Алюминиевый автожир
KasheiBessmerth
Я люблю строить самолеты!
Фото 1650,Максим,как так красиво проволочкой вязать базальтовую ленту?Расскажи!Хомуты что с ней в комплекте идут сползают со временем!
Вот тут чел рассказывает и показывает - https://www.drive2.ru/c/1839133/.
Но у Макса, по моему, получилось более изящно.
Краска поверх ленты - https://d1350.com/product/blk-pt-coating-hdr-wrap/
Хомуты не сползают , но тяжелее и дороже ! В тюнинговых сервисах для обычных клиентов ставят хомуты , для ВИП клиентов вяжут проволокой и это на много дороже , если не сам делаешь ! ;D Мне кажется , что проволокой получается красивее и плотнее ! 😉
Next_I
Я люблю Небо и винтокрылы
- Откуда
- Красноярск
Реально Роллс-Ройс. Первый в мире автожир в стиле стимпанк. 🙂
Приветствую коллег-авиаторов !
Случайно в "крайних темах" заметил вашу веточку и решил черкнуть пару строк.
По поводу гофрошлангов не переживайте, служат они долго и счастливо, на моём дельталёте никаких проблем не доставляли, и это при четырёх годах крайне жесткой эксплуатации на химии.
А вот маслице 0w20 -от лукавого, то есть от экологов и для вальяжной езды по Европейским дорогам, для авиаконверсии же, особенно летом, очень рекомендую синтетику 20w60 ,той же группы SN. Сам летаю уже не одну тысячу часов на карбюраторной Хонде ZC и считаю, что режимы работы мотора очень похожи , к примеру, на гонку Ле-Ман 24, и нагрузки и естественный угар масла совершенно не "гражданские".
С уважением, Лев, дельталётчик.
Фотки моего аппарата и СУ можно в соотв. ветке поглянуть.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1366394194/270
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1366394194/300
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1366394194/510
Случайно в "крайних темах" заметил вашу веточку и решил черкнуть пару строк.
По поводу гофрошлангов не переживайте, служат они долго и счастливо, на моём дельталёте никаких проблем не доставляли, и это при четырёх годах крайне жесткой эксплуатации на химии.
А вот маслице 0w20 -от лукавого, то есть от экологов и для вальяжной езды по Европейским дорогам, для авиаконверсии же, особенно летом, очень рекомендую синтетику 20w60 ,той же группы SN. Сам летаю уже не одну тысячу часов на карбюраторной Хонде ZC и считаю, что режимы работы мотора очень похожи , к примеру, на гонку Ле-Ман 24, и нагрузки и естественный угар масла совершенно не "гражданские".
С уважением, Лев, дельталётчик.
Фотки моего аппарата и СУ можно в соотв. ветке поглянуть.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1366394194/270
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1366394194/300
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1366394194/510
К сожалению в моторах Хонда К24 и К20 нужно применять масло только и только 0W-20 иначе мотору придет кирдык , и экология тут не причем !!!! :IMHO
Где-то 30 мм. но надо померить , померю , напишу !
Привет Егор ! Брал в "Планета Железяка" !
air friend
Пора эксплуатировать профессиональную технику
- Откуда
- г.Йошкар-Ола
Да. С интересом читается ветка, в которой max-audi как искусный актер, выдает кусочки создаваемого аппарата в фотографиях. Нельзя не сказать, что все, что показано, сделано качественно.
Но столько всего нагорожено, что вспомнился анекдот:
Закончилась посадка на суперлайнер ИЛ-2086. В салон выходит стюардесса:
Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время полета,
на борту нашего лайнера имеются библиотека, кинозал, три бара,
ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас
пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой
ху*ней мы попытаемся взлететь!
Это не критика, это ожидание результата 🙂
Удачи в постройке.
Но столько всего нагорожено, что вспомнился анекдот:
Закончилась посадка на суперлайнер ИЛ-2086. В салон выходит стюардесса:
Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время полета,
на борту нашего лайнера имеются библиотека, кинозал, три бара,
ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас
пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой
ху*ней мы попытаемся взлететь!
Это не критика, это ожидание результата 🙂
Удачи в постройке.
