Химик, на котором не убиваются
Интересно. Похоже, как у существующему самолету прихреначили бак и дополнительное крыло, а для восстановления устойчивости добавили килевые шайбы. Шасси переделали на более комфортное. Правда, почему не связали бипланную коробку - непонятно.25 лет назад в Польше разрабатывали противопожарный самолет PZL-240 Pelikan.
В основе самолета - бак из нержавейки.Кабина выполнена отдельным модулем.Вся конструкция нацелена на выживаемость пилота при 40g перегрузки.
Это,конечно,не химик,но многие вопросы продуманы и решены.
Кстати,консоли крыльев с короткими подкосами вполне можно сделать складывающимися для ночевок в колхозном мех.дворе.
Ребят все авиапроисшествия практически на 90% по вине пилота, его подготовленности, технику можно оседлать любую самую передовую и проверенную, но факт остается фактом. Нет ничего не убиваемого и даже самые безопасные с технической точки зрения самолеты всего лишь фейк.Вот ругают Бекас, мол много людей на нём погибло, да это факт, но именно люди так или иначе загнали себя в могилу превышая или нарушая, бездумно подходя к выполняемой работе, порой идя на риск на авось. а самолет то очень летучий, прекрасно на нём было работать, так что тема совершенно в никуда заявляю с полной ответственностью...........
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Летучесть, это одно. А вот, безопасная падучесть, это поважнее будет.
Все войны, болезни, и прочие гадости включая разводы, по вине людей.
Большинство автотранспортных происшествий происходит по вине либо водителя, либо пешехода, либо пассажира, который даже как груз, но всё равно ....гад!!!
И лишь некоторые ДТП, по вине Дорстроя или Ремдорстроя, которые сделали, но не вовремя и не там, где произошло ДТП.
Так, что там ещё? А, вспомнил. Большинство отказов двигателя, происходит по вине техника, который как бы не досмотрел и понадеялся на авось, но в журнале записал всё правильно. Гад!!! Хотя, его мог и пилот уговорить. Работы много, времени мало, хватит там копаться, мотор фирменный, чего ему будет.
А сами жидкости?!? Это вообще жуть. Вместо топлива залить инсектицид и сверху трихограмму. Семь штучек. На одно крыло. И на другое. И пробочку медленно закрутить, зная что всё равно пилот проверять не будет. Ну, туда ему и дорога.
... я могу до утра писать об этих всех человеческих факторах. Вот ещё, дороги в поле, после дождя, а передняя стойка того, для травы в лучшем случае.
А самолёты, большинство нормальные. Их же нормальные люди придумывали как для себя и собирали как для себя. Куда не попадя. А вот пилот, он жеж человек не культурный в плане конструирования, ему технику дали летучую, а он на вынужденной заехал в не засыпанную заранее канаву, и не увиденную на глиссаде, переднюю стойку сложил, лицом в приборную панель въехал и смертельно поранился. Не смотря на летучесть. Вот так повсеместно и происходит.
Надо изъять пилота из летучего самолета. Дронировать это дело. И всё.
...воду. Запросто. В емкости от топлива взяли воду промывать прыскалки. Хорошо, рулить надо было далеко...
Similar threads
