="мёртвые с косами стояли и....ТИШИНА !"
https://www.youtube.com/watch?v=lavvVN7fSEU
-обратите внимание на колесо...
"Электрички" ....авторские, творческие проекты, для увлечённых.
-
- Теги
- электромоторы
="мёртвые с косами стояли и....ТИШИНА !"
https://www.youtube.com/watch?v=lavvVN7fSEU
-обратите внимание на колесо...
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Почему не интересно?
Я спрашиваю про "изюминку".
Кому достаточно 5 минут для набора высоты планера или параплана, кому для самолета с огромным размахом крыльев на пол часа полета.
А меня интересует 8-ми часовой полет на 75% мощности.
Вот и спрашиваю какие перспективы в аккумуляторостроении.
Если к двум с половиной тон веса аккумулятора прибавить 50 или 75 килограмм веса электродвигателя, то разницу в 25 килограми увидеть будет сложновато.
1 % это почти погрешность при взвешивании.
-есть два выхода=
1. 0,75 кВт моторчик +подьёмное количество акку.....
2. 75 кВт мотор +троллейбусная линия \или "однопроводная"\.
ЗЫ=сколько стоит 1 кВтч электроэнергии?
ЗЫ2=лёгкий электромотор выгоден,если хотим его расположить далеко от ЦТ.
Поглядим, посмотрим... ?
Полетели...
Я на электро: Самолет Elektra One — это настоящий рекордсмен по продолжительности полета. Он в состоянии продержаться в воздухе более трех часов, при этом лететь со скоростью 160 километров в час.
Это не реклама а технические данные...
Ешё Летом 2009 года компания Yuneec International на различных аэродромах провела ряд успешных испытаний своей модели самолета с электродвигателем - Yuneec E430. Как показали испытания эксплуатация такого самолета обходится значительно дешевле обычных аналогов – всего 2$ час полёта.
Летно-технические характеристики:
размах крыльев - 13.8 м
длинна - 6.98 м
вес без батареи - 172 кг
максимальный взлетный вес - 430 кг
мощность двигателя - 40 kW (54 hp) при 2,450 оборотах
тип батареи - литиево-полимерные
вес батареи - 13 кг
Зарядка производится от бытовой эл. сети, время заряда около 3ч.
Продолжительность полета от полутора до двух с половиной часов(в зависимости от типа батареи)
полетели, полетели... через степи и пустыни до Владивостока... гуляем...
200 км в день мне хватит, сейчас пошли тонкие плёночные солнечные батареи (раскатал м. кв. 20-ть рулончик) если к ЛЭП 0,4 не подрулить которых тоже хватает...
А у тебя ЗАСАДА...
В том и изюминка - ВЕЗДЕ и каждый день энергия практически даром, не считая амортизации...
да кто теперь носит механические часы из простых людей, а ведь все фирмы 5-ть лет отказывали автору кварцевых часов в признании уже рабочего образца...
и каковы результаты? 🙂
- Откуда
- Саратовская обл.
Касательно электросамолёта ,вес батареи около 80 кило ! -
--Батарея состоит из отдельных блоков литий-ионных аккумуляторов с полимерным электролитом по 13кг весом 66,6В, 30А*ч. На электросамолет устанавливается от шести до десяти таких блоков.
http://sdisle.com/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82_Yuneec_E430
--Батарея состоит из отдельных блоков литий-ионных аккумуляторов с полимерным электролитом по 13кг весом 66,6В, 30А*ч. На электросамолет устанавливается от шести до десяти таких блоков.
http://sdisle.com/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82_Yuneec_E430
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
В среднем на каждый квадратный метр приходится 400 Ватт солнечной энергии.
КПД солнечных преобразователей где то 12 %.
Но это если солнечная панель перпендикулярна к Солнцу.
Солнце не стоит на месте. Это раз.
Раскатанные 20 квадратных метров не отслеживают положение Солнца. Это два.
В среднем эффективно Солнце будет светить часов 5 в сутки. Это три.
Считаем.
Умножаем 400 Ватт на КПД 12 % и получаем 48 Ватт с квадратного метра.
Учитывая непостоянное угловое положение Солнца на небосклоне и не идеальную ориентацию панели к Солнцу получаем уменьшение мощности примерно до 30 Ватт с квадратного метра.
Теперь умножим эти 30 Ватт на 20 квадратных метров и на 5 часов и получим халявной энергии Солнца
30 * 20 * 5 = 3000 Ватт*час. Или 3 кВт в сутки.
