Классический подкосный парасоль

[Сергей73]

Закончил в целом установку органов управления хвостовыми рулями. В этом ролике снял, как работают педали. Пока не заклеил борта, хотелось бы выслушать замечания. https://youtu.be/AsXFVhqPtWI

 

[мир]

Когда приступите к рулежкам  Вы всё потом сами поймете,  иногда хвостовое колесо/управляемое/ бывает  вообще не нужным и даже вредит,  нежели  костыль,  да,  да обычный костыль. Хвост у этих  самолетов  после полной дачи газа  сам поднимается с  первых метров пробега и лишь только на посадке касаясь задней опорой/костылем/ Вы понимаете  момент касания. 😉

 

[Сергей73]

Вы правы, мне это не совсем понятно. Не исключаю, что заменю колесо на костыль.

 

[Саныч Сергей]

Уважаемый Сергей!
Считаю, что если качалки заменить на ролики, то конструкция упростится в разы, вес уменьшится, а надежность увеличится. Тем более, если дутик не будет управляемым

 

[Сергей73]

@ Саныч Сергей, один ролик на пути от педали к рулю я применил. А где там ещё он нужен? Прикидывал и так и эдак, пришёл в результате к такой схеме. Может быть, Вы предлагаете пустить трос сквозь обшивку, сделав разрез, - классическим образом? Ну, тогда да... Но я думаю, мои маятники понадёжнее будут роликов. С роликов трос может соскочить или заклинить между роликом и ограничителем, а в маятниках нигде не соскочит. Впрочем, може быть, я чего-то не учитываю.

 

[Petr 663]

один ролик на пути от педали к рулю я применил. А где там ещё он нужен?

Он там и один не нужен. И промежуточные качалки долой. Качалку РН сместить вниз, тросы напрямую пустить на неё, по пути можно поддерживающие текстолитовые пластинки применить, с изгибом троса на них до 10 град.

 

[Odissey116]

Качалку РН сместить вниз, тросы напрямую пустить на неё,

Ему тогда сам РН усиливать надо будет на кручение

 

[Petr 663]

Ему тогда руль усиливать надо будет на кручение

Его всё равно надо усиливать, хотя бы в районе качалки...

 

[Odissey116]

один ролик на пути от педали к рулю я применил. А где там ещё он нужен?

Он там и один не нужен. И промежуточные качалки долой. Качалку РН сместить вниз, тросы напрямую пустить на неё, по пути можно поддерживающие текстолитовые пластинки применить, с изгибом троса на них до 10 град.

Лишнее железо долой  [smiley=thumbsup.gif]

 

[Petr 663]

...И очень сомнительное утверждение (в видео) насчет углов поворота колес с передней и задней стойками. Чем больше база , тем больше должен быть угол поворота колеса . А у задней стойки база обычно больше. (вопросы управляемости и устойчивости на пробеге заднестоечных - отдельная тема)

 

[Сергей73]

Ребята, эдак всю конструкцию переделывать чуть ли не с самого начала. Ваши конструктивные предложения не очень конструктивны.  🙂 Насчёт текстолитовых фиксаторов я уже думал, о том что они терпят до 10 гр., не знал. Но у меня там углы больше. Железа я добавил не так уж много, трубки применил тонкостенные. Кроме того, сами качалки в процессе доведения облегчу отверстиями. В защиту выведенных через борт качалок - вот фото с У-2.

 

[Petr 663]

эдак всю конструкцию переделывать чуть ли не с самого начала

"каждый мнит себя стратегом видя бой со стороны" 🙂
Но иногда такая "встряска" полезна, помогает выбраться из колеи собственных "придумок и изобретений"

 

[мир]

Петр прав . Людям со  стороны виднее ,тем более опытным людям построившим ряд самолетов,  стоит прислушаться. 😉

 

[Сергей73]

Не спорю.

 

[Строитель самолета]

Без ролика рекомендуют не более чем на 3 градуса изгиб троса во втулке делать. О какой чуткости управления  можно говорить с 10 градусным перегибом?

 

[Petr 663]

О какой чуткости управления  можно говорить с 10 градусным перегибом?

О достаточной. И возможно лучшей , чем со всеми этими роликами и промежуточными качалками.

 

[iae]

В ролике плохо видно. Кажется на ветви противоположной тянущей трос провисает. Прорисуйте геометрию проводки поточнее. 

 

[Сергей73]

Кажется на ветви противоположной тянущей трос провисает.

@ iae, там верёвки в узелках вытягиваются, не обращайте внимания. Для чистоты эксперимента надо ставить настоящие тросы с соответствующей натяжкой.

 

[Lapshin]

Кажется на ветви противоположной тянущей трос провисает. Прорисуйте геометрию проводки поточнее.

Существуют миллионы схем управления педалями, где тросы натянуты только ногами пилота.

 

[PNL]

Мне не понравился узел маятниковых рычагов. Там подшипник скольжения?  Вал маятника усилиями от тросов будет перекашивать в отