T
tehnoraz
Да нафига лишний вес-то нужен. Там и так такое махало перед носом вертит. Летали при +32 гр. и всё нормально было. Потерпите до вечера - выложу фотки.
Двигатель РМЗ-500
Самое грамотное и красивое решение. Должно оптимальным и эффективным образом обеспечивать охлаждение.
Направление рёбер - дело второе и принципиально не повлияет на характер распределения потока, хотя я предпочтение отдам рёбрам, расположенным по диагонали от входа к выходу (в самолётной компановке), но таких головок нет. Потому, выбор в пользу прямых рёбер.
Будьте внимательны при замене головок. Китайцы настолько "упростили" технологию, что головки (РМЗ-500) подбираются каждая под свой цилиндр (ну, как первые винтовые соединения, несколько веков назад - винт и гайка изготавливались уникальной парой.)
Привод вентилятора охлаждения требует мощности от двигателя. Потери, по моей намяти, составляют 1,2 - 1,6 л.с. Их можно приплюсовать к мощности мотора при переделке охлаждения на прямого обдува потоком от винта.
T
tehnoraz
T
tehnoraz
T
tehnoraz
T
tehnoraz
T
tehnoraz
T
tehnoraz
T
tehnoraz
На крейсере 175-185, а на взлётном 220...
DeltaLetun писал про установку на РМЗ 500 автомобильного тахометра. Уверяет что система работала хорошо. Конструкция выглядит привлекательно и достаточно просто.
Тахометр он применил такой :
http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=38435
Датчиком тахометра служит второй индукционный датчик - установленный на штатные резьбовые отверстия зарезервированные в моторе РМЗ 500 на случай установки продвинутого коммутатора...
На фото виден слева установленный датчик - а справа - место для установки ещё одного аналогичного датчика.
«Мотор РМЗ - 500 места установки датчиков.»
Для питания тахометра напряжением 12 В - DeltaLetun применял схему со стабилизатором напряжения но без АКБ. Думаю всёже это не очень хорошо. Если поставить Небольшой АКБ - хотябы от компьютерного бесперебойника - стабильность питания приборов будет более гарантированной.
Кстати у моего друга на дельталёте с Бураном - совсем нет системы заряда АКБ. Аккумулятор питающий приборы ( весом около 1 кг ) - заражается на земле - примерно раз в неделю или по необходимости.... И для приборов - этого вполне хватает. Зато с электрикой всё просто. А огни питатся переменным нестабилизированным током. Генератор Бурана не очень мощный. Если его нормально загрузить лампами - лампы не перегорают.
Letun сказал(а):
Тахометр он применил такой :
http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=38435
Датчиком тахометра служит второй индукционный датчик - установленный на штатные резьбовые отверстия зарезервированные в моторе РМЗ 500 на случай установки продвинутого коммутатора...
На фото виден слева установленный датчик - а справа - место для установки ещё одного аналогичного датчика.
«Мотор РМЗ - 500 места установки датчиков.»
Для питания тахометра напряжением 12 В - DeltaLetun применял схему со стабилизатором напряжения но без АКБ. Думаю всёже это не очень хорошо. Если поставить Небольшой АКБ - хотябы от компьютерного бесперебойника - стабильность питания приборов будет более гарантированной.
Кстати у моего друга на дельталёте с Бураном - совсем нет системы заряда АКБ. Аккумулятор питающий приборы ( весом около 1 кг ) - заражается на земле - примерно раз в неделю или по необходимости.... И для приборов - этого вполне хватает. Зато с электрикой всё просто. А огни питатся переменным нестабилизированным током. Генератор Бурана не очень мощный. Если его нормально загрузить лампами - лампы не перегорают.
Ещё про приборы измерения температуры и оборотов посмотрите здесь :
( там про Буран - но по части приборов - разница не большая )
http://rbwdelta.narod.ru/goges.html
Это ссылка с сайта :
http://rbwdelta.narod.ru/
Установка термопарных датчиков температуры выхлопных газов на Буране :
«датчики температуры.»
Ещё встречается вариант с установкой термопарных датчиков в виде колечек под свечи. Но он менее точный.
«Датчик температуры.»
«Двухстрелочный индикатор 2ТЦТ47 от Ан-2..»
( там про Буран - но по части приборов - разница не большая )
http://rbwdelta.narod.ru/goges.html
Это ссылка с сайта :
http://rbwdelta.narod.ru/
Установка термопарных датчиков температуры выхлопных газов на Буране :
«датчики температуры.»
Ещё встречается вариант с установкой термопарных датчиков в виде колечек под свечи. Но он менее точный.
«Датчик температуры.»
«Двухстрелочный индикатор 2ТЦТ47 от Ан-2..»
oleg51
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
А где купить датчики ТВГ с "показометром",и сколько стоят?...если можно-ссылку.
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Внесу уточнения. Тахометр работал отлично. Аккумулятор был установлен, но как показала практика, малой емкости - 7Ач. Считаю что нужно ставить минимум 12Ач, плюс еще емкость, как того требует РТЭ по Rotax-503. Из-за того что у меня не были выполнены эти требования, возникли проблемы.
DeltaLetun - проблемы были с АКБ или с генератором ?
Силовые потребители присутствовали ?
