Автожир из Усть-Сысольска.

[BenButton]

Саркис ! Мне не понятно ,что ты мучиешся ? У тебя же тянущая схема и по-моему вопрос решен сам собой !? 😱

Максим, посуди сам. Мотор с продольным расположением цилиндров. Следовательно первый цилиндр в прямом потоке, а второй затенён первым и соответственно разная температура у обоих цилиндров. У первого цилиндра по определению будет температура ниже. Где-то у самолётчиков видел лайкоминг с раздельным подводом воздуха.

 

[Orca]

Может срезать пару ребер у первого цилиндра , тогда разность температур выровняется , то что снизится то это точно . Такое решение иногда применяли на спидвейных метонольных двигателях .

 

[max-audi]

Саркис ! Мне не понятно ,что ты мучиешся ? У тебя же тянущая схема и по-моему вопрос решен сам собой !? 😱

Максим, посуди сам. Мотор с продольным расположением цилиндров. Следовательно первый цилиндр в прямом потоке, а второй затенён первым и соответственно разная температура у обоих цилиндров. У первого цилиндра по определению будет температура ниже. Где-то у самолётчиков видел лайкоминг с раздельным подводом воздуха.

Посмотри как у Лайкоминга или Контика сделанно , а там по три цилиндра в ряд с каждой стороны и все нормально ! Воздух задувается сверху и идёт вниз через три цилиндра сразу и выходит снизу !

 

[BenButton]

Вот, все верно, Максим. Это фото или что похожее на это  я и видел.
В принципе я нашёл выход. У капота питбуля в нижней части предусмотрен тунель для радиатора. Вот оттуда, за решеткой можно подвести поступающий поток, посредством гофрированных труб большого диаметра, ко второму цилиндру.

 

[супер]

Саркис привет. По поводу  продажи   моего питбуля. Сам им занимаюсь потно купил рессору луганскую хочу убрать этот частокол из труб, и попробовать еще раз его облетать, раскрутку испытал на желтом  добился 320 об так что думаю с такой предварительной   раскруткой ротора скакать по полю и ждать урагана  ;D не надо.

 

[Gyro]

Коллеги с приборами пробоем нет. Есть и для ТГЦ и для ТВГ.
Фото прилагаю, а также ссылку, где приобретались ТГЦ. ТВГ приобретал в "торговле".
Рабочий диапазон температуры головок этого мотора 140-160. Он ведь для зимней техники изготовлен.
А с ТВГ, пока мне не известно. Гуглю и ищу полный мануал на этот мотор.
А вот дополнительные рёбра для охлаждения второй головки наводит меня на мысль, что не стоит коаксиальное охлаждение убирать. Овчинка не стоит выделки. Дополнительные рёбра добавят, практически тот же вес, что и коаксил.
Просто посмотрю как на самом снегоходе сконструирован возлухозабор и постараюсь его инсталировать у себя.
Вот ссылка на прибор ТГЦ.
http://yetipro.ru/articles/35-citd-4

Саркис! Подскажи, где взять, ТВГ, двухстрелочный, что на твоем фото... Красивый, аккуратный...

 

[BenButton]

Андрей, его продавал парень из Беларуссии. Как я понял, у него один оставался лишним и он его и выставил на продажу. Как мне объяснили, именно по ТВГ можно точно регулировать мотор и отслеживать его работу. Поэтому и купил. На Спрусе, из любопытства, я потом рассмотрел множества моделей этой фирмы. Есть и "космические" и есть нормальные цены.

 

[BenButton]

раскрутку испытал на желтом  добился 320 об так что думаю с такой предварительной   раскруткой ротора скакать по полю и ждать урагана  ;D не надо.

- Миша, можно по подробней?
PS
По мотору моё сообщение получил?

 

[супер]

Да получил. Я скайпе давай  поговорим.

 

[BenButton]

Миша, сейчас вернусь домой и на скайп перезвоню. За рулем неудобно скайпить :STUPID ;D

 

[max-audi]

Саркис привет. По поводу  продажи   моего питбуля. Сам им занимаюсь потно купил рессору луганскую хочу убрать этот частокол из труб, и попробовать еще раз его облетать, раскрутку испытал на желтом  добился 320 об так что думаю с такой предварительной   раскруткой ротора скакать по полю и ждать урагана  ;D не надо.

Добрый день Миша ! Объесни мне пожалуйста , зачем так много, это не подкол ! Причина , какие мысли заставили так сделать ? С уважением , Максим.

 

[супер]

Да частокол перед глазами не нравится.

 

[max-audi]

Да частокол перед глазами не нравится.

Миша ! Я не про основное шасси а про обороты раскрутки !?

 

[супер]

Да 320 об крутит. Тебя смущает чего?

 

[BenButton]

По моему, чем выше обороты раскрутки, тем меньше разбег автожира.
Миша, как завершишь работу над раскруткой, я первый в очереди.

 

[max-audi]

Да 320 об крутит. Тебя смущает чего?

Миша ! Я просил ,чтоб ты аргументировал сие ! Прасти , что на ты но мы по-моему одного возраста !

 

[супер]

Аргумент простой. Полетав на домике усвоил чем больше обороты меньше разбег, а обосновать теоретически не позволяет образование я электронщик так же как и ты да и взлетаем с дорог и где придется   так что 280 320 об ну оч полезная штука. 😉

 

[Анатолий 32]

Миша ,ну ты дал 320 это ваще агонь-УЭРТОЛЕД !!! :~)

 

[goodwin13]

Да 320 об крутит. Тебя смущает чего?

Смущает? Полетные от 260. 320 это обороты хорошего виража.
При 320 у Вас должна быть вертикальная скороподьемность около 5 м/с как у вертолета.

 

[BenButton]

У него как и у меня 23 фута. Следовательно полётные выше.