3-х цилиндровый ДВС Тойота 1KR
Жека 64
Я люблю все, что летает!
- Откуда
- Свердловская область
В расширительный бачок идут два шланга, с верху с радиатора, а с низу...? Датчик не родной, тот, что в разрез поставлен? 5 мм отверстие для того , что бы увеличить сопротивление прохождения охл. жидкости?
Тоже хочу добавиться к списку желающих!!
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
если верить источнику:
Аварийный режим работы датчика положения дроссельной заслонки
Для передачи сигнала датчика положения дроссельной заслонки предусмотрено две цепи (основная и вспомогательная). При неисправности одной из цепей датчика, ЭБУ двигателя определяет неправильную разность напряжения сигналов в обеих цепях, отключает питание электродвигателя привода дроссельной заслонки и переключается в аварийный режим. При этом под воздействием возвратной пружины, дроссельная заслонка устанавливается в предварительно заданное приоткрытое положение. Таким образом, автомобиль может двигаться в аварийном режиме. Мощность двигателя при этом регулируется изменением объема впрыскиваемого топлива и изменением угла опережения зажигания в зависимости от положения педали акселератора.
В таком же режиме будет осуществляться управление, если ЭБУ определит неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки.
Там еще вот такая приблуда есть:
Интеллектуальная электронная система управления дроссельной
заслонкой (ETCS-i)
Система ETCS-i обладает исключительными возможностями регулирования положения дроссельной заслонки на любых режимах работы двигателя. Вместо троса педали акселератора используется датчик положения педали акселератора.
В системе с корпусом дроссельной заслонки традиционной конструкции угол открытия дроссельной заслонки определяется ходом педали акселератора. В противоположность этому, в системе ETCS-i ЭБУ двигателя, исходя из условий движения, рассчитывает оптимальное положение дроссельной заслонки и устанавливает его, управляя электродвигателем привода.
Система ETCS-i управляет системой регулировки частоты вращения холостого хода (ISC), антипробуксовочной системой (TRC)*1 и системой курсовой устойчивости (VSC)*1 .
В случае выявления неисправностей в работе система переходит в аварийный режим.
На автомобилях с МКП «multimode» ЭБУ двигателя и ЭБУ МКП «multimode» связываются между собой посредством мультиплексной шины CAN. Таким образом, ЭБУ двигателя может управлять системой ETCS-i в зависимости от режима управления МКП «multimode», чтобы оптимизировать управление ЭБУ МКП «multimode».
сергей нестерюк
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- алтай
все что вы написали это вода просто рассуждения не о чем бла бла бла должно быть так . вопрос был гораздо проще и не про глубокую теорию тем более не про электронный дроссель .
да и не актуально уже так как мотор запущен на мозгах от марка 1г и нормально работает на гидроцикле ,пробовали все работает гидрик тянет легко но перекручивается нужен импелер по тяжелее двиг оказался сильнее чем ожидали
да и не актуально уже так как мотор запущен на мозгах от марка 1г и нормально работает на гидроцикле ,пробовали все работает гидрик тянет легко но перекручивается нужен импелер по тяжелее двиг оказался сильнее чем ожидали
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
Почему рассуждения? Это описание работы блока.
Смысл мой был в том, что к двиг. с мех.дросселем мог попасть блок от двиг. с эл.дросселем, или функции в нем так были выставлены.
Так поршневая и на январе на аэроплане работает, запустить можно на чем угодно, а вот французы на родных мозгах летали, жаль не отвечают ни в личку, ни в почту.....
Жду одну железку к редуктору и тоже займусь.
Однако нужно признать, что мысль использовать мозги от марка весьма бюджетный вариант и если получить на винте тягу в 200 кило можно и не заморачиваться с родным блоком, хотя, предполагаю, его просто по-уму нужно перепрограмировать на фирменном буке....
DX_pilot, могу точно сказать, что от того какой дроссель на моторе не зависит был ли на машине иммобилайзер. У меня мотор с мех.дросселем, а блок с иммоб. Вот теперь заказываю отдельно другой блок. При положительном результате отпишусь. Если не пойдет - то буду пробовать мозги от марка.
вот те здравствуйте, насколько я знаю имея блок с иммобилайзером но не имея ключа зажигания двиг. вообще незаведёш.
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
Так и есть - блок-то не включишь. Европейцы делают блоки с иммобилайзером.
сергей нестерюк
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- алтай
и японци делают с иммобилайзером брелок прописывается прям в блок другого отдельного блока нет . может бывает и по другому но я не видел .
в этом то и проблема при запуске современных движков, к примеру хонда л15 запускается только на мозгах 2005 года с маркировкой 901-902 или мозгах фит но это редкость все остальные с иммобилайзером прописывается прям в блок отдельно только устройство считывания
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
Вот, еще нашел:
12. Работа в аварийном режиме
Если какой-либо из датчиков обнаруживает неисправность, а ЭБУ двигателя продолжает управлять
двигателем в нормальном режиме, существует вероятность появления неисправности в двигателе
или другой системе. Для предотвращения подобной ситуации вступает в действие функция
аварийного режима работы ЭБУ двигателя, которая на основе данных, хранящихся в памяти,
разрешает системе управления двигателем работать в нормальном режиме или выключает
двигатель. Подробная информация приведена в Руководстве по ремонту Yaris (публикация
№ RM00S0E)
и еще:
Иммобилайзер двигателя
Система отключает подачу топлива при попытке запуска двигателя с помощью
незарегистрированного ключа зажигания.
?? Бензонасос и без ЭБУ можно включить.
12. Работа в аварийном режиме
Если какой-либо из датчиков обнаруживает неисправность, а ЭБУ двигателя продолжает управлять
двигателем в нормальном режиме, существует вероятность появления неисправности в двигателе
или другой системе. Для предотвращения подобной ситуации вступает в действие функция
аварийного режима работы ЭБУ двигателя, которая на основе данных, хранящихся в памяти,
разрешает системе управления двигателем работать в нормальном режиме или выключает
двигатель. Подробная информация приведена в Руководстве по ремонту Yaris (публикация
№ RM00S0E)
и еще:
Иммобилайзер двигателя
Система отключает подачу топлива при попытке запуска двигателя с помощью
незарегистрированного ключа зажигания.
?? Бензонасос и без ЭБУ можно включить.
Он ещё искру не даёт. Тогда можно трамблёр же поставить? ;D
На самом деле он импульсы на форсунки тоже не даёт. То есть НИЧЕГО не даёт.
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
В описании этого нет. Займусь по-позже немного - посмотрю, если, конечно, мой блок с иммобилайзером, что вряд-ли.
;D ;D Так ставили уже. ... И трамблер, и карбюраторы.... И все работало.. и даже химичили на этом....
Вы бы лучше внутреннюю литературу от разработчиков почитали, а не фантазёров.
Ну так ставьте и летайте, что сопли то жевать.
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
Я ее и читаю. А Вы идеально знаете логику этого блока?
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
Понятно, что мы все из страны советов, но можно я как-нибудь сам решу на что мне потратить свои копейки. У меня интерес исключительно запустить на всем родном, как сделали это французы, а летаю я на 582, на 912, а еще на АШ-62ИР.
сергей нестерюк
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- алтай
если разберетесь как быть с родным мозгом дайте знать в каком направлении думать