S
sun
Так а при чем винт? Не хватало бы движка летел бы со снижением. До такой степени, чтоб тормозить, винт на этой скорости выродиться не может. С заглушенным движком не пробовали?
"Грач" с мотором HKS-700E.
car-avia
У пилота есть работа он летает самолёт!
- Откуда
- Брянская обл.
😱 А для чего?!
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
я это уже делал, а потом вернул обратно
почитай 543й пост в этой ветке
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Дружище, не надо ВЫкать брату по небу и по аппарату 😉
Вчера пробовал на холостых ручку в пузо - аппарат резко пошёл вниз, я подержал его в этом режиме, но он набрал те же 105км/ч и всё, дальше он разгоняться не захотел 🙁
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
и какой из этого вывод?
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Проверить просто, трапецию в пупок и газу, если полез вверх значит еще не выродился.
Вот тут есть логика, только кресло двигать не стоит (опять поменяеш центровку), раздница между новой и старой телегой силовая установка, которая несколько потяжелела + запаска, при этом пилон (узел подвески крыла) ушел назад + "мазоль" за зиму наел, вот трапеции ход и уменьшился.
Выход вижу такой, менять передние и задние троса трапеции, передние укоротить - задние удленить.
Можно опробовать экспериментально, для задних тросов изготовить пластину которая будет проставкой, передние стянуть между собой.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Дружище я не вчера родился 😉
Поэтому я подстраховался и взял на прокат в Гостилицах регулируемые тросы.
Но во первых для установки задних тросов придётся снимать крыло и отпускать поперечину (возни много), а во вторых при сдвиге трапеции вперёд я потеряю функцию сваливания и можно будет попрощаться с перспективой "посадки по вороньи".
Мне хочется не меняя ход трапеции вперёд увеличить её ход назад.
на фото регулируемые продольные тросы:
Вложения
Я так понял 55 - это в балансирной скорости, если так кончай эксперименты, подошли к краю у "Марлина" 50 км заявлена как минимальная. Подозреваю что с целью увеличения летучести, черезмерно перегнули латы.
Это и есть правильное направление.
А тут не забудь повесить утюг на нос телеги, для компенсации центровки.
Передвинешь кресло изменишь центровку телеги, всеравно снимай крыло и подвешивай, в каком случае возни меньше 😉.
Не забудь, длину рук и ног нарастить 😉.
S
sun
А АПУшки проверял? Когда ручка в пузе усилия на ней такие же что и раньше? Если меньше - не хватает хода, если такие же или больше собака порыта где-то еще
S
sun
Хм... А зачем? По-моему нижние троса поменять можно не снимая крыла с телеги, разве нет?
- Откуда
- Пено Тверская обл.
на "Граче" задние троса и троса поперечины приходят на один болт.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Можно, если бы при натяжении поперечины этот болт был бы поставлен вверх шляпкой.
Но тогда бы геморрой при натягивании поперечины стал бы ещё больше, ведь попасть болтом в оба отверстия трубы намного сложнее чем накинуть ухо тросов поперечины на резьбовую часть болта.
Вложения
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
если передвижка кресла увеличит максималку, то вот тогда я и займусь переделкой продольных тросов.
А для сохранения функции сваливания и "посадки по вороньи" у меня есть возможность немножко отодвинуть подкос вперёд.
Просверлю новую дырочку и применю толстую радиусную шайбу.
А в прежнюю дырочку закреплю фару.
После чего кресло верну на место.
Вложения
S
sun
Вон оно что... А как-то временным каким-то шнурком подтянуть попречину, чтоб дать слабину тросам, нельзя?
Че-то по-моему эта идея сдулась, т. к. клятвенно обещанного исполнения нам так и не показали, чуда не произошло.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
изменю длину продольных тросов - изменится V
🙁
опять придётся ловить компромисс между легкостью по кренам и поперечной устойчивостью.
- Откуда
- Пено Тверская обл.
Алексей SPB - sun имел ввиду на момент замены тросов, т.е подтянул шнурком поперечину-вытащил болт-поменял нижние троса-вставил болт-изъял шнурок. наверное возможно, причём на моём аппарате достаточно было бы опустить пилон-поставить трапецию на землю-далее по списку. и несколько удобнее было бы чем совсем крыло снимать.
- Откуда
- Пено Тверская обл.
а ты нарисуй в масштабе что есть и насколько изменится V при изменении продольных тросов.
мне, когда крыло настраивали, тоже были опасения у Финкельштейна о изменении V , потому как у меня ручка отодвинута вперёд, но всё обошлось.
