Дубна-2

[Штурман]

В личку

 

[boris1]

А давайте обсудим !

Не врублюсь как написать в личку на новом форуме.

 

[boris1]

Разобрался написал Австралийцы и америкосы строят а мы вечно в ж....пе.

Seabird Seeker - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[boris1]

Вот еще почти аналог Дубны 2. Anderson Greenwood AG-14 . Летал и не плохо.

 

[boris1]

Как говорят "звезды сошлись". Ребята,которые плотно занимаются авиадвигателями. предложили мне поставить на Дубну свой двигатель мощностью 95л.с и провести эксплутационные испытания. Я конечно согласился . Планер готов поэтому вперед!

 

[мир]

boris1
Борис Павлович повнимательней, ждем фото.

 

[boris1]

По мере сил и возможностей буду информировать.

 

[Miklash]

Как говорят "звезды сошлись". Ребята,которые плотно занимаются авиадвигателями. предложили мне поставить на Дубну свой двигатель мощностью 95л.с и провести эксплутационные испытания. Я конечно согласился . Планер готов поэтому вперед!

Да, звёзды не звёзды, а мы скорее из любви к искусству вошли в этот проект со своим двигателем.

За основу был взят армейский безредукторный бензиновый Континенталь О-170 (Оппозит 2,75 литра). Модифицирован до 95ти лошадей на оборотах 2700 под нашей чешской лицензией. Так делали американские коллеги крайние лет 30, мы шли их путём. Кроме того мы оснастили двигатель эл. стартером, генератором и др. полезными мелочами. Вес получили в районе 85ти кг.

 

[boris1]

Вот с ним и будем работать.

 

[мир]

Крутой подгон, поздравляю. 👍

 

[KAA]

Интересно, как он себя в толкающем варианте покажет.

 

[boris1]

Интересно, как он себя в толкающем варианте покажет.

Похоже предстоит "творческая" работа. Радует,что аналоги летают.

 

[Yakovlyev]

За основу был взят армейский безредукторный бензиновый Континенталь О-170 (Оппозит 2,75 литра).

А что это за двигатель? Для наземных нужд?

 

[boris1]

Да, звёзды не звёзды, а мы скорее из любви к искусству вошли в этот проект со своим двигателем.

За основу был взят армейский безредукторный бензиновый Континенталь О-170 (Оппозит 2,75 литра). Модифицирован до 95ти лошадей на оборотах 2700 под нашей чешской лицензией. Так делали американские коллеги крайние лет 30, мы шли их путём. Кроме того мы оснастили двигатель эл. стартером, генератором и др. полезными мелочами. Вес получили в районе 85ти кг.

Юра задай вопрос"Miklash" ,двигатель его тема.

 

[otto]

Вот с ним и будем работать.

Посмотреть вложение 494528

Успехов в задуманном. Ждем результатов.

 

[Miklash]

А что это за двигатель? Для наземных нужд?

Нет, это двигатель который ставился на Пайперы Кабы, когда они ещё служили в армии США.

Потом развитие этого двигателя (Continental O-200) массово стояло на С-150.

К стати этим летом мы модифицировали О-200 с штатных 100л.с. до 110ти (тоже идя по пути 30ти летней давности/отработанности американских коллег спортсменов), но ещё и воткнули туда пропеллер ещё аж с Тейлора (1,9м вместо штатного 1,75м). Вот это получилась отличная тема, вялая С-150 стала очень бодрой и на взлёте и в крейсере прибавила существенно.

Сейчас работаем с мотором Continental О-300, модифицируем со 145ти на 160 кобыл чтобы получить совершенно полноценный четырёхместник из самой бюджетной С-172, как мы это уже многократно прошли на С-172 оснащённой Лайкомингом О-320, (типовая модификация со 150сяти до 160сяти л.с.).

... но это совсем другая история и тема не этой ветки 🙂

 

[boris1]

Вчера запустил наконец мотор. Энергии и энтузиазма в завершении проекта прибавилось.

 

[boris1]

Спасибо Андрею (Miklash) .Без его помощи и консультаций было бы туго совсем.

 

[vadim68]

Если не секрет за счёт чего подняли мощность на 10 л/с.

 

[boris1]

Не секрет. К Андрею (Miklash) вопросы. Он этим занимается.