3-х цилиндровый ДВС Тойота 1KR

[сергей нестерюк]

https://www.youtube.com/watch?v=yV4ee9ZTQ1M&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=V6XHnigknt0&feature=youtu.be

все еще в стадии предварительного запуска но работы будут продолжатся

 

[FlyT]

https://www.youtube.com/watch?v=yV4ee9ZTQ1M&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=V6XHnigknt0&feature=youtu.be

все еще в стадии предварительного запуска но работы будут продолжатся 

Вот у нас тут есть кружок рукожопов людей не имеющих впрыска на 1kr. Думаю с десяток человек. Сделали бы вы небольшой бюллетень, как туда и чего лепить от 1g, мы тут между собой списались, и вознаградили бы ваш труд хрустящими купюрами.

 

[Сталинский Сокол]

Очень даже правильное отношение. Я имею ввиду оплата хрустящими купюрами.

 

[мир]

Интересно  во  что  выльется  доводка  или  приобретение  такого  мотора в  полной  готовности  к  установке  на  самолет?

 

[Жека 64]

Вот у нас тут есть кружок рукожопов людей не имеющих впрыска на 1kr. Думаю с десяток человек. Сделали бы вы небольшой бюллетень, как туда и чего лепить от 1g, мы тут между собой списались, и вознаградили бы ваш труд хрустящими купюрами. [/quote]

Хорошее предложение, я тоже хочу в этот кружок. Что интересно,  получится под нагрузкой?

 

[рыба]

Интересно  во  что  выльется  доводка  или  приобретение  такого  мотора в  полной  готовности  к  установке  на  самолет?

доводка 60т.р. покупка 140т.р. всё есть в соответствующих темах.

 

[рыба]

Вот у нас тут есть кружок руко##пов людей не имеющих впрыска на 1kr. Думаю с десяток человек. Сделали бы вы небольшой бюллетень, как туда и чего лепить от 1g, мы тут между собой списались, и вознаградили бы ваш труд хрустящими купюрами.

Хорошее предложение, я тоже хочу в этот кружок. Что интересно,  получится под нагрузкой? [/quote]
присоединяюсь, где записывают в кружок? имеем два таких.

 

[сергей нестерюк]

https://www.youtube.com/watch?v=yV4ee9ZTQ1M&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=V6XHnigknt0&feature=youtu.be

все еще в стадии предварительного запуска но работы будут продолжатся 

Вот у нас тут есть кружок рукожопов людей не имеющих впрыска на 1kr. Думаю с десяток человек. Сделали бы вы небольшой бюллетень, как туда и чего лепить от 1g, мы тут между собой списались, и вознаградили бы ваш труд хрустящими купюрами.

я не против за купюры и попыхтеть над разъяснением чего куда лепить , но позже немного, как только убедимся что мотор реаль отлично работает . сегодня подключили не родной клапан ХХ так как родной не подходит к этим мозгам ,все работает мотор как положено выходит на прогрев греется и сбрасывает обороты .

 

[FlyT]

я не против за купюры и попыхтеть над разъяснением чего куда лепить , но позже немного, как только убедимся что мотор реаль отлично работает . сегодня подключили не родной клапан ХХ так как родной не подходит к этим мозгам ,все работает мотор как положено выходит на прогрев греется и сбрасывает обороты

Ну вот вы пока гоняйте его под нагрузкой, во всех режимах. А мы тут определим круг общественности. Хотелось бы бюллетень распространить в этом узком кругу пайщиков, что бы он не вышел так сказать в тираж, это в целях того, что бы у людей не возникло желание прохалявить 🙂

3-4 человека уже думаю есть.

 

[Hitek]

Пока все тут, поделитесь пожалуйста схемой подключения генератора с 3х контактной колодкой.

 

[Sai.D]

Пока все тут, поделитесь пожалуйста схемой подключения генератора с 3х контактной колодкой.

