Можно попросить знакомого электронщика собрать схемку,она простая.,можно купить спорттахометр с шифтлайтом,на нем можно задавать на разных оборотах срабатывание это лампы.Берете сигнал от нее на реле ,а реле включает соленоид втека.
Авиаконверсия двигателя Honda B15D 2001г.
моторы с очень маленьким ресурсом
bfl
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Витебская обл.
Сегодня взвесил полностью укомплектованную телегу с новым движком - 192кг.Месяц назад,взвешивал пустую,когда снял suzuki.Весь крепёж и радиатор так же были сняты.Вес без С/У составил 90кг. Получается моя С/У Хонда 1,4 имеет вес 102 кг. В эти 102 входят подкосы,моторама,радиатор (Ока),масло,тосол. Максимально облегчен маховик.От ступицы до венца толщ.3,5мм.Алюминиевые шкивы,подкосы,штуцеры системы охлаждения,корпус термостата.Патрубки на радиатор короче сделать невозможно.Генератор suzuki он немного легче родного.С блока отпилил немного ненужных отливов.Больше не знаю,что облегчать. Данные реальные,весы точные проверены.
Вложения
explorer
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Железногорск Краснояр.края
Именно про него! Сегодня получил моторчик, с виду состояние супер! В понедельник буду снимать с него все лишнее.
explorer
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Железногорск Краснояр.края
bfl, Если и это не секретная информация, подскажи как и к чему к блоку крепится моторама и если можно фото выложить? Заранее спасибо!
-SUZUKI 1300=85kg=/ s oil radiatorom i propellerom/.
-pardon,povtor snimka/nie umieju udalit/...
Вложения
bfl
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Витебская обл.
С каждой стороны по три болта м8 к блоку.Вварены трубки -стаканы с одной стороны (наружной) 18мм.Со стороны блока проходит только резьбовая часть болта. Болт под торцовый 12мм.Сварка на специально изготовленном стапеле.С правой стороны (по ходу) только два стакана.Третья задняя точка крепежа - ухо толщ. 3мм приварено снизу моторамы.Болт снизу вертикально через ухо в блок.На всех Хондах от 1.3 до 1.6 этот крепёж абсолютно одинаковый.
Вложения
bfl
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Витебская обл.
105 л.с. это у ZC он не джизель а бензин 1,6 с honda integra и мне не на дельтоплан а на СВП надо, там нужна мощность 100-150 л.с. передовать на винт через ременной редуктор, поэтому вес +- 50 кг не столь важен. Просто надо определиться и до зимы запустить эту посудину.
Сначало хотел инжектор но в сомнения меня здесь загнали, вот переиграл на обтюратор :🙂
Вопрос прост 😉 Какой лучше и проще запустить,
на ZC карбюратор управляется электронно(мозгами) а на b20a вроде нет. :-?
А где такая гора моторов находиться, не у вас ли ;D
Сначало хотел инжектор но в сомнения меня здесь загнали, вот переиграл на обтюратор :🙂
Вопрос прост 😉 Какой лучше и проще запустить,
на ZC карбюратор управляется электронно(мозгами) а на b20a вроде нет. :-?
А где такая гора моторов находиться, не у вас ли ;D
skol
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Владивосток
Я просто обожаю ДВИГАТЕЛИ внутреннего сгорания, особенно если из груды старого лома собираеш, а он работает как новый!!!!
Да, а может у вас есть моторы карбюраторные на продажу мощность 100-150 л.с.
bfl
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Витебская обл.
[quote author=4
на ZC карбюратор управляется электронно(мозгами) а на b20a вроде нет. :-?
А где такая гора моторов находиться, не у вас ли ;D [/quote]
Про электронное управление карб. и про мозги я Вам ничего ответить не могу всё это идёт на свалку.Устанавливаем только простые без электроники карбюраторы.
Гора эта у нас и это далеко не всё. Во Владивостоке гора побольше.Ну там то понятно почему.
Вот эта куча не нужных железяк в хлам.Снято с инжекторной версии D-15 с ВТЕКом
на ZC карбюратор управляется электронно(мозгами) а на b20a вроде нет. :-?
А где такая гора моторов находиться, не у вас ли ;D [/quote]
Про электронное управление карб. и про мозги я Вам ничего ответить не могу всё это идёт на свалку.Устанавливаем только простые без электроники карбюраторы.
Гора эта у нас и это далеко не всё. Во Владивостоке гора побольше.Ну там то понятно почему.
Вот эта куча не нужных железяк в хлам.Снято с инжекторной версии D-15 с ВТЕКом
Вложения
explorer
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Железногорск Краснояр.края
Я сегодня осматривал мотор, со стороны гидроусилителя все понятно, а вот со стороны генератора не совсем, почти на всех ваших фото кронштейн крепления генератора находиться наверху, это вы уже сами делали? у меня он крепится как раз где должна прикручиваться моторама, можно ли удлинить болты и сверху этого кронштейна прикрутить мотораму?
А инжектор с ВТЕком не пробовали движки значительно мощнее будут, или я ошибаюсь :-/
И если не секрет сколько стоят карбюраторы и коллектор отдельно от мотора и где их взять.
-сергей
Я люблю летать.
- Откуда
- Калужская обл.
А G-10 когда ставили тоже впрыск в хлам выкинули? А то я купил бы у вас про запас.
-сергей
Я люблю летать.
- Откуда
- Калужская обл.
Я готовый брал.
Но мне кажется ни чего с ним не делали. Зачем?
Блок управления родной стоит.
Я вообще не понимаю зачем впрыск выкидывать если он есть, ведь для зажигания всё ровно надо электронику оставлять, а это тот же блок.
Но если хочется позаморачиваться с регулировками можно поставить жигулёвский. Програматоры и софт на них час не дорого стоят.http://maslov.com.ru/