«Горыныч»-лёгкий грузовик
Thread moderators:
Любитель
Любитель, огласите пожалуйста список, кто из желчных комментаторов вам дал денег на этот проект? Или это отражение суровой реальности? вроде, люди на форуме образованней среднестатистического землянина, но откуда столько зависти и злости? все же просто : нравится - смотри и радуйся, а если нет, то зачем посещать эту ветку?
А пульнуть на вентилятор? А запустить в яму сортира дрожжей - не так уж мало находящих в этом удовольствие.
Друзья , давайте прекращайте здесь тухлые разборки на тему "кто дурак"... Топикастеру можно ветку "подсушить" до обозрения процесса строительства и обсуждений сугубо технических вопросов по теме. Я в свою очередь "залегаю на дно" и буду просто следить за проектом. И не путаться под ногами.
Будьте все пожалуйста Благоразумны , а то ветка начала невыносимо смердить...
Будьте все пожалуйста Благоразумны , а то ветка начала невыносимо смердить...
alex_toronto
Я люблю строить самолеты!
пилотов нет - это дрон.
NIKOLAI
Строить и летать!
- Откуда
- Сибирь матушка
образование бывает двух видов доброкачественное и злокачественное и то и другое образование. но есть как модно сейчас говорить нюансы. доброкачественное предполагает позитивное участие а злокачественное струю против ветра и заливистый до хрипоты лай в след каравану. команде горыныча везения и всего наилучшего.
Таки караван топает дальше, но уже веселее. К нам вернулся "человек-зажигалка". Собирается опять искры пускать в глаза😜
Примеряем примерки🙂
А вот и результат работы, искрящегося челобрека 😉. Замутил шампур для движка, чтобы удобно было равномерно прожаривать😝
Примеряем примерки🙂
А вот и результат работы, искрящегося челобрека 😉. Замутил шампур для движка, чтобы удобно было равномерно прожаривать😝
- Откуда
- башкортостан
Да какая вам разница ради чего.Что вы к ним все в душу хотите залезть.
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Снизу, наверно, хорошо будет смотреться поддон.
В него при разборке и масло будет капать и детальки не будут разбегаться по полу.
Наловили каких-то негров на улице и приковали к батарее 😝😆.
Местные конечно. А работают ради идеи, интереса и надежды улучшить условия проживания хотя бы небольшому количеству жителей отдалённых районов.
Все таки жалко 20% высоты грузового. Наверное на следующем лучше изменить поперечный набор
Жалко, но надо было куда-то деть большой бак. На следующем всё будет сильно по другому. Топливо переедет в крылья и высвободит полезный объем фюзеляжа.
Как раз из-за бака над грузовой и получается такой развитый верхний полушпангоут. Туда предполагается бак объемом 150-200л. в районе между первым и вторым лонжеронами крыла. И в каждой консоли по два бака 85-90л. А, ну и расходно-долётный в полу примерно на 30л.
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Расходный лучше повыше впихнуть - тогда трубопровод потолще и никаких паровых пробок. Наверняка ведь автобензином кормление предполагается. Двигатели высоко- если расходный в полу , то элетробензонасас без вариантов.
Если пихать выше, то в нём смысл пропадает. А насосы будут в любом случае. Вообще топливная система получается довольно не простая, но надеюсь, что удобная в эксплуатации. Во всяком случае, так задумывается, а там посмотрим.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
А что не так то?
Посмотрите на тот же Ан-2 - точно так же под полом проходит силовой набор этого самого пола, силовые шпангоуты узлов навески крыльев, механизмы выпуска закрылков и прочее. Там конечно не 20 процентов, но около пятнашки тоже присутствует...
ОТ верхних баков к расходному трубки как раз потолще, а от Расходного уже к моторам. Поскольку сосуды сообщающиеся то в расходном баке точно паровых пробок не будет и попрахладнее в нижнем даже после стоянки на солнце.
Наверное вы хотите там какое то перекресток дублирование магистралей и трубопроводов к моторам раз полагаете что система сложная
Топливные насосы Вальтеров 6-||| плохо работают на всасывание.
Поэтому топливная магистраль должна быть короткой и без замороченных фильтров.
Автомобильные топливные насосы категорически применять нельзя.
Они дают избыточное давление и затопят поплавки в поплавковой камере.
Карбюраторы Вальтеров очень тонки в настройке.
Поплавки латунные паяные и тяжелые.
Запас плавучести у них очень маленький.
И поэтому они очень чувствительны к плотности бензина.
Особенно, если бензин перегрет в поплавковых камерах.
Карбюраторы стоят на массивном впускном коллекторе, который через хомуты подогревается от выхлопных патрубков.
Это хорошо для зимы, а для лета очень опасно.
Я на своем Вальтере 4 эти хомуты удалял и обеспечивал отдельное охлаждение карбюратора и топливного насоса отдельными патрубками и дефлекторами.
Подкачивающий насос делал струйного типа из погружного автомобильного.
Датчик давления топлива и трехстрелочный моторный индикатор ЭМИ - 3к очень плохой. Стрелка стоит около 0.
Лучше подобрать манометр прямого действия.
Подкачку включал только на взлете, когда экономайзер открыт.
После взлета и установления режима ГП подкачку выключал.
Расходный бак - не очень хорошая идея.
Поэтому топливная магистраль должна быть короткой и без замороченных фильтров.
Автомобильные топливные насосы категорически применять нельзя.
Они дают избыточное давление и затопят поплавки в поплавковой камере.
Карбюраторы Вальтеров очень тонки в настройке.
Поплавки латунные паяные и тяжелые.
Запас плавучести у них очень маленький.
И поэтому они очень чувствительны к плотности бензина.
Особенно, если бензин перегрет в поплавковых камерах.
Карбюраторы стоят на массивном впускном коллекторе, который через хомуты подогревается от выхлопных патрубков.
Это хорошо для зимы, а для лета очень опасно.
Я на своем Вальтере 4 эти хомуты удалял и обеспечивал отдельное охлаждение карбюратора и топливного насоса отдельными патрубками и дефлекторами.
Подкачивающий насос делал струйного типа из погружного автомобильного.
Датчик давления топлива и трехстрелочный моторный индикатор ЭМИ - 3к очень плохой. Стрелка стоит около 0.
Лучше подобрать манометр прямого действия.
Подкачку включал только на взлете, когда экономайзер открыт.
После взлета и установления режима ГП подкачку выключал.
Расходный бак - не очень хорошая идея.