alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Спики крутили, латы гнули, хрен на котлете..не помогает... Что делаем не так ? Затягивает вправо, независимо от наличия/отсутствия тяги.
Как избавится от крена на Атлете ??
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
А обсудить проблему с производителем не пробовали?
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Брали с рук, при чем тут производитель ?
- Уменьшайте геометрическую крутку на правом крыле,например; натяжение по консоли -увеличить,концевую часть паруса повернуть на увеличение угла атаки.
Уважаемый alex!В прошлом году пережил аналогичную проблему. От Вас до производителя далековато будет. Хотя мы делали это с его помощью . Оставьте в покое СПИКи и торцевые заглушки. Они должны на среднем положении. Если тянет вправо, необходимо увеличить подьемную силу на правом полукрыле. Делается это путем продольного натяжения обшивки. Устанавливаются проставочные кольца под торцевые заглушки (ширина 5-10мм. подбирается опытным путем). Удачных полетов. :~)
urry_buh
Терпеть не могу строить самолеты!
- Откуда
- Южнее Москвы
По крайней мере он ЛУЧШЕ прежнего собственника знает, какая регулировка на что влияет и в каком соотношении.
А СПИКи крутили зря. Верните на место, кстати, и разное натяжение по консолям тоже мало влияет. Помогает бобышки концевые покрутить, верёвочки натяжения лат подтянуть- ослабить, ну и каркас посмотреть на предмет симметрии, а парус- на предмет заплаток-перешивок.
K
Kikimor_bobr
Позвоните в "Воздушный мост". Какая разница где Вы брали своего "Атлета". У меня тоже был крен влево, избавился согласно рекомендациям Льва Киносяна. Под заглушку подложил деревянную дощечку 5-10мм и СПИКами довёл регулировку. Работы на полчаса.
-А может наоборот? Уменьшить ее на левом? Что будет тогда?
До смешного доходит,я не советуюсь с производителем, потому как он не знает всех НЬЮАНСОВ при эксплуатации крыла!
Куда подложили деревяшку,так и летали с ней ? Выражайтесь яснее.
Может просто удлинить консоль на 5-10 мм ?
K
Kikimor_bobr
Боюсь перепутать под какую консоль подкладывал. Давно дело было. Был левый крен. По моему подкладывал под правую консоль. Если смотреть на торец консоли, там пластмассовая заглушка, на ней одет ремень и прикручен саморезом. Откручивал саморез, снимал ремень и положил кусок фанерки 5-8мм толщиной на заглушку, потом одел ремень, закрутил саморез. Потом я на три оборота отпустил левый СПИК и на три оборота натянул правый. Всё! Летать естественно с фанеркой. А лучше, перед началом работы позвоните Льву. Он всё скажет точнее.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
По началу, крыло вобще не управлялось, громадные усилия скорость 90. Начали закручивать спики, закрутили уже на 2/3 не меньше, сильно вырасло усилие натяжения спик, ткань на крыле не выглядит натянутой. Но, при этом появилась управляемость и скорость упала до 70. Подогнули на правом латы вверх, стало по лучше, но всеравно затягивает вправо.
Я понимаю, что не должно быть так, но так как должно быть оно не летит 🙁
Я понимаю, что не должно быть так, но так как должно быть оно не летит 🙁
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Вариант с проставкой из фанеры выглядит более технологичным.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Не понимаю, что забавного в подгибании пары крайних лат ?
K
Kikimor_bobr
Уважаемый alex-vld. Почитал Ваши сообщения, думаю что Вам надо непременно обратиться в ВМ. Лев нормальный порядочный человек. Я обращался к нему два раза с ремонтом, да и звоню частенько, прошу консультации, отказа никогда не было. Ещё один случай из практики.
Сидим с другом за чашкой чая, он говорит у меня Атлет не летит совсем, перед землёй надо взлётный режим дать, чтобы не приложить аппарат. А у меня Атлета к земле не прижмёшь, летит на подушке на землю не хочет. Я ему посоветовал обратиться в ВМ. Когда там крыло получили, они поменяли практически весь каркас и парус. И тогда крыло полетело. Я думаю Вам без ВМ не обойтись.
Сидим с другом за чашкой чая, он говорит у меня Атлет не летит совсем, перед землёй надо взлётный режим дать, чтобы не приложить аппарат. А у меня Атлета к земле не прижмёшь, летит на подушке на землю не хочет. Я ему посоветовал обратиться в ВМ. Когда там крыло получили, они поменяли практически весь каркас и парус. И тогда крыло полетело. Я думаю Вам без ВМ не обойтись.
В прошлые выходные убирали крен на Атлете СПИКами. Крен небольшой, рука за 10мин не устает, но все же ощущается. Крен правый.
По совету ВМ слева купольность слегка добавили, удлинив шток СПИКа на 1 оборот. Крен практически ушёл. Хочу ещё на правой консоли на пол-оборота укоротить, уменьшить купольность, должно совсем хорошо стать.
По совету ВМ слева купольность слегка добавили, удлинив шток СПИКа на 1 оборот. Крен практически ушёл. Хочу ещё на правой консоли на пол-оборота укоротить, уменьшить купольность, должно совсем хорошо стать.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Спасибо, совет купить новое крыло хорош, но уж если менять практически все, то уж явно не на Атлет.
S
sun
Так загибание лат справа дает правый крен в общем случае. Вообще, гнутье лат это последнее, что можно делать для исправления крена, лучше обойтись менее варварскими регулировками, а еще лучше найти причину. Латы на симметрию проверял?
Дело в том, что загибание лат справа может привести как к правому крену (эффект элерона) так и к левому (эффект триммера на элероне). Зависит от того, какая часть латы загнута вверх.
Я не знаю, как сделано на Атлете, а вот на Марлине поворот стаканчика на конце консоли помог устранить довольно сильный криволет.
Similar threads
