыло" на интернет- сленге - электронная почта.
Я помню фото Вашего изделия. Попробуйте новые лопасти. Потом напишете в мыло.

 

[Daki]

ОК

 

[niksann]

Помню, про лопасти из Брянска. Но мне кажется это было по "мылу"?

Вот эти лопасти когда еще к отправке готовились. К сожалению, мне не удалось у них сделать расчетную крутку. Сейчас я уже умею ее делать. Поэтому я решил, если у Сергея нормально пройдут первые испытания и зайдет речь о полетах, то я ему подарю другие, с круткой. Разрывная нагрузка лонжерона не менее 45 тонн, эффективная центровка по хорде 22,5%. Впрочем о композитных лопастях мы конечно же еще поговорим когда придет время, а здесь лучше ждать продолжение интересной истории Дмитрия.

 

[ddn]

Уже видно, что центр тяжести смещён назад как минимум на 0.5м (Дмитрий говорит о 0.3, очень мягко), даже на первый взгляд. 

Я в своё время то же попался на этот "первый взгляд" он то меня и подвёл.
Константин пытается проделать то же самое. Центровка в 300 мм. проверена вывешиванием и реально на несколько
миллиметров меньше, я просто округлил полученное значение. Как вы думаете, какой момент создаёт это смещение
центра тяжести? Я хотел бы, что бы вы все проделали это руководствуясь лишь так называемым здравым смыслом, а не
точным расчётом.
В следующем сообщении я назову точное значение.

 

[gimcrack]

Константин пытается проделать то же самое.

Дима! Я с Вами не спорю. Но даже не очень сведущему в вертолётах человеку заметно насколько у Вас перетяжелена ферма.  Плюс тяжёлый двигатель. Шасси достойное хорошему 2-3 местному вертолёту...
Ось центра тяжести, по законам физики, должна проходить через точку присоединения Вас с креслом пилота. Первый взгляд... это потому что я не очень часто слежу за Вашем творчеством, извините.
Я первый радовался бы Вашему успеху, поверьте. Если бы он (успех) имел место.
Ну 0.3 так 0.3 смотря откуда Вы это измеряете...

 

[gimcrack]

а здесь лучше ждать продолжение интересной истории Дмитрия.

Полностью согласен!

 

[HAINOV]

Ось центра тяжести, по законам физики, должна проходить через точку присоединения Вас с креслом пилота.

Причем здесь пилот? Где в Ми-8 пилот и где ЦТ? А пилота и вовсе может не быть, напр. на беспилотном вертолете.

 

[gimcrack]

Причем здесь пилот? Где в Ми-8 пилот и где ЦТ? А пилота и вовсе может не быть, напр. на беспилотном вертолете. 

Блин! Ребята! Читайте внимательно! Не несите пургу! Причём здесь Ми- 8?

 

[gimcrack]

Причем здесь пилот? Где в Ми-8 пилот и где ЦТ? А пилота и вовсе может не быть, напр. на беспилотном вертолете. 

Кстати! Двигатели у Ми-8 находятся спереди от оси вращения НВ. Т.е. почти над головой пилотов.

 

[gimcrack]

Вот примерный! центр тяжести данного изделия, но мы все видим, что это не так:

 

[HAINOV]

Вообще-то ЦТ должен находится на оси НВ. Не зря же в руководстве к вертолетам указывают допустимый диапазон продольных центровок именно в плюс и минус от оси винта.

 

[gimcrack]

Вообще-то ЦТ

Вернитесь к сообщению #1153. Нормальная центровка - 3° от оси вращения.

 

[gimcrack]

Бл#, я только что заметил, что изделие Дмитрия называется "Птичий грипп" 😉
А я помню какая то "придурь" меня критиковала за мой ник. ;D