ЯК-12А

[Gennadij Khazan]

Ну и ишшо общий вид моего ВОРК ВОРКА )))) ( это мастерская для точных работ )))

 

[Denis]

и самый ЦИМЕС ))))) 😉 ;D

Нет, это не цимес.

ЦИМЕС -  вот такой:

 

[Denis]

Ни капли углеткани. 60 лет - полет нормальный!

 

[Denis]

Крупным планом:

 

[Gennadij Khazan]

Денис , а моему сорри , в этом году 47 лётных лет )))))))))))))))) ;D
И винты для таких ПАЙПЕРОВ клепают американцы до сих пор  :~)
А я люблю большие и старые самолёты)

 

[Denis]

Денис , а моему сорри , в этом году 47 лётных лет )))))))))))))))) ;D
И винты для таких ПАЙПЕРОВ клепают американцы до сих пор  :~)
А я люблю большие и старые самолёты)

Поправка, не клепают, а производят.
Еще точнее - фирма Sensenich имеет техническую возможность изготовить любой из своих классических винтов ежели закажут.
А сносу этим винтам нет.

Еще один вопрос: В фильме "Последний Дюйм" снимали Як-12Р, если яне ошибаюсь. Но в одном из кадров я четко запомнил красивую эллиптическую лопасть винта.
Неужели на этих Яках стояли когда-либо другие винты, а не это чудище В530?
Или у меня глюки?  

 

[Gennadij Khazan]

Денис , в кадре был винт ЯК-12 с двигателем М-11ФР и с его же винтом с ВИШем
Эта силовая установка применялась на самолётах ЯК-18

А слово " клепают " это сленг , ну в смысле производят ))) ;D
И для тебя интересная информация ,  в прошлом году я видел фото испытываемых в Польше четырёх лопасных композитных  винтов для ЯК-12

 

[Denis]

Денис , в кадре был винт ЯК-12 с двигателем М-11ФР и с его же винтом с ВИШем
Эта силовая установка применялась на самолётах ЯК-18

А слово " клепают " это сленг , ну в смысле производят ))) ;D
И для тебя интересная информация ,  в прошлом году я видел фото испытываемых в Польше четырёх лопасных композитных  винтов для ЯК-12

Странно, выходит в "Последнем Дюйме" снимались два Яка. Но я что-то не помню в том кадре характерного капота М-11ФР.

Интересно, а у тех польских четырехлопастных винтов лопасти какой формы?

 

[Gennadij Khazan]

У Польских лопасти уские , и винт небольшого диаметра

 

[Denis]

У Польских лопасти уские , и винт небольшого диаметра

Это уже интересно

 

[455]

В журнале Моделист Конструктор есть интересная статья о высокопланах
http://mkmagazin.almanacwhf.ru/avia/oka_38_aist.htm

 

[Gennadij Khazan]

У ШТОРХа движок АРГУС имел около 400 сил ( по памяти) а у ЯК-12 в последних модификациях 260л.с. АИ-14РА стоял

 

[455]

В указанной выше статье мощность двигателя "Шторха" 240 л.с., а вообще вы о чем ...

 

[MAKC]

а частая непонятка с моторами Аргус
просто на Шторхе стоял Argus As 10 (восемь горшков, перевернутая V, 240 коней) - он же Argus As 401 по сути (10 - ранняя версия 401). А, скажем, на "раме" Fw-189 применялись два Argus As 410, 12 горшков каждый, тоже перевернутая  V 465 емнип коней.

 

[455]

Двигатели в те времена устанавливались на самолеты из наличия, как и сеичас на СЛА ставят то , что найдут...

 

[Leonid]

Шторк выпускался ещо и во Франции, во время окупации,под именем кажется "Крикет". ( Ют я возможно путаю с 3/4 его, Шторка копией-набором для двигателя М-332). После войны, когда поток немецких двигателей иссяк, французкий Шторк выпускался с радиальным двигателем, чо ещо больше роднит с ним Як12.

 

[455]

Самолет Як -12, мне понравился  еще в детстве с момента его первой публикации в в любимом  журнале Моделист-Конструктор

 

[455]

Еще немного о Як-12
http://aviaros.narod.ru/yak-12.htm

 

[ClanSU]

После войны, когда поток немецких двигателей иссяк, французкий Шторк выпускался с радиальным двигателем, чо ещо больше роднит с ним Як12.

ни чего не может роднить як-12 и шторк!
совершенно два разныхсамолёта!

 

[ClanSU]

як-12 по сравнению с ним красавчик!