- Откуда
- Батайск
И вес... без двигателя... 100-110??? Или больше?
FlyX-11 от AGAN AIRCRAFT (115 кг цельнометаллический УльтраЛайт)
Thread moderators:
Ivanov Oleg
- Откуда
- Батайск
Оперение - комбинировать с тряпкой - минус 4кг, в фюзеляже много лишнего, в том числе и работы. Балка - уголь (это не дорого, поверьте...), пилон - трубы - пластиковый клин. Тогда и на обтекатель веса хватит. Это моё личное мнение, не в коем случае НЕ СОВЕТ!!!
А на счёт веса в таком виде 90кг - ну...
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Дорого добавлять композитный цех к металлическому производству!😉
4-7.
Резюме: по вашему представлению, вся конструкция кроме крыла должна быть выброшена на помойку и заменена угольной.
Редкостный бред, скажу я вам.
Вы ошибаетесь. У него есть.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Уважаемые форумчане, в очередной раз прошу не выяснять отношения в данной ветке.
leksey
Член команды
Вам предупреждение.
А топикстартер может при желании получить модератора ветки и чистить ее.
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Привет,металлисты!
Зачем вам закрылок и металлическая обшивка всех рулевых поверхностей,включая металл после лонжерона крыла?
Да,ткань сложнее приклеить,но верных 10-15кг минус!
Закрылок,это от чего,от того,что в большой авиации так делают?
В малой авиации,тем более в классе 115 кг,это нонсенс...доказано на планере РП15"Каяк",лишний раз...
Изучайте https://reaa.ru/threads/planer-rp15-kajak-115kg.7767/
Зачем вам закрылок и металлическая обшивка всех рулевых поверхностей,включая металл после лонжерона крыла?
Да,ткань сложнее приклеить,но верных 10-15кг минус!
Закрылок,это от чего,от того,что в большой авиации так делают?
В малой авиации,тем более в классе 115 кг,это нонсенс...доказано на планере РП15"Каяк",лишний раз...
Изучайте https://reaa.ru/threads/planer-rp15-kajak-115kg.7767/
Предлагаю делать все из дерева и керамических плиток для Бурана. Понтово и высокотехнологично....
А если серьёзно, тема про постройку самолёта из КИТ набора. Нечего тут предлагать ваши бесспорно гениальные нововведения без спросу. Пишите непосредственно на сайт Аган, если уж так чешется.
А если серьёзно, тема про постройку самолёта из КИТ набора. Нечего тут предлагать ваши бесспорно гениальные нововведения без спросу. Пишите непосредственно на сайт Аган, если уж так чешется.
Да парни с механизацией Вы промахнулись, на таком малыше она ни к чему и если при высокой нагрузке на крыло Вы пытались его сделать летающем при средней термичке, то это ошибка, всё равно кошмарить его будет в болтанку. Так же и с обтяжкой наверно верх на 2/3 можно было и зашить, а низ по-любому ткань.
WestWind
Проектируем, собираем и летаем
Вот от чего у нас столько советчиков, сделайте без закрылков, кто вам мешает? Сравним характеристики.
Практика показывает когда у конструктора много советчиков, то получается смесь бульдога с носорогом, а как результат коллективная безответственность и летающее или не летающее г...но. А если хотите обсудить уникальность своей конструкции, то откройте свой топик и обсасывайте ее там до посинения. Судя по веткам форума конструкторские амбиции тут у каждого присутствуют.
Практика показывает когда у конструктора много советчиков, то получается смесь бульдога с носорогом, а как результат коллективная безответственность и летающее или не летающее г...но. А если хотите обсудить уникальность своей конструкции, то откройте свой топик и обсасывайте ее там до посинения. Судя по веткам форума конструкторские амбиции тут у каждого присутствуют.
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Поздравляю, нихрена подобного, это у вас заклинила в черепе аналогия с большой и тяжëлой авиацией, а в малой, тем более в 115кг свои тонкости. . . И если комутА невдомëк, то наслажд. самолюбованием и далее...
При этом я высоко оцениваю ваш "подвиг" по раскрою металла ибо понимаю его в меру своего немалого опыта.
Осталось совсем немного, чтоб вам понять, как мы правы, налетать на этом птеродактиле часов 100 - 1000...
WestWind
Проектируем, собираем и летаем
Вы кого тут пытаетесь убедить? Стройте, летайте свои рп15 итп. и радуйтесь. На данном ЛА такая конструкция и спрашивать ваше мнение тут никто не собирается.
Илья Фёдоров
Е-12НК
- Откуда
- Сахалин
Так у них же вроде вариант в 115 кг - это версия "LR" (без закрылков, переднего обтекателя с лобовым стеклом, без колёсных обтекателей и наплывов для подкосов) а тот, что на фото выше - это вероятно LR PRO весом в 124 кг. Вот здесь обсуждалось https://reaa.ru/threads/flyx-11-ot-...nometallicheskij-ultralajt.95292/post-1917272
Правда не совсем понятно на кого ориентирован не влезающий в категорию до 115кг одноместный, достаточно сложный в сборке аппарат. Для него же как минимум свидетельство СВС понадобится СЛГ и т.п., да и цена наверняка высокая будет... Наверное в штатах продавать планируют, как российскую экзотику 🙂 Хотя проект интересный👍 Любопытно будет взглянуть на ЛТХ после облёта, например с новым Polini Thor 303
Правда не совсем понятно на кого ориентирован не влезающий в категорию до 115кг одноместный, достаточно сложный в сборке аппарат. Для него же как минимум свидетельство СВС понадобится СЛГ и т.п., да и цена наверняка высокая будет... Наверное в штатах продавать планируют, как российскую экзотику 🙂 Хотя проект интересный👍 Любопытно будет взглянуть на ЛТХ после облёта, например с новым Polini Thor 303
aerocrimea
RIP
Из поста следует, что автор не совсем представляет, о чем пишет 🙂
Оба варианта самолета полностью входят в категорию "масса конструеции ВС до 115 кг".
Готов поставить ящик самого дорогого в мире коньяка 🙂
Если лень изучать научную и техническую литературу по обсуждаемому вопросу, скачиваем мобильное приложение Авиационные спортсмены России, платим за годовую подписку к разделам Форум и Документы, скачиваем разъяснения регулятора. Затем покупаем мне ящик коньяку и летаем на этом самолетике сколько влезет.
🙂
Илья Фёдоров
Е-12НК
- Откуда
- Сахалин
При чём здесь автор, если про вес пустого в 124кг чёрным по белому написано в ком. предложении от самих AGAN? Или этот документ кем-то другим разработан? Может быть я неправильно понимаю термин "вес пустого"? разъясните пожалуйста, если не затруднит )
