Брянскообластное летадло.

[vladislav opel]

Красивы Автожир получетса очень .Не хуже. 

 

[Анатолий 32]

Пошел по этому пути обьединить Доминатора с Драгонфлаем,сделать что то среднее дело в том что они хороши оба по решению некоторых узлов и технологичностью пока получается....,у одного прекрасные летные качества,у другого красота и локаничность конструкции собсно а почему бы не собрать свое....как говорит Vortex:
-Спорт Коптер могут выпускать только Спорткоптер...
-Доминатор могут выпускать только Ротор флай дюнамикс...
Мы как говорил АВМ "сочиняем"свое... 🙂мне баки такие подуше...как ПТБ на вертушке...каждый правда лишь по 10 литров,но этого вполне не большие и не маленькие ...и смотрятся ничаво 😀

 

[Анатолий 32]

Ну и в продолжение темы постройки афтожирко,кстати имечко придумал..,зваться  он у мене"MANTIS"....тобиш вот это  на первом фото
-в ожидании чуда прошедшие выходные прошли быстро...также быстро прислали мне Антон-Денис 37 баки (сделано красиво и аккуратно за что им огромное фенкс!)...чему я рад до ... [smiley=2vrolijk_08.gif]ну вы поняли...
-а еще я оч рад за второе чудо которое у мене в гараже появилось ....торчит из под накидки...ему я рад очень аж слов не передать... [smiley=2vrolijk_08.gif],дело за малым ротор и пропеллер..которые к этой компашке присоединятся в ближайшем будущем...ох работки привалило....ая этому и рад!

 

[air friend]

....торчит из под накидки...

Не плохой двигун. У нас летает на дельте четвертый год, но со своими тараканами. Радуюсь за тебя. Но считаю, что тебе бы подошла авиа конверсия. Дешевле и подольше, чессное слово. Ротаксу конкурентов на сертифицированных нет!(пока)

и пропеллер.

Здесь смогу помочь советом. "Изъездили" три винта, опыт есть. 🙂

 

[Анатолий 32]

Не плохой двигун. У нас летает на дельте четвертый год, но со своими тараканами. Радуюсь за тебя. Но считаю, что тебе бы подошла авиа конверсия. 

Да двиг хороший ток повозиться еще с ним придется...а тараканов я почитал много унего....это не буран,тяп ляп и полетел капризный зараза и цену на него огого гнут...много менять резинок прокладок и тп надо,но это не страшно....автоконверсия- да по ресурсу не прохо но вот вес этих "деток"убивает если сухой 60 с обвеской=90..,сухой 90 с обвеской =120...ну ладно на дельтик ...с крылом, а на автожир чет надо легкое..и так каждый кг взвешиваю...,второй автожир сделаю буит ультралайт...

 

[Анатолий 32]

В живую на фуру дальнобойную похож,зацените ниче вроде получилось...за пол дня сделал только передний кронштейн подвески баков..в гараже жарко +31...упарился...правду  Скай-Вова говорит ...в дождь приятнее работать с летадлами...баки оч прочные...попробовал один смять...руками бэсполезно,молодцы ребята качественно делают взвесил бак..1380 грамм...

 

[Анатолий 32]

Сошел сегондя тремя потами без теплового удара и закончил с баками...не смотря на всю ажурность стоят очень прочно...осталось законтрить но я не выдержал...жарко очень..
переходим к двигателю...

 

[Инспектор]

А теперь Вы, пожалуйста поподробнее. И с фотографиями , если возможно.

Ну,вот,например.

 

[Инспектор]

Другой вид:

 

[Анатолий 32]

О класс..
Ааааааа........почему не там?

 

[goodwin13]

А теперь Вы, пожалуйста поподробнее. И с фотографиями , если возможно.

Ну,вот,например.

Зачем уж так откровенно подтасовывать?
На фотографии втулка одноместника. Вы сказали, что ставите на такую четыре болта. А приводите фотографию втулки двухместника.   :-?

 

[goodwin13]

А вот втулка домика , аналог которой Вы сделали. Как видим, на ней также четыре болта.  😉

 

[Инспектор]

почему не там?

Это была попытка перевернуть голову карданом вперёд. 🙂
Попытка, естественно, неудачная. Перемудрили. Так что нет проблем.
Отверстия под качальный болт тоже не сверлил, просверлю когда будет конкретный хаб.

приводите фотографию втулки двухместника.

Дело в том, что ставилась задача сделать голову для одноместника, но с хорошим запасом по грузоподъёмности.
Получается, что лучше поставить "двухмесниковую".
Что касается болтов, то я всегда ставлю четыре. Как-то спокойней.

 

[Инспектор]

аналог которой Вы сделали

Да, отличия не велики: регулировка зазора между шестернями с помощью эксцентрика; водило бендикса зажато между двумя упорными подшипниками; все узлы сагрегированны в одной монолитной балке. Тяжеловато получилось, но зато очень надёжно. Вес головы в сборе 11 кг. Что-то экономить в таком ответственном месте не очень хочется.
Вообще-то мы разные головы делали, просто эта сейчас в работе и её можно было сфотографировать.

 

[Анатолий 32]

Сегоня был произведен на свет хаббарчик...3 часа на фрезере...но оно того стоит...

 

[goodwin13]

Вообще-то мы разные головы делали

Делайте на здоровье! Только фотографиями не жонглитруйте, плз. Что касается хаба следующего сообщения, с точки зрения практики, часы потрачены зря.

 

[Анатолий 32]

Евгений,не стоит на это обращать внимание ...боюсь даже отнимать у вас время на распросы.. 😉мне до вас - как до Пекина...

 

[goodwin13]

мне до вас - как до Пекина...

Вы себе льстите, до Пекина ближе. ;D
А расспарашивать не о чем. Этот болван - что на картине быстрее рашпилем ободрать , с тем же успехом.

 

[Анатолий 32]

Льстите себе вы.

 

[goodwin13]

Льстите себе вы.

Пусть так. Коль Вам так легче.