Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
В пятницу переведу назад 13000р., отправлю железо СДЭК, ваш блок продам другому клиенту со скидкой как б.у.
Вас помещаю в игнор, не буду видеть сообщений.
Последнее редактирование:
Инжектор + электронное зажигание на любой мотор
Вас помещаю в игнор, не буду видеть сообщений.
Хасан дружище нет здесь ответа для меня. То что парень примудрил это на запорожский двигатель молодец. У меня же вопрос чести и совести. я просил блочёк для Субару . Я могу всё освоить но вопрос не в этом я конкретно просил блок для субару. С базовой прошивкой. А уж дальше я сам решу, что с ним делать. Я не знаю каким ещё языком нужно объяснять английским я не владею. Договор был прост блочёк должен быть подготовлен под субару. Пришёл соединил заработал. Всё, что ещё не понятно. Ну не можете, скажите нет я не могу этого сделать, я бы и не стал покупать. Потом ну есть же рамки порядочности. Не получается вышли всё обратно. Вот я заказывал литьё в Новосибирск. Выслал 5000 на разработку отливки. Не получилось ребята извинились и выслали деталь обратно я с них не затребовал возврата 5000 ну не получилось это же эксперимент у него две стороны удачный и не удачный. Бывает я вот сей час занимаюсь амортизаторами. Стало выворачивать пыльник ну не скользит резина по штоку. Я сразу сказал ребята если это проявится высылайте заменю на полиуретан. Возврат за мой счёт. А надо оно мне это, я работаю на чистом энтузиазме. Сейчас закупил полиуретан следующие амортизаторы уже будут с полиуретановыми пыльниками. Что ещё не понятно. Я могу всё даже перепаять микросхемы но мне для этого нужно время для освоения. А из за одного блочка ну просто не надо. Зачем мне покупать это изделие, потом прогу, рыться в инете чтобы заставить его работать. Проще взять японца за 1000р и всё. Есть тут мазахисты меняют репер, пере прошивают, а зачем, я купил изделие. Представьте вы купили компьютер без винды, аймак без Айос.
Вы так и не чего не поняли, это не спам а объективные реалии. Продайте Смирнову, я ему обещал. На этом экипаж прощается с вами.
Можно конечно Хасан. Простоя сейчас уже не чего не изобретаю. Потом разные двигатели, разные реперные диски, Разные распредвалы метки не совпадают с Субариками. Стоит ли этим заниматься ради одного блочка. Вот бы я торговать этим надумал, имело бы смысл повозиться. А тут взял за 1000 и на следующий день запустил. Просто, особенно когда есть схема. Я взял купил блок тот, что у меня на Волке стоит. Проверенный и всё.
Ладно его пример, другим наука. Перемелется мука будет. Но нам пора возлюбить ближнего, научится работать не за деньги а за жизнь. А деньги потом.
Да насчёт по общаться. Я тут попытался по общаться. Что получил? Ну как всегда, ты тупой, безграмотный, найми спеца, это не твоё. Не один не сказал а как же он выполнил подключение и настройку. Это я как дурак, чуть, что сделаю и на обозрение ребята смотрите вот я как, и что, сделал. Ладно кто старое вспомнит, тому глаз вон... 😉
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Чуть по распиновке pins
Общее устройство автомобильных Про электронную педаль газа автомобилей Лада
Два датчика для надёжности ГЛАВНЫЙ и ЗАПАСНОЙ. На авто если при 15-20% различия в показаниях между этими датчиками - ЭБУ уходит в аварийный режим. Дроссель открывается на 15% чтобы были повышенные обороты, и вы могли добраться до места замены датчиков\ремонта. Если делать самому то либо усредняйте показания, либо используйте один датчик как ГЛАВНЫЙ,а по второму контролируйте умирание дросселя\педали. Алгоритм для педали и дросселя одинаков.
В ЭБУ рисуете таблицу - положение педали газа\нагрузка на мотор. Значения таблицы - положение дросселя в процентах. Проценты открытия дросселя на основе вольтажа (с дпдз) вычисляются. На основе ПИД-регулятора устанавливаем дроссель в нужные положения.
Калибруется дроссель самостоятельно. при включении зажигания - включается реле дроссельной заслонки (реле силового питания дросселя). Далее дроссель сначала полностью закрывается (получаем значение минимуму), потом полностью открываем (получаем значения максимума), последний этап ставим дроссель в пусковое положение.
Все настройки хранятся постоянно в памяти ЭБУ до момента сброса клеммы аккумулятора. После сброса клеммы заслонка самокалибруется при первом включении.
Например, для ЭБУ Субару.
0.5В - это минимальное положение педали которое равно 0% нажатия, 3.3В - максимальное напряжение которое равно 100% открытия. То есть если напряжение выше 3.3В дроссель надо открытым на 100% держать. Ход педали ограничен механически. Без упора от 0.5 до 4.7 вольт, со стопором напряжение на выходе ДПДЗ педалей не поднимается выше 3.4 Вольт.
s_smirnov
Я люблю строить лодки!
Можно просто иметь соответствующее образование и опыт.
А не имея, не браться.
Как я понял, изготовитель возвращает Вам деньги, и поступает с блоком на своё усмотрение.
