Автожиры Сибири

[max-audi]

Андрей ! Реклама на основном форуме -запрещина ! 😉

 

[АлексейБЛГ]

Поидее если в тахометре есть такая функция, то и он должен начинать считать когда запускается двигатель.
Мотопарапланеристы ставят приборчики, он считает наработку и обороты показывает. Питается от батарейки, а данные считываются через провод ,который наматывают на бронепровод.( пару тройку витков) подходит для любых двигателей.
Это я к чему , ты сказал от вибрации включается.... А этот прибор начинает считать часы только при запуске двигателя.

 

[АлексейБЛГ]

Андрей, а приморцы смотрю официально летают? Слг делали? Или только номер повесили?

 

[Gyro]

Про прибор, у которого данные считываются со свечного провода, я в курсе. Вроде, приморцы летают, официально. У них мощный аэроклуб.

 

[Gyro]

Приборная панель  собрана, подключена и установлена "на боевую".                                                                              

 

[Сер]

ичем, запас топлива 60 л, а остаток топлива после 2-х часового 

Вот хавает!У меня за 2 часа литров 25-30 сьедает ито кажется много...

 

[Gyro]

Ну, предположим, что заливают не под самую горловину, оставляя, воздух в баке. А значит это, литров 56, примерно, минус остаток на 10 мин. (примерно 4 л), значит, реальный  расход топлива получается, примерно 26 л/час. На Егере, расход 32 л/час. Он тяжелее автожира Ворон-02м, на 100 кг. Двигатели одинаковые.                         

 

[air friend]

Приборная панель собрана, подключена и установлена "на боевую". 

Классика жанра, с разным наполнением.
Видимо никто ничего лучшего не придумал 🙂

 

[AS-15]

оставляя, воздух в баке. 

А его нужно оставлять? в РЛЭ ничего нет... как это рассчитывается сколько воздуха оставить?
Я в машине до полного заливаю всегда.

 

[Сер]

ак это рассчитывается сколько воздуха оставить?
Я в машине до полного заливаю всегда.

С поллитра!На воздухе далеко не улетишь!Лучше иметь запас! :~)

 

[Gyro]

как это рассчитывается сколько воздуха оставить?

Исходя из таблицы, знаем, что бензин расширяется на 0,00124 л, на 1 литр бензина, при повышении на 1 градус. Следовательно, при нагреве бензина на 30 град, при 50 л, расширение составит -
0,00124 х 30 х 50 = 1,86 л.

 

[AS-15]

И... что из этого следует? как применять на практике то...
Не думаю, что заправив до полного при -10С взлетев на 300 метров будет + 20С ( и топливо ручьем польётся из баков)
Коэффициент расширения известен.
В прошлом бензовощик, и четко получал инструкции о перевозке ГСМ (температура, плотность) в регионы с резко изменяемым континентальным климатом.
Акцент по воздуху в основных баках поставил лишь по следующей причине...
Обязательно ли оставлять воздух в баках? и сколько?
При полете с дополнительным баком, открыв его для дозаправки основных, тоже сложно определить сколько там Воздуха, да и для чего нужен воздух в баках?

 

[Gyro]

Из "обратки", топливо сливается в бак изрядно нагретым, от давления.  Соответственно, и объем увеличивается.

При полете с дополнительным баком, открыв его для дозаправки основных, тоже сложно определить сколько там Воздуха

Значит, надо систему с доп баком делать таким, образом, чтобы исключить или учитывать, это явление.

Не думаю, что заправив до полного при -10С взлетев на 300 метров будет + 20С ( и топливо ручьем польётся из баков)

А вот и плохо, что не думаешь. Разница в 30 град. А, расчет выше. 

 

[air friend]

Прошу прощения у Gyro, поскольку он производитель своих аппаратов и волен в руководстве прописывать любые свои требования к эксплуатации.
Но я расценил этот вопрос, как не совсем актуальный, по причине все той же арифметики:
--- расход Егеря 32 л/ч в полете.(по Вашим данным)
--- на прогреве и рулежке возьмём в половину меньше, т.е. 16 л/ч.
--- бензин при расширении должен прибавить 1.86 л. (Ваши данные)
Этот объем Егерь сожрет за 7 минут, а может и быстрее.
так стоит ли этим заморачиваться? 🙂

 

[AS-15]

А вот и плохо, что не думаешь. Разница в 30 град. А, расчет выше

Это из области фантастики... чтоб на земле -10С а выше на 300 метров +20С.
Да и минутный расход тоже не маленький 0,5 литра. (грубо)
Ты умеешь считать.
Разве скорость температурного расширения в минуту может превысить расход?

 

[Gyro]

Расход топлива на прогреве и рулежках, порядка 5..6 л/час. А значит, за, примерно 15 мин, сожрет не более 1,5 л. Производительность бензонасоса 300 л/час. Из этого следует, что за 15 мин, насос прокачает 75 л топлива. Учитывая, что общий объем баков 100 л, 2/3 топлива уже нагрелось. Т. е., еще 5 мин, и насос прокачает все топливо, сливая через "обратку".   А значит, уже на этом этапе, расширение составит 3,72 - 2 л.= 1,72 л.   Так что, думаю, что в баке, воздух должен быть. Не менее 3 литров на 50 литровый бак.

Это из области фантастики... чтоб на земле -10С а выше на 300 метров +20С.

Ты сам задал такие условия.
А как быстро нагреется - расчет выше.

 

[Gyro]

Хотел бы добавить, что расчет примерный и, касается летнего сезона. При околонулевых температурах, думаю,  значения объемного расширения топлива, необходимо умножать минимум на два, а при минус 10 и ниже - на три.
Чтобы быть полностью уверенным, применить, так называемый, коэффициент безопасности, не ниже 1,5.

 

[AS-15]

Не совсем понятен расчет.. Ты температурные режимы мои брал -10С, +30С? (это же фантастика)
В реальности же такого нет..
Всегда льем до полного... пока не польется через край 🙂
Сливая излишки через "обратку" в бак или через дренаж на улицу? объем же увеличен?

 

[Gyro]

Не совсем понятен расчет.. Ты температурные режимы мои брал -10С, +30С? (это же фантастика)

-10 и +20 - это твои данные.  Разница 30 град. Чего тут непонятно? Арифметика не понятна?

Сливая излишки через "обратку" в бак или через дренаж на улицу? объем же увеличен?

Смысл сей фразы, мне не ясен. Какие излишки, какой дренаж?? Наливать бак полным, нельзя.

 

[АлексейБЛГ]

Наливать бак полным, нельзя

Простите, что вмешиваюсь.
Как это полный бак нельзя наливать?
Можно наливать только пол бака?
Если можно, давайте разберемся в терминологии.