Электрические самолеты

[KarnoKul]

Никак не нахожу информации по облегченному обмоточному проводу для авиационных электрических машин (генераторов, стартёров, двигателей) на основе облегченных сплавов типа алюминий-магний, магний-серебро, алюминий-магний-серебро, или может быть уже какие-то композиты разработаны для этих целей (уж больно "тяжела" обмотка из меди для авиации).

Могут ли форумчане прояснить тему? Заранее благодарен!

Электродвигатели легче ДВС в несколько раз проблема в аккумуляторах
На этом фоне ваш запрос на обмотки выглядит как то дико
Навороты ради ничтожной экономии веса

Почему дико???
Просто прорабатываю тему авиационного варианта гибридной силовой установки ДВС+ДВПТ+ЭМ (стартер-генератор-двигатель).

В качестве ЭМ пытаюсь применить асинхронную вентильную машину Дуюнова с обмоткой типа "славянка" (звезда + треугольник).
Поэтому понимание темы облегченного обмоточного провода возможно поможет заметно сэкономить вес!

 

[henryk]

облегченного обмоточного провода

-у алюминия соотношение удельной проводимости к весу
лучше,чем у меди...(но обьём больше!)

-не проверял,но удельная мощность (10 кВт/кг) синхронных машин
фирмы ЭМРАКС кажется больше,чем у Дюнова?

 

[i6vara]

Всем участникам ветки электрических самолетов - низкий поклон и доброго здравия!

Прошу принять в участники обсуждения данной "электрической темы".

Никак не нахожу информации по облегченному обмоточному проводу для авиационных электрических машин (генераторов, стартёров, двигателей) на основе облегченных сплавов типа алюминий-магний, магний-серебро, алюминий-магний-серебро, или может быть уже какие-то композиты разработаны для этих целей (уж больно "тяжела" обмотка из меди для авиации).

Могут ли форумчане прояснить тему? Заранее благодарен!

Электродвигатели легче ДВС в несколько раз проблема в аккумуляторах
На этом фоне ваш запрос на обмотки выглядит как то дико
Навороты ради ничтожной экономии веса

Совершено согласен ......но есть мечтатели ! которые хотят отменить физику  !........ 🙂

 

[А.Веггер]

Я постараюсь поболее узнать и о вот таком интересном проекте который попался только что

[media]https://www.youtube.com/watch?v=7qlZLKskJGk[/media]

 

[i6vara]

Подняться в небо можно  ! а вот летать в небе спорный вопрос  ;D

 

[Костоправски]

Никак не нахожу информации по облегченному обмоточному проводу для авиационных электрических машин (генераторов, стартёров, двигателей) на основе облегченных сплавов типа алюминий-магний, магний-серебро, алюминий-магний-серебро, или может быть уже какие-то композиты разработаны для этих целей (уж больно "тяжела" обмотка из меди для авиации).

Могут ли форумчане прояснить тему? Заранее благодарен!

Электродвигатели легче ДВС в несколько раз проблема в аккумуляторах
На этом фоне ваш запрос на обмотки выглядит как то дико
Навороты ради ничтожной экономии веса

Почему дико???
Просто прорабатываю тему авиационного варианта гибридной силовой установки ДВС+ДВПТ+ЭМ (стартер-генератор-двигатель).

В качестве ЭМ пытаюсь применить асинхронную вентильную машину Дуюнова с обмоткой типа "славянка" (звезда + треугольник).
Поэтому понимание темы облегченного обмоточного провода возможно поможет заметно сэкономить вес!

Китайцы проконсультируют-давно мотают все подряд крашеным в медь алюминием,параметры магией произвольно наклеенного шильдика определяются.А еще есть сверхпроводимость при нормальных температурах.Теоретическая.

 

[KarnoKul]

Китайцы проконсультируют-давно мотают все подряд крашеным в медь алюминием,параметры магией произвольно наклеенного шильдика определяются.А еще есть сверхпроводимость при нормальных температурах.Теоретическая.

А интересно бы узнать - электрические машины для космических кораблей и станций тоже медью мотают или сверхпроводимосью???

 

[henryk]

отменить физику

https://www.ati.org.uk/wp-content/uploads/2017/02/Electric-power-train-the-key-enabler-for-contra-rotating-propeller-systems-PDF.pdf


-не обьязательно отменять,
можно использовать её по назначению!

=значительное улучшение технических и эксплуатационных параметров...

 

[KarnoKul]

отменить физику

-не обьязательно отменять,
можно использовать её по назначению!

=значительное улучшение технических и эксплуатационных параметров...