Может хватит городить глупости. Не может человек познать всё. И часто приходится образовыватья по ходу действий. Потому и тупарей развелось столько что не за, что неберуться. Ну насчёт возвращения громко сказано. Об этом можно говорить когда деньги поступят на счёт.
s_smirnov
Я люблю строить лодки!
А все и не надо. Всё знать надо только чтобы на форуме трындеть.
Для понимания устройства и работы ЭБУ, достаточно знаний в довольно узкой области. Высшего образования по специальности связанной с радиоэлектронными системами, будет достаточно. Ну и теория ДВС в объеме автошколы.
Яйца курицу не учат. А с узколобыми я не общаюсь.
Приношу, Валерию Олеговичу, публичное извинение, за не правильно названную цену блока. 13000тр. фактическая 10800тр. Врезалась в память первая цена, что прочитал здесь я был готов выдать её и о другой цене даже не задумывался. Старею😡
Последнее редактирование:
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
3 первые платы встраиваемые в заслонку, с нижней стороны видно магнитный сенсор углового положения дросселя.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Перевожу на русский страницу википедии ЭБУ Спидуино Русская документация Speeduino
Работа большая, часть переведена коряво автопереводчиком и слегка подправлена.
Что не нравится (или есть свой вариант перевода) или что нужно описать подробнее
пишите на почту jbiplane@gmail.com
Останется 2 линейки
A. SmartEMS на MC9S12C64 по 2 канала (1,2,4 цилиндра)
B. Powered by Speeduino 2 варианта, 2 разных процессора
Atmega 2560 по 2 канала (1,2,4 цилиндра)
ARM-процессоре Cortex-M7 по 8 каналов (1,2,3,4,5,6,7,8,12,16 цилиндров)
Powered by Speeduino = можно использовать прошивки Speeduino, схемы будут другими.
Настройка в Тюнер Студио
ЭБУ на базе RusEFI выпускать не будем. Если кому потребуется замена есть полностью аналогичный
вариант Speeduino на Stm32
ARM-процессоре Cortex-M4 по 4 канала (1,2,3,4,6,8 цилиндров)
Работа большая, часть переведена коряво автопереводчиком и слегка подправлена.
Что не нравится (или есть свой вариант перевода) или что нужно описать подробнее
пишите на почту jbiplane@gmail.com
Останется 2 линейки
A. SmartEMS на MC9S12C64 по 2 канала (1,2,4 цилиндра)
B. Powered by Speeduino 2 варианта, 2 разных процессора
Atmega 2560 по 2 канала (1,2,4 цилиндра)
ARM-процессоре Cortex-M7 по 8 каналов (1,2,3,4,5,6,7,8,12,16 цилиндров)
Powered by Speeduino = можно использовать прошивки Speeduino, схемы будут другими.
Настройка в Тюнер Студио
ЭБУ на базе RusEFI выпускать не будем. Если кому потребуется замена есть полностью аналогичный
вариант Speeduino на Stm32
ARM-процессоре Cortex-M4 по 4 канала (1,2,3,4,6,8 цилиндров)
Вот это прекрасно Валерий. Надо начинать жить по новому.
Во глубине сибирских руд храните гордое терпенье, не пропадёт ваш скорбный труд, и дум, высокое стремленье....... Да как далеко видел Пушкин. 🙂
KasheiBessmerth
Я люблю строить самолеты!
Вопрос ТС-собираюсь установить ваш блок на 912й.пока готовлю обвес, потому несколько вопросов по существу, наверняка есть готовые ответы-
1. Хочу оставить родные катушки-как поступить с коммутатором(модели 4х канальные и компактные есть в природе?)В какое время будет выстреливать вторая искра в том же цилиндре?
2. Форсунки от ТАЗа подойдут?
3. Дроссель 55-56 мм и РХХ компактный без подогрева, от чего лучше поставить(ТАЗ не предлагать-огромный и страшный!)))
Тюнер студио установил, разбираюсь, проблем с языком нет!
1. Хочу оставить родные катушки-как поступить с коммутатором(модели 4х канальные и компактные есть в природе?)В какое время будет выстреливать вторая искра в том же цилиндре?
2. Форсунки от ТАЗа подойдут?
3. Дроссель 55-56 мм и РХХ компактный без подогрева, от чего лучше поставить(ТАЗ не предлагать-огромный и страшный!)))
Тюнер студио установил, разбираюсь, проблем с языком нет!
А скажите,по М-14 есть наработки? 9цилиндров. Если есть,то какая будет цена за комплект?
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
1. Можно сделать силовые ключи или использовать любой импортный коммутатор, например Magneti marelli 9400 38500 010.
Если будет сигнал с распредвала, у 4 канального будет 1 искра за 360 градусов, (если нет то лишняя через 180).
2. Да, любые форсунки достаточные по производительности, чтобы время открытия не превышало 80% от общего
3. Например https://aliexpress.ru/item/10050013...02_,searchweb201603_&sku_id=12000015666027337
Нет, поддерживается 1,2,3,4,6,8 цилиндров. Потребуется либо делать коммутатор на 9 цилиндров, либо ставить 3 блока, либо управлять только впрыском без зажигания.
Понятно, спасибо за ответ.