Двигатель Volkswagen

[zar]

фото если не трудно

присоединяюсь

 

[Petyofi]

http://www.motorav.com/

 

[Vova-n]

@ вячеслав 54

Впрыск фазированный? На детонацию не настраивали еще?

 

[вячеслав 54]

Датчик детонации  отключён по впрыску пока ни чего сказать не могу взяли комп и косу с ижекторной 10 ки ком оказался ош думали январь так как их легко настроить  с этим компом погоняем потом может кто что подскажет посоветует фотки если успею сделаю выложу тут .

 

[Vova-n]

Без контроля детонации аккуратнее, ставьте угол -5 градусов от расчетного пока смесь откатываете.

 

[вячеслав 54]

==

 

[вячеслав 54]

--

 

[вячеслав 54]

--

 

[вячеслав 54]

--

 

[Vova-n]

интересный подход...

 

[fan444]

Наверняка и самый верный подход. Изучались люди с подбором ресивера и решили проблему координально. Молодцы.

 

[Vova-n]

Я не о ресивере, Пока не сделали проводку советую выбросить ДМРВ о перейти на ДАД+ДТВ и подвижный кронштейн ДПКВ ни к чему.  УОЗ откатывать нужно и зависимость от оборотов и дросселя будет совсем другая чем на жигулях.

 

[gercules]

Похвалюсь пожалуй своим проектом. 
Собираю 2й образец половинки.
Здесь уже все на много серьезнее.
С картера срезаны лишние железки, колен вал тоже обрезан для облегчения и установлены противовесы.  Фазы грм изменены. Шатуны субару, легче на 180гр каждый,  поршни змз, легче на 100гр каждый.  Цилиндры новые из д 16т с покрытием по технологии мдо.  Легче на 1,2кг каждый.  Зажигание электронное магдино.  

Добрый день. По поводу поршней ЗМЗ хотел спросить.
Достался мне двигатель АР поршни 93 мм ход 66.
Естественно, поршни  на выброс. На замену думаю ремонтные поршни от ГАЗ 53 93,5 мм с расточкой родных VW гильз. Палец на ЗМЗ на 1 мм толще - шатун растачивать с заменой втулки. Как думаете получиться такая замена?

 

[вячеслав 54]

Если выбора не то почему и не попробовать.

 

[zar]

Как думаете получиться такая замена?

а почему бы и нет?

 

[супер]

Добрый вечер всем. Форсунки надо бы расположить так что бы впрыск был  на тарелку клапана по направлению воздушного потока так было бы правильно.

 

[вячеслав 54]

По форсункам планировалось ставить вертикально но уж слишком много торчат за габарит пока после первых запусков свечи без нагара равномерные приемистость хорошая небо и земля по сравнению с карбом.Да мы еще распредвал немного шлифанули в сторону увеличения высоты открытия клапанов.

 

[Vitalich]

Пока не сделали проводку советую выбросить ДМРВ о перейти на ДАД+ДТВ

А с каким минимальным набором датчиков можно заставить работать впрыск? Для  авиа мотора идеальной , по моему, была бы схема с управлением впрыском  по разряжению во впускном коллекторе, как на вальтере. Можно собрать такую схему на январе или другом ЭБУ?   Прикинул по весу, один корпус дроссельной заслонки  с ДПДЗ и ДХХ  весит 2\3 от моего карба. ДМРВ очень габаритный. И в целом  :IMHO ,если ставить все как на ВАЗ ни какого преимущества перед карбом не будет, будет тяжелее, более габаритно и не сколько не надежней, за счет множества проводов и их соединений.  Вот если бы без реперного диска, оставить только датчик разряжения во впускной трубе да датчик температуры и все, вот такой бы впрыск я поставил  вместо карба.

 

[супер]

Есть такая система впрыска / МОНО/ на фольцах 80 годов стояла там минимум датчиков, и репера тоже нет сигнал от датчика холла в трамблере.

 

[Vitalich]

Есть такая система впрыска / МОНО/ 

Это тот  же карб, только хуже. Нужно ,чтобы форсунки лили каждая в свой цилиндр, пусть и одновременно.