Здесь вот тоже написано и про физику (правда, про несколько иную), и про тягу, и про электричество!

http://www.implas.ru/

 

[Martin Stepanek]

Finally we did a test flight 🙂
60 kW electric motor, 35 kWh battery, endurance over 2,5 hours with reserve...

 

[fan444]

Достойно  смотрится  мотопланер. [smiley=thumbsup.gif]

 

[anton19286]

35 кВт*ч это килограмм 200?

 

[Lapshin]

35 кВт*ч это килограмм 200?

Ну, 150.

 

[henryk]

http://sustainableskies.org/now-electric-phoenix/

http://www.mgm-compro.com/news/smartflyer-challenge-2017

 

[Martin Stepanek]

Very good weight estimation 🙂
35kWh battery = really approx. 150 kg.
We replaced weight or Rotax 912 in the front (70 kg battery + electric motor, controller, cooling system etc.) + 2x 40 kg battery in wings, replacing 50 litters of fuel in each fuel tank. I wanted to precede problems with CG.
According to data downloaded from controller seems that will be possible to keep horizontal flight with 10 kw of power.
But a lot of meaurements is still in the front of us...
Have a great day!
Martin

 

[Splice]

Никак не нахожу информации по облегченному обмоточному проводу для авиационных электрических машин (генераторов, стартёров, двигателей) на основе облегченных сплавов типа алюминий-магний, магний-серебро, алюминий-магний-серебро, или может быть уже какие-то композиты разработаны для этих целей (уж больно "тяжела" обмотка из меди для авиации).

Могут ли форумчане прояснить тему? Заранее благодарен!

Электродвигатели легче ДВС в несколько раз проблема в аккумуляторах
На этом фоне ваш запрос на обмотки выглядит как то дико
Навороты ради ничтожной экономии веса

Почему дико???
Просто прорабатываю тему авиационного варианта гибридной силовой установки ДВС+ДВПТ+ЭМ (стартер-генератор-двигатель).

В качестве ЭМ пытаюсь применить асинхронную вентильную машину Дуюнова с обмоткой типа "славянка" (звезда + треугольник).
Поэтому понимание темы облегченного обмоточного провода возможно поможет заметно сэкономить вес!

Тоже эта тема интересна. Знаю, кто у нас сделает хороший 100kW двигатель. Осталось выбрать ДВС, буферную батарею и донора. Дело за малым)) Шучу.

 

[TheRaven]

Martin, what propeller do you use?

 

[KarnoKul]

Никак не нахожу информации по облегченному обмоточному проводу для авиационных электрических машин (генераторов, стартёров, двигателей) на основе облегченных сплавов типа алюминий-магний, магний-серебро, алюминий-магний-серебро, или может быть уже какие-то композиты разработаны для этих целей (уж больно "тяжела" обмотка из меди для авиации).

Могут ли форумчане прояснить тему? Заранее благодарен!

Электродвигатели легче ДВС в несколько раз проблема в аккумуляторах
На этом фоне ваш запрос на обмотки выглядит как то дико
Навороты ради ничтожной экономии веса

Почему дико???
Просто прорабатываю тему авиационного варианта гибридной силовой установки ДВС+ДВПТ+ЭМ (стартер-генератор-двигатель).

В качестве ЭМ пытаюсь применить асинхронную вентильную машину Дуюнова с обмоткой типа "славянка" (звезда + треугольник).
Поэтому понимание темы облегченного обмоточного провода возможно поможет заметно сэкономить вес!

Тоже эта тема интересна. Знаю, кто у нас сделает хороший 100kW двигатель. Осталось выбрать ДВС, буферную батарею и донора. Дело за малым)) Шучу.

Очень благодарен за поддержку темы!!!

"...Ищите и обрящете, просите и дано будет вам, стучите и отворят вам...!".

По поводу облегченного провода - нашел нечто подходящее.
Для изготовления коаксиальных кабелей выдерживающих большую передаваемую мощность радиочастотной электромагнитной энергии используют  центральную жилу из алюминия плакированного медью!!!

Осталось уточнить - выпускают ли такой провод со специальным высокотемпературным  эмалированным покрытием для обмоток электрических машин.

ДВС+ДВПТ на подходе.
Не совсем понятно о каком "доноре" идет речь???

 

[Sychev Aleksei (Еропланов)]

Досмотрите до крайней страницы http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1197402432/0 

 

[Martin Stepanek]

Hello Raven!
Propeller is 1,6 Varia from Woodcomp. Actualy we have no adjustable mechanism finished, but plan is to have in flight adjustable and feathering possibility.
Best regards!
Martin