садясь в ЛА Не стесняйтесь спрашивать у покатушника свидетельство пилота гражданской авиации, сертификат летной годности — документа, подтверждающего техническую исправность самолета, а также страховку на аппарат и на тех кто в нём перемешается. Маршрут полета по коробочке и только «блинчиком» вокруг аэродрома.
Уважаемый как вас там, Боб, пилоты с корочками ГА не будут катать покатушников, им это не нужно! 😉 Чтоб получить корочки ГА ну или CPL пилоту покатушнику, надо 1800 000 руб....., при этом человек с CPL вам ничего гарантировать не сможет, и данный раздел форума тому яркий пример.
Процесс получения СЛГ в нашей стране, одинаков что для ультралайта что для Боинга 747 и требует больших финансовых 120 000 руб.+++ и временных, около полу года, затрат. Страховку без Горячо любимого вами СЛГ никто не выдаст, и со всеми этими бумажками за 3000 вас никто никогда не повезет, нерентабельно выйдет, тысячь за 10 повезет. Вы готовы к такому варианту? А по другому в нашей стране не получиться. Вроде на параплане летали, вроде сам авиатор, а такую шнягу писать не разобравшись в теме вопроса.....
Я не призываю Вас садиться к таким катальщикам, я призываю Вас думать о том что вы публикуете.
