3-х цилиндровый ДВС Тойота 1KR

[otto]

Трубы от ручного насоса. Там ручка видна. ;D

 

[DiKey]

Там ручка видна.

Да!
38x1.5 бесшовная отличная труба.
Если удастся попасть на микродельтOSS с меня пиво.

Размерность ремня 4 РК 845, контора, в моем случае, - Contitech

 

[CROWN]

Умею делать вот это. Заказывайте

 

[Сталинский Сокол]

Умею делать вот это. Заказывайте

Я пошел проще. Снял родной катализатор. Болгаркой отрезал нижнюю часть катализатора. Там где начинается конус. Выкинул все внутренности катализатора. Типа мин.ваты и пемзы. С боку отрезанной нижней части сделал отверстие. Вставил туда выхлопную трубу с отверстиями для выхлопа. Все приварил на место. Получился нормальный глушитель. Правда слегка громкий выхлоп. Но теперь думаю вновь снять глушитель и натолкать туда во внутрь кухонной металлической  мочалки. Когда все проделаю выложу ролик. Двигатель уже стоит на телеге.

 

[otto]

Умею делать вот это. Заказывайте

Делай! И высылай. Ничего личного. Только бизнес.

 

[otto]

Вес двигателя с маслом

 

[maverick]

Умею делать вот это. Заказывайте

Не правильно выпускные патрубки вварены в банку. В вашем случае газы лупят в противоположную стенку, а надо чтобы по касательной закручивались. 😉

 

[otto]

to @ maverick

Для меня он сделал все правильно. Но не учел другого. "Банка" глушителя должна быть сдвинута назад к редуктору, в моем случае, на 90 мм, вверх на 60 мм, и от привалочной плоскости двигателя на 90 мм, от начального, т.е. имеющегося на сей момент размера. Почему? Только потому, что закрепить его, глушитель, мешает генератор.
PS. Претензий к изготовителю не имею. Считаю это своим косяком.
С уважением.

 

[maverick]

to @ maverick

Для меня он сделал все правильно. Но не учел другого. "Банка" глушителя должна быть сдвинута назад к редуктору, в моем случае, на 90 мм, вверх на 60 мм, и от привалочной плоскости двигателя на 90 мм, от начального, т.е. имеющегося на сей момент размера. Почему? Только потому, что закрепить его, глушитель, мешает генератор.
PS. Претензий к изготовителю не имею. Считаю это своим косяком.
С уважением.

Я себе так делал
https://yadi.sk/i/fZHtMf4BUxzT5w
https://yadi.sk/i/3_6nXN2hgpIEDA
https://yadi.sk/i/-jXDtGNGnf3-Fw

 

[Сталинский Сокол]

Глушитель должен крепиться не только верхней частью, но и нижней А вот и мой 1КР-ФЕ как и обещал.    https://www.ok.ru/video/1769893792364?fromTime=20

 

[otto]

Вот что получилось после доработки.

 

[otto]

... а это фонари. Думаю приделать на дельт.

 

[Федос]

Вот что получилось после доработки.

Туда ещё необходимо пару точек опоры глушителя организовать. И то с такими патрубками в процессе эксплуатации время от времени придётся трещины заваривать

 

[otto]

to @ Федос

Пару точек обязательно будут организованы снизу. Есть места куда их можно будет подсоединить.

 

[Старый Десант]

Второй сезон отлетал КР на шуте. Суммарный налет - около 80 часов. Перевести в километры на машине - представить сложно. Тяга - та же. Не чихнул ни разу. Выхлопная трещину дала... Подушки под двиг надо нормальные сделать. Уменьшить вибрацию... Какой ресурс - время покажет. Думаю, переходит ротаксов. И не раз. :craZy

 

[Vassili]

Вес двигателя с маслом

86 кило для трехцилиндрового это очень тяжело. И смысла нет, я от трешки Сузуки отказался так как его трясет на малых оборотах. Эта проблема двух-трехцилиндровых моторов. Четверка Сузуки лучше и по весу, и по ровности работы, и по проверенности. Но дерзайте, опыт сын ошибок трудных как известно.

 

[Vassili]

Но дерзайте, опыт сын ошибок трудных как известно.

То что 4х цилиндровый Сузуки классный двигатель, мы это заценили. Ваш во сколько вам обошелся? С редуктором?

Мой мне обошелся в 16 лет (с 2003) работы, в многочисленные доводки-переделки, в под сотню довольных клиентов, и в чемпиона Мира летающего на этом двигателе. В общем почти в полжизни. 🙂

 

[vovan.sloboda]

        Вес Сузуки впечатляет. Надежность тоже. Мощи б по больше,ваше было бы ГУД 😉 Но ОТТО творит Тойоту и это тоже ХОРОШО 🙂

 

[Сталинский Сокол]

А вот так выглядит мой глушитель на 1КР-ФЕ. Все осталось на месте от прежнего катализатора, кроме внутренности. И крепеж прежний. Только вставил трубу с отверстиями и заварил по новому. Дешево и очень легкий.

 

[otto]

@ Сталинский Сокол

МОЛОДЕЦ!!! Когда полетишь???