Буквы есть на генераторе? Там много разновидностей колодок у Денсо, и обычно все 3-х контактные:

L - выход на контрольную лампу. После запуска генератора на этом выводе появляется масса.
IG - зажигание.(ignition) - на этом контакте при включении зажигания должен быть плюс.
S - измерительный вход генератора. На нем присутствует плюс при любом положении замка зажигания. Обычно с него идет  провод (помойму желтый, но могу ошибаться) на плюсовую клемму аккумулятора через предохранитель ALT 15А. Этот вход служит для поддержания заданного напряжения именно на аккумуляторе, а не на генераторе как на ВАЗах или Бошах. При обрыве генератор дает некоторый перезаряд.

 

[Hitek]

Буквы есть на генераторе?

Ничего не нашел.


В тырнете весит такая схема:

В мануале по ремонту на двигатель и в мануале на ярис (хз с каким мотором) такие схемы...

 

[Hitek]

Все 3 схемы - разные...
Судя по тому что к колодке идут все 3 провода, и 4й силовой, ближе всего первая.
Как бы еще контакты распознать... У кого-нибудь букварь от Пассо есть?

 

[Наиль Баязитов]

я не против за купюры и попыхтеть над разъяснением чего куда лепить , но позже немного, как только убедимся что мотор реаль отлично работает . сегодня подключили не родной клапан ХХ так как родной не подходит к этим мозгам ,все работает мотор как положено выходит на прогрев греется и сбрасывает обороты

Ну вот вы пока гоняйте его под нагрузкой, во всех режимах. А мы тут определим круг общественности. Хотелось бы бюллетень распространить в этом узком кругу пайщиков, что бы он не вышел так сказать в тираж, это в целях того, что бы у людей не возникло желание прохалявить 🙂

3-4 человека уже думаю есть. 

Меня тоже в кружок запишите, готов поучаствовать хрустящими бумажками.

 

[Sai.D]

Все 3 схемы - разные...
Судя по тому что к колодке идут все 3 провода, и 4й силовой, ближе всего первая.
Как бы еще контакты распознать... У кого-нибудь букварь от Пассо есть?

Да по сути-то одинаковые все, если трехконтактная фишка... В - толстый провод под гайку, а остальные все те-же IG, S и L . Фишки на генераторе мне попадались трех видов. Круглая и две плоских с разным расположением контактов. На генераторе на корпусе обычно бывает наклейка, в которой эти контакты подписаны в уголке. Глянул щас три Тойотки начала нулевых годов - на двух 4-х контактные фишки с контактом М, а на одной плоская трехконтактная фишка. Расположение: S/IG/L

 

[Hitek]

У меня шильдик не читается, но кажись нашел
S и С одно и тоже?

 

[Sai.D]

У меня шильдик не читается, но кажись нашел
S и С одно и тоже?

Ну вот видишь как все замечательно. Думаю что одно и то-же, но не уверен. Гляну вечером в букваре по своей машине. У меня тоже С.

З.Ы. Ну и ну. Глянул букварь по своей Премио - по схеме С идет к ЭБУ 🙁 Назначение ни где в букваре не написано, и даже в сети ничего не нашел - везде только обычные для Денсо выводы S Видимо где-то в начале века Тойота поменяла схемотехнику генераторов, при чем не на всех автомобилях, и за все это время ни кто не озадачивался назначением этого вывода.... 🙁

 

[Александр Петрович]

У меня шильдик не читается, но кажись нашел
S и С одно и тоже?

Ну вот видишь как все замечательно. Думаю что одно и то-же, но не уверен. Гляну вечером в букваре по своей машине. У меня тоже С.

З.Ы. Ну и ну. Глянул букварь по своей Премио - по схеме С идет к ЭБУ 🙁 Назначение ни где в букваре не написано, и даже в сети ничего не нашел - везде только обычные для Денсо выводы S Видимо где-то в начале века Тойота поменяла схемотехнику генераторов, при чем не на всех автомобилях, и за все это время ни кто не озадачивался назначением этого вывода.... 🙁

 

[Александр Петрович]

2

 

[рыба]

Иван у меня есть КНИГА, а тебе зачем? может мне тоже надо. 🙂