( Силовые потребители - это как правило постоянно включённые фары или в более общем виде опознавательные огни... )
Вообще в рассматриваевой системе электроснабжения - потребители - типа постоянно горящих фар - облегчают работу стабилизатора. Хотя многим в это трудно поверить - не зная как устроен стабилизатор.
Силовые потребители присутствовали ?
( Силовые потребители - это как правило постоянно включённые фары или в более общем виде опознавательные огни... )
Вообще в рассматриваевой системе электроснабжения - потребители - типа постоянно горящих фар - облегчают работу стабилизатора. Хотя многим в это трудно поверить - не зная как устроен стабилизатор.
Думаю Вы про установку тахометра - работающего от дополнительного индукционного датчика....
Понятно что на Бурановском генераторе его нет.
В связи с этим есть пара мыслей. Первая никем не опробована - но возможно - что идея работоспособна. То есть - скорее всего - должно получиться.
Можно попробовать на статоре от Бурана привинтить второй бурановский датчик симметрично первому. С противоположной стороны.
На фото видно что место есть :
«001.jpg.»
Нужен будет ещё один датчик. Две дюралевых установочных втулочки потребуются... Просверлить отверстия в основании - нарезать резьбу... Привинтить датчик ( с анаэробным резьбовым герметиком )...
Главное чтоб за маховик не задевал.
Работа вроде не фантастическая требуется. Если работает на Дукати с дополнительным датчиком - то и вероятность что всё получится как я описал - примерно 98 %. Косяков я не вижу - но раз сам не делал - 100 % гарантии нет.
Вариант номер 2 - поставить цифровой прибор с ёмкостным датчиком на ВВ провод.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1281510280
Ещё разные варианты обсуждались тут :
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1260203369/30
Если получится - напишите на форуме. И мне ссылочку киньте в личку Улыбка Если возникнут проблемы - тоже напишите мне. Будем думать. Пишите в личку - ибо у меня не работает оповещение об ответах в обсуждениях в форуме. Могу не заметить долго. А личку проверяю периодически.
Если мы будем собирать всю интересную информацию на форуме - люди не будут изобретать велосипед и наступать на старые грабли.
С пожеланиями успехов
Дмитрий.
Понятно что на Бурановском генераторе его нет.
В связи с этим есть пара мыслей. Первая никем не опробована - но возможно - что идея работоспособна. То есть - скорее всего - должно получиться.
Можно попробовать на статоре от Бурана привинтить второй бурановский датчик симметрично первому. С противоположной стороны.
На фото видно что место есть :
«001.jpg.»
Нужен будет ещё один датчик. Две дюралевых установочных втулочки потребуются... Просверлить отверстия в основании - нарезать резьбу... Привинтить датчик ( с анаэробным резьбовым герметиком )...
Главное чтоб за маховик не задевал.
Работа вроде не фантастическая требуется. Если работает на Дукати с дополнительным датчиком - то и вероятность что всё получится как я описал - примерно 98 %. Косяков я не вижу - но раз сам не делал - 100 % гарантии нет.
Вариант номер 2 - поставить цифровой прибор с ёмкостным датчиком на ВВ провод.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1281510280
Ещё разные варианты обсуждались тут :
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1260203369/30
Если получится - напишите на форуме. И мне ссылочку киньте в личку Улыбка Если возникнут проблемы - тоже напишите мне. Будем думать. Пишите в личку - ибо у меня не работает оповещение об ответах в обсуждениях в форуме. Могу не заметить долго. А личку проверяю периодически.
Если мы будем собирать всю интересную информацию на форуме - люди не будут изобретать велосипед и наступать на старые грабли.
С пожеланиями успехов
Дмитрий.
Без тахометра - придётся определять обороты на слух - или умозрительно...
Есть люди - которые могут настраивать скрипку без камертона.
Они имеют опыт и не спрашивают что им делать.
Если Вы спрашиваете как соблюсти режим обкатки без тахометра - значит Вам тахометр нужен неприменно.
Если Вы нашли денег на РМЗ 500 - грех не найти денег на тахометр типа такого :
http://www.prokatis.ru/products/item/?id=1336
http://www.run-leader.com/product_show.asp?id=234&type=Tach/hour%20meter&sontype=RL-HM011%20Tach/hour%20meter&son=
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hour-meter-tacho-xc-te-husqvarna-lawn-mower-motorcycle-/370517117372?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item56448a89bc
Ну или не сделать нечто типа того что сделал DeltaLetun... Как описано выше.
Есть люди - которые могут настраивать скрипку без камертона.
Они имеют опыт и не спрашивают что им делать.
Если Вы спрашиваете как соблюсти режим обкатки без тахометра - значит Вам тахометр нужен неприменно.
Если Вы нашли денег на РМЗ 500 - грех не найти денег на тахометр типа такого :
http://www.prokatis.ru/products/item/?id=1336
http://www.run-leader.com/product_show.asp?id=234&type=Tach/hour%20meter&sontype=RL-HM011%20Tach/hour%20meter&son=
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hour-meter-tacho-xc-te-husqvarna-lawn-mower-motorcycle-/370517117372?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item56448a89bc
Ну или не сделать нечто типа того что сделал DeltaLetun... Как описано выше.