А собрались "заправляться" от Солнца по 40 кВт*час умноженных на 2,5 часа лёту. Итого аж 100 кВт*час на полет.
Следовательно надо просидеть с солнечным ковриком не менее месяца. И то, если повезет с чистым и безоблачным небом.
Стало быть летать такой электросамолет должен от розетки к розетке.
А не на каждом поле где мирно пашет трактор есть такая розетка.
Напротив, если сесть на любое поле, то бензин можно приволочь в канистре, что не получится с многоуважаемым Солнцем.
- Откуда
- Саратовская обл.
Анатолий , бензиновые самоли не в этой теме ! :🙂 Не надо тормозить прогресс ! 🙂
-можно подвести СВЕТОВОД !\Солнышко прийдёт само\
или летать над тучами...
ЗЫ=такого чуда ещё не видел,трактор с пропеллерным приводом !!!
-причём немаленький а от маленькой батерейки питается...
=10 A?
ri...
...советский авиатехник, сам знает куда идти...
- Откуда
- Люберцылайф
С трудом верится, что при 240 ваттах, тяга 50 кгс. Всё-таки, необходимы поверенные, стрелочные приборы + динамометр.
-удельную тягу 200 кГс / 1лс получал др Сорокодум на измерительных весах...\машущие крыло\...
-подобного значения достигают рекордные вертолёты с мышечным приводом!
Скорее опечатка,100А...
всеравно...50кг-как измеряли?
- Откуда
- США, Северная Каролина
При таких проводах и такой батарейке 100 А? Никогда! 10 А - это да.
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
Да, ребята, Прапорщик и Со. - я верю что в следующем видео этот мирный трактор таки взлетит) А там, глядишь, полетит и комбайн:
...
А трактор взмыл над милой стороною
И в тот же миг агрессору в ответ,
Чтоб постерёгся нас пугать войною
Ударил залп тактических ракет.
А тракторист наш,капитан прапорщик Литвинов,
Взглянул на карту и включил форсаж,
Спокойно отбомбился над Пекином
И заложил на родину вираж.
Он над Амуром выключил реактор,
Чтоб не пугать родных овец и коз.
Пронёсся в небе наш советский трактор
На дозаправку в свой роднойгараж колхоз.
И, если враг опять предпримет меры,
Чтоб помешать собрать нам урожай,
Приказом Агропром СССР-а
У нас на поле вылетит комбайн
(С вертикальным взлётом)
http://a-pesni.org/army/sovtraktor.php
Кстати, вот и с источником питания разобрались)
А если серьёзно - вы большие молодцы, двигаетесь в правильном и перспективном направлении. С аккумуляторами никто летать не будет, будут летать с топливными элементами, они уже есть и делают большие успехи. Недаром Сименс заинтересовался. Судя по фото, в моторе у Сименса есть ещё некоторые навороты, похоже, водяное охлаждение. Но я так думаю что перспектива у многодвигательных электролётов, с числом двигателей 6 - 8 вдоль крыла, в нём же и распределённый накопитель энергии (акку или что ещё).
Спасибо за наглядную демонстрацию мотора, его внутренностей и принципа работы!
...
А трактор взмыл над милой стороною
И в тот же миг агрессору в ответ,
Чтоб постерёгся нас пугать войною
Ударил залп тактических ракет.
А тракторист наш,
Взглянул на карту и включил форсаж,
Спокойно отбомбился над Пекином
И заложил на родину вираж.
Он над Амуром выключил реактор,
Чтоб не пугать родных овец и коз.
Пронёсся в небе наш советский трактор
На дозаправку в свой родной
И, если враг опять предпримет меры,
Чтоб помешать собрать нам урожай,
Приказом Агропром СССР-а
У нас на поле вылетит комбайн
(С вертикальным взлётом)
http://a-pesni.org/army/sovtraktor.php
Кстати, вот и с источником питания разобрались)
А если серьёзно - вы большие молодцы, двигаетесь в правильном и перспективном направлении. С аккумуляторами никто летать не будет, будут летать с топливными элементами, они уже есть и делают большие успехи. Недаром Сименс заинтересовался. Судя по фото, в моторе у Сименса есть ещё некоторые навороты, похоже, водяное охлаждение. Но я так думаю что перспектива у многодвигательных электролётов, с числом двигателей 6 - 8 вдоль крыла, в нём же и распределённый накопитель энергии (акку или что ещё).
Спасибо за наглядную демонстрацию мотора, его внутренностей и принципа работы!