Можно и из доски конечно, при этом необходимо учитывать что загнуть её не удастся и прочность переклееной рессоры будет при наличии более 8 слоёв примерно на 20% выше при значительно большей надёжности.
Еще раз про деревянную рессору
Можно и из доски конечно, при этом необходимо учитывать что загнуть её не удастся и прочность переклееной рессоры будет при наличии более 8 слоёв примерно на 20% выше при значительно большей надёжности.
Вообще ребят скажу Вам на сказанное выше , что деревянная рессора это если не самоцель то просто утопия. Есть нормальные алюминиевые рессоры, пластиковые и наконец просто доработанные рессоры с авто . Все это более практично и правильно, не мучайтесь попусту.
Сергей надёжность переклея в условиях самоделки никакая, как видно выше, а в моем варианте загибать ненужно
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Я до сих пор не понимаю терминов "сделано на заводе " и "сделано в "гараже"
Это ведь как относиться к тому, что делаешь. Зачастую на производстве все делается на "отъе##сь", а на на коленке конфетка получается, и примеров тому - мильён.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Можно посмотреть, как это выглядит?
ну согласись если я никогда не занимался этим конкретно, это как в тенис играть, рука должна быть набита, кстати поэтому же и винты сам не строгаю)) а на производстве сначало технологию отработают, доведут до ума оснастку, это всё время и деньги, из за одного экземпляра..... :-?
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Наиль, все правильно при серийном производстве. Но если поставить самодела и производство в равные условия (например, сделать единичный опытный образец чего либо), то здесь я бы поспорил (если производство не требует , конечно, каких то спецтехнологий, станков и т.д)
Избаловались вы батенька право.
Не барское это дело - винты строгать, прикажу и вые...т. ;D
Всё прекрасно переклеивается и в домашне-гаражных условиях, ключевое слово - РУКИ... и откуда они растут тоже имеет значение. Так вот эти руки могут прекрасно слепить горбатого и на производстве, как ты и сам наверное знаеш.
Ну и конечно смешно слышать насчёт преимуществ серийного производства от тебя Наиль. Ты наверное прекратил свои гаражные работы? и пересел со своей собственноручно изготовленой спецтехники на Великое Китайское Чучхе? ;D
Байкал , Наиль прав. Нужно стремиться к унификации любых деталей на самолете. Пока ту или иную деталь придумаешь, найдешь материал, сделаешь , установишь пройдет куча времени и не всегда факт , что она будет жизнеспособной. Мы же живем в 21 веке наконец, какие на хрен деревянные рессоры? Я вот к примеру делаю неплохие моноблоки, но винт заказал именно у Наиля, т.к. столько винтов на подбор к самолету сделать приходится, что и вспоминать не охота, хотя винты и считанные , но всего не учтешь.
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Где то около темы... 🙂
Конечно, технический прогресс вещь хорошая.
Но скажите мне, кто из вас крайний раз считал в "столбик"? 🙂
Тут у меня сын стал хвастаться,- да я, да автокад, да за полчасалюбой чертеж. Отключаю комп, давай, говорю вручную, хотя бы эскиз....
я наверное так в садике рисовал 🙂
Конечно, технический прогресс вещь хорошая.
Но скажите мне, кто из вас крайний раз считал в "столбик"? 🙂
Тут у меня сын стал хвастаться,- да я, да автокад, да за полчасалюбой чертеж. Отключаю комп, давай, говорю вручную, хотя бы эскиз....
я наверное так в садике рисовал 🙂
"Штирлиц порол чуш... чуш повизгивала" (с) анекдот.
Какая нахрен унификация самодельных самолётов?
Вы предлагаете разработать и запустить в серию Единую Стандартную Железную Рессору и Единый Стандартный Железный Хвост? 😱
Так и не делайте тогда сами нихрена раз не умеете, купите готовый самолёт и не морочьте голову самодельщикам.
Раз они у вас не работают - значит моноблоки вы делать не умеете. Купите что хотите, но не надо выдавать свои сентенции как догму. У нас тут масса народу с нормальными руками и мозгами.
Кстати Наш Наиль винты не делает, он делает в домашних условиях прекрасные и работоспособные пневмоходы для АХР.
Нет Сергей, купил донором для пневмахода битую 15ку, посмотрел на него вспомнил старое , вытянул отрезал заварил, ребята с сервиса покрасили поновой и пока на ней езжу, меня иномарками не удивиш)) пока на них денег лишних нет :-/ а Наиль (финишпроп) это другой человек, кстати он тоже не своим делом не занимается, у меня когда начал строить самолет была зубная боль ВИНТ, когда узнал про Наиля винтовика аж жить захотелось)))
Деревянная рессора по весу/эффективности (а по стоимости/технологичности тем более) на лёгком самолёте может переплюнуть дюралевую или титановую. Надо только грамотно спроектировать; например нельзя задавать малые радиусы кривизны, чтобы избежать расслоения. Отношение радиуса к толщине не меньше чем 20-30.
Байкал наверно у нас несколько разные понятия о самодельном творчестве. У Вас более стремление всё до последней гайки сделать самому, у меня просто в короткие сроки построить самолет и летать. У меня есть знакомый так он только и любит , что строить, закопаться в сарае со своими любимыми сердцу залежами . Вы наверно тоже такой? ;D
И сколько летающих самолётов вы построили сами "по быстрому" за крайний год, пятилетку и жизнь?
Болты, троса и колёса я разумеется использую фабричные, а рессору таки да, делал как-то 25лет назад и самодельную, и она при этом отлично работала.
Ну и в отличии от некоторых любителей флуда, я таки построил и облетал несколько летающих СЛА. ;D
Не стоит всё брать так близко к сердцу, никто вас обидеть не хотел, просто наверно применить , что то готовое , что бы облегчить изготовление. А самолетов мы построили два и вот третий доделываю, что касается облетов, так я и перестал это считать, вот как то так................... 😉
Чтоб не обижать собеседника, достаточно просто фильтровать базар.
Если вам нечего сказать по теме ветки,то лучше просто пожевать.
Если не затруднит, оч хотелось бы посмотреть на ваши унифицированно-стандартные разработки в лётном виде. Ссылку или сюда три фото в полёте.
потом подотрём.
Если вам нечего сказать по теме ветки,то лучше просто пожевать.
Если не затруднит, оч хотелось бы посмотреть на ваши унифицированно-стандартные разработки в лётном виде. Ссылку или сюда три фото в полёте.
потом подотрём.
Полностью присоединяюсь - исключая рессору из термообработанного титана ВТ20...ВТ23, ни один из остальных вариантов по весовой эффективности не сравнится с рессорой из обычного мебельного шпона. Только, ребята - считать надо уметь, или научиться, иначе (как, скорее всего и происходит) рессора получается слишком податливой и не держит нагрузок.
Впрочем, могу порекомендовать способ для первого приближения: находите нужную рессору в Спрусе (основываясь, в первую очередь, на взлетном весе самолета), а затем увеличиваете ее сечения пропорционально соотношению плотностей материалов (где-то раза в 3.5), чтобы вес получился примерно тем же. Но перегибов, как на металлической рессоре, быть не должно: форма рессоры должна состоять из дуг возможно большего радиуса и прямых.
