Алюминиевый автожир

[marcons]

Максим, а зачем гофрированные, сейчас полно гладких и резиновых и силиконовых с уже сформированными отводами? Вопрос цены?

https://s-agroservis.ru/pricenew/rezinotehnika-global/silicon-patrubok/

 

[max-audi]

Максим, а зачем гофрированные, сейчас полно гладких и резиновых и силиконовых с уже сформированными отводами? Вопрос цены?

https://s-agroservis.ru/pricenew/rezinotehnika-global/silicon-patrubok/

Да Костя , и цена не большая , 186 руб - отечественная и 300 импортная за метр , очень легкая , прочная рассчитана на 15 атмосфер , не боится корозии , хорошо гнется но с применением усилия . Да еще дополнительное охолождение !  😉

 

[max-audi]

Какой внутренний диаметр гофрированных шлангов?Как их обжимать?
Где брали?Ответьте,пожалуйста.

Внутренний диаметр 25-27 мм , наружний 32 мм ! обжимать не чего не надо , берете резиновую муфту и все ! Продается в интернет магазинах и  подчти в любом магазине сантехники - гофрированная нержавеющая труба А25.

 

[max-audi]

Эта идея была подсмотрена у Андрея !!!! 😉

 

[max-audi]

Привезли новые перешитые мозги ! Сняли имобилайзер , заблокировали второй зонд лямбда (кислородный датчик) и загрузили программу К24А2 (200 л/сил), понизили отсечку до 6200 об/м. и включение ВТЕКа до 5000 об,м. Мозги от К20А с механической дроссельной заслонкой и механической КПП. Программист сказал , что эти мозги , самые удачные для перепрошивки и несколько других моделей !!!!!! 😉

 

[Next_I]

Макс, по движку - вообще сказка! Столько работы и как красиво сделано!
А гофра в системе охлаждения как по стойкости на вибрацию? И дополнительное сопротивление потоку ОЖ из-за ребер?

 

[max-audi]

Макс, по движку - вообще сказка! Столько работы и как красиво сделано!
А гофра в системе охлаждения как по стойкости на вибрацию? И дополнительное сопротивление потоку ОЖ из-за ребер?

По вибрации пока не знаю но у меня она дополнительно фиксируется в разных местах ! Посмотрим ! По проходимости - это же водопроводные трубы , и мне инженер гидравлик сказал , что это равносильно диаметру 22 мм по проходимости ! Все это лучше спросить у Андрея ( Гиро ) Он гофру уже давно применяет , и я ему по этому вопросу позовчера звонил и Он сказал , что все отлично работает !!!!!!! 😉

 

[max-audi]

Моторная проводка вроде готова ! 😉

 

[Voffka]

Такая гофрированная труба не любит вибраций. Применять ее в системе охлаждения двигателя ЛА не стоит.

 

[Руслан 83]

Елки палки ну кто же ставит такую залипуху. Было бы хорошо на машины ставили бы гофру. Но не кто же не ставит. Меняйте скорее как на машинах сделайте.
К стате Макс зря косу через штекер соединили. В электрике мотора то что выходит из строя так это разьемы. Больше разьемов меньше надежность. Можно же просто косу просунуть через отверстие в моторном отсеке и закрыть резиновой заглушкой с отверстием под косу. Это же лишняя работа пайка разьема. мне бы лень было.

 

[max-audi]

Такая гофрированная труба не любит вибраций. Применять ее в системе охлаждения двигателя ЛА не стоит.

А как-же гофра из нержавейки на глушителях ? Андрей (Гиро) !Пора Тебе вмешаться и как практик ответить !!!!! 🙂

 

[max-audi]

Елки палки ну кто же ставит такую залипуху. Было бы хорошо на машины ставили бы гофру. Но не кто же не ставит. Меняйте скорее как на машинах сделайте.
К стате Макс зря косу через штекер соединили. В электрике мотора то что выходит из строя так это разьемы. Больше разьемов меньше надежность. Можно же просто косу просунуть через отверстие в моторном отсеке и закрыть резиновой заглушкой с отверстием под косу. Это же лишняя работа пайка разьема. мне бы лень было. 

Это не твои любимые автомобильные разъемы ! Занимайся лучше своими машинами !Ты сам пойдешь или тебя послать ?

 

[Next_I]

А как-же гофра из нержавейки на глушителях ? Андрей (Гиро) !Пора Тебе вмешаться и как практик ответить !!!!! 🙂

Так там оплетка (еще и не один слой бывает) на себя вибрацию берет.

 

[max-audi]

А как-же гофра из нержавейки на глушителях ? Андрей (Гиро) !Пора Тебе вмешаться и как практик ответить !!!!! 🙂

Так там оплетка (еще и не один слой бывает) на себя вибрацию берет.

Нет , есть чисто гофра !!!! 😉 Не знание , не освобождает от ответственности ! 😉 ;D ;D ;D

 

[max-audi]

😉

 

[Voffka]

Трещина в глушителе и трещина в гофре системы охлаждения ДВС летательного аппарата приводят к совершенно разным последствиям. При всей красоте и изящности такого решения, лучше остановить свой выбор на классическом варианте. С гофрами в выпускных системах автомобилей я сталкивался часто и основная неисправность там- это не прогар, а именно растрескивание.

 

[max-audi]

Трещина в глушителе и трещина в гофре системы охлаждения ДВС летательного аппарата приводят к совершенно разным последствиям. При всей красоте и изящности такого решения, лучше остановить свой выбор на классическом варианте. С гофрами в выпускных системах автомобилей я сталкивался часто и основная неисправность там- это не прогар, а именно растрескивание. 

Появление трещин - это не что иное как усталость металла , он возникает в данном случае от вибрации но гофра сама по себе - эластичная пружина а антифриз находящийся внутри имеет другую плотность и сам по себе является демпфером не давая возникать резонансу !!! Тем более на концах крепление она подрезинена , и имеет много точек крепления по своей длине , как все доделаю то сфоткаю , некоторые точки уже видно !

 

[AS-15]

Трещина в глушителе и трещина в гофре системы охлаждения ДВС летательного аппарата приводят к совершенно разным последствиям. При всей красоте и изящности такого решения, лучше остановить свой выбор на классическом варианте. С гофрами в выпускных системах автомобилей я сталкивался часто и основная неисправность там- это не прогар, а именно растрескивание. 

Никаких проблем с гофрами не будет.
Как показывает практика с гофрами в системе охлаждения, быстрее "вылетит" порепается, резиновый патрубок (если он конечно не  высочайшего качества селиконовый например) нежели будут проблемы с гофрой.
Вибрационных нагрузок гофра в принципе не несёт соединения через резиновые патрубки и т.д.
Ничего общего с нагрузками на гофры в выпускной системе.
Андрей на мой взгляд правильное решение принял.
А, Макс правильно подглядел.
:IMHO

 

[max-audi]

Вчера в Крючково !!! 🙂

 

[Gyro]

По системе охлаждения и применения нержавеющей гофры:  налет больше сотни часов, а на аэролодках - уже три сезона.  Уж точно лучше всякого рода трубопроводов.