3-х цилиндровый ДВС Тойота 1KR

Двигатель установлен на телегу.

20200902_171249_1.jpg


Топливный бак на доработке. Подхожу к операции "плетения косы". ЭБУ "Январь 5.1" давно куплен и ждет своего часа по доработке.
 
Приветствую где покупали глушитель и почем? и еще вопросик сколько в итоге весит СУ? Спасибо!
 
Начался процесс доработки ЭБУ "Январь 5.1". Куплена и получена дополнительная плата для доработки блока. Сам впаивать поостерегся. Нет такого инструмента у меня. Но нашел того кто сможет это сделать профессионально.
 
Скажите, а почему выбрали январь, он надёжный или с ним проще чем с аналогами японского происхождения?
 
to Макс111

Да, НАДЕЖНОСТЬ ЭБУ "Январь 5.1" на высочайшем уровне ("убить" его можно, наверное, только молотком). С другой стороны, он изучен нашими российскими парнями, которые могут очень хорошо его настроить. Один из них это Shtep-trs (ник на форуме). Благодаря ему на моем первом МДП (что на аватарке) очень здорово работает двс HONDA L-15DSI.
 
Последнее редактирование:
Понятно, расскажите себестоимость такого ЭБУ с встроенной платой, и датчики управления двигателем остаются родные( японские ) или ставят свои, я просто использую такой мотор на летательном аппарате.
 
to @Макс111
Смотри пост #1.215. ЭБУ мне обошелся в 5 тыс.руб. Доп.плата в 500+200 руб. Монтаж в 1 тыс.руб. Далее по ходу "пьесы". Косу буду плести сам.
 
otto сказал(а):
ЭБУ "Январь 5.1" на высочайшем уровне...
...изучен нашими российскими парнями, которые могут очень хорошо его настроить...
... на моем первом МДП (что на аватарке) очень здорово работает двс HONDA L-15DSI.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там две свечи на цилиндр, которые по фэншую работают не одновременно.
"Январь" это поддерживает? Позволяет воспроизвести родной Хондовский алгоритм зажигания?
"Российские парни" настраивают прям пуля в пулю или лишь бы работало?
 
to свободник

В Вашем вопросе мне увиделась некая ирония с поддевкой ("фэншуй", "Российские парни") . Сразу захотелось ответить вопросами на вопрос. НО(!), подумавши решил ответить так: (не принимайте близко к сердцу) Мне, конечному пользователю, до звезды, а вернее до 3,14зды, о каком "феншуе" глаголите Вы. Лично я очень доволен работой этих "Российских парней" и работой двигателя на всех режимах и по какому алгоритму все это устроено. И считаю их профессионалами в своем деле.
А Вам желаю удачи с вашим "фэншуем" и "прям пуля в пулю". Дерзайте. И главное! НЕ ЖМОТТЕСЬ, если что знаете. И народ потянется к Вам.
С уважением.
 
Если процесс переделки 1KR-FE на "Январь" пошагово и с фотографиями появится на этой ветке, будет просто здорово!
Двигатель надежный, беспроблемный.
Успехов вам и спасибо за информацию, ждем продолжения!
 
to AlexVr

Процесс не быстрый. Работа, домашние дела, все это сильно тормозит всю работу по телеге с этим двс. Все, что будет возможным осветить, будет освещено. Народ должен знать, что - "не так страшен черт, как его малюют". И если захотеть, то все можно воплотить в жизнь.
 
Кто то спрашивал глушитель. Вот. У otto прошу прощения, что глушитель сразу не подошел(я предлагал свои услуги в переделке) Теперь, без проблем прикрутил и всё (гайку для лямды, по заявке)

20201030_174445.jpg


20201030_174506.jpg


20201030_174535.jpg


20201030_174710.jpg


20201030_174840.jpg
 
Наверное я спрашивал! У меня стоит ваш глушитель но я с переделаным креплением генератора.
 
Ну и у меня такой же глушитель, правда крепление генератора уже переделали давно, но гораздо лучше будет вернуть все на ШТАТНЫЕ места 👍😀
 
Процесс обсуждения подключения ЭБУ продвинулся. Схема определена, и в общем одобрена. Выясняются некоторые особенности.
 
1. ДФ, в общем то, не требует экрана, а главное - с таким подключением не работает.
2. Если использовать тоетовский мех.дроссель - там установлен "моментный" рхх, в отличие от шагового требующий другого подключения. Или тут будет дроссель ВАЗ?
3. В отличии от первой схемы теперь включение блока будет работать правильно. Однако если будет выключатель массы - после включения массы надо включить зажигание, выждать пока загорится СЕ, выключить зажигание, дождатся отключения ГР и только потом можно опять включать зажигание и заводить. Это обусловленно тем, что при выключении неотключаемого питания происходит сброс ЭБУ, очистка таблиц обучения и т.п. и нужна процедура переинициализации ЭБУ, что некоторые специалисты называют плясками с бубном и шаманским бредом.
4. На 18 вывод15А - это очень сильно с запасом. С него питается дежурное питание и силовой стабилизатор 5в (питание самого блока и датчиков), если не ошибаюсь на 0,5А максимум. Все силовое питание идет через ГР. Ну и я бы все же оставил реле бензонасоса. У него есть 2 неоспоримых плюса - при включении зажигания оно прокачиват топливо несколько секунд и останавливается до появления прокрутки двигателя, и второе - при остановке двигателя - останавливает топливоподачу. Для спокойствия - можете реле зашунтировать аварийным тумблером.
 
shtep-trs сказал(а):
1. ДФ, в общем то, не требует экрана, а главное - с таким подключением не работает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Павел, не правильно схему "оцифровал". Там 3 пина должно быть. +12 после ГР, масса, и сигнал.

shtep-trs сказал(а):
2. Если использовать тоетовский мех.дроссель - там установлен "моментный" рхх, в отличие от шагового требующий другого подключения. Или тут будет дроссель ВАЗ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
У моего тоже шаговый. По присоединительным размерам точь в точь - "Вазовский". Вылет отличается, насколько помню. Но его можно подогнать программно.

shtep-trs сказал(а):
3. В отличии от первой схемы теперь включение блока будет работать правильно. Однако если будет выключатель массы - после включения массы надо включить зажигание, выждать пока загорится СЕ, выключить зажигание, дождатся отключения ГР и только потом можно опять включать зажигание и заводить. Это обусловленно тем, что при выключении неотключаемого питания происходит сброс ЭБУ, очистка таблиц обучения и т.п. и нужна процедура переинициализации ЭБУ, что некоторые специалисты называют плясками с бубном и шаманским бредом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На Камазах с ЭСУД "масса" (именно в кавычках) разрывает силовую плюсовую цепь. Неотключаемое питание мозгов идет в обход этого выключателя и включено всегда, пока клеммы с батарейки не снимешь.

shtep-trs сказал(а):
4. На 18 вывод15А - это очень сильно с запасом. С него питается дежурное питание и силовой стабилизатор 5в (питание самого блока и датчиков), если не ошибаюсь на 0,5А максимум. Все силовое питание идет через ГР. Ну и я бы все же оставил реле бензонасоса. У него есть 2 неоспоримых плюса - при включении зажигания оно прокачиват топливо несколько секунд и останавливается до появления прокрутки двигателя, и второе - при остановке двигателя - останавливает топливоподачу. Для спокойствия - можете реле зашунтировать аварийным тумблером.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Возможно и много. Но на авто стоит именно 15А предохранитель.
b141f2ds-1920.jpg
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх