Двигатели на автожир.

[rmracing]

Все перечисленное взвешивал сам 78 кг с тосолом и маслом

 

[[=Djeki =]]

114кг. Сам взвешивал.

 

[супер]

Ребята и где же правда?

 

[DRAGONFLY M-25]

Мой весит 112 кг. с редуктором и маслом и это с чугунным блоком ! А мощность 120 л.с. - вот Вам и автоконверсия,правда еще надо прибавить  радиатор и антифриз и расходомер с фильтром!  😉

 

[[=Djeki =]]

Макс, так не пойдет.
Уже не раз повторяли что двигатель взвешивается в готовом виде к эксплуатации.А это всё про всё вместе с моторамой.
Ротакс 640 весит 70 кг. А это двухтактник как-никак.

 

[rmracing]

Голый без обвеса 62 кг

 

[[=Djeki =]]

Вобщим, Борис, прав в домыслах.
Вес будет за 100кг. Это много кто может подтвердить.

 

[boris_polo]

Все перечисленное взвешивал сам 78 кг с тосолом и маслом

Наверное 912 с черными головками- 80 лс ?

 

[МУК]

Наверное 912 с зелеными головками- 80 лс ? 

Боря с зелёными головками это 100 сильный
чёрные головки 80 сильный.
Красные- турбо 914.

Если спрашиваешь сколько весит ROTAX 912 100 сильный то ко всему что написано в Авиагамме как доп. прибавь кронштейны раскрутки ,валы , редуктор это что косаемо автожира-то вес перевалит 100 кг точно!

 

[rmracing]

Петя забыл мотораму  чугунную прибавить тогда тогда точно 100 кг будет

 

[Bolgarin]

мотораму  чугунную 

У нас все норовят из Чугуна сделать.....
А настоящий мотор авиа мотор, собирается за 9 с половиной минут своими руками.... Смотрим

[media]http://www.youtube.com/watch?v=ITUZeNcxy3k[/media]

 

[МУК]

Петя забыл мотораму чугунную прибавить тогда тогда точно 100 кг будет 

На автожире без пред раскрутки летать никто и не собирается,а основной вес на с\у  шкивы ,привод ,кронштейн, валы  сома рама ( из чугуна)расположены как раз на с\у .
Я всегда в первую очередь  за основу беру полётный  вес с/у в сборе это рама+радиатор+с/у в сборе+ редуктор в\в+в/в+ основная пред раскрутка+ т.д.
Но если ты берёшь вес  голой С/У для того чтобы она лежала на полке  и не сломала полку -тогда я пас.

 

[Vladees]

Двигатель от снегохода,3 цил.,120 л.с. :http://m.youtube.com/watch?v=1_Tlg9RMKx8&list=WL&feature=plpp

 

[Vladees]

Такой же с ременным редуктором:http://m.youtube.com/watch?feature=plpp&list=WL&v=xcMAImqTiRs

 

[marcons]

На базе мотоциклетного - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1391962200/0#0

Вариант установки на автожире:

 

[boris_polo]

Так толком никто и не ответил , сколько весит  ротакс  912 и 914
Со всеми навесными.
К единому мнению  не пришли.
А ведь это решает всю проблему
Т.Е  быть автококвесии или нет?

 

[slavka33bis]

А ведь это решает всю проблему
Т.Е  быть автококвесии или нет?

Нет ни какой проблемы.

Автоконверсия
была
есть
и будет.

 

[Маугли]

Т.Е  быть автококвесии или нет?

насчёт "автококвесии" не знаю  ;D
насчёт автоконверсии, моё мнение, - нет альтернативы ей в России для 2-х - 3-х местных закрытых аппаратов, потому что Ротаксы дороги, снегоходные  от 140 л.с. мало кто может до авиаварианта довести не на раз-два-три полёта, а часов на 200-500 ресурса. Мотодвижки  на 120-140 л.с., кроме  БМВ, мне не встречались в широком распространении на автожирах.
Если есть, поделитесь фактами.
Вот новый жидкостной движок - интересно бы попробовать на автожире:
http://quto.ru/moto/BMW/R1200GSAdventure/2013/

Технические характеристики

Число тактов       4
Количество цилиндров       2
Количество клапанов на цилиндр       4
Конфигурация       Оппозитный
Рабочий объем       1170 см[ch179]
Диаметр цилиндра и ход поршня       101x73 мм
Максимальная мощность       125 л.с.       при 7750 об/мин
Максимальный крутящий момент       125 Н•м       при 6500 об/мин
Тип впуска       Инжектор
Рекомендуемое топливо       АИ-95
Система охлаждения       Жидкостная
Система запуска       Электростартер

 

[Vladees]

Ранее обсуждалось?http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?p=219956#poststop

 

[Vladees]

Также Yamaha Genesis:http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewtopic.php?f=439&t=1926&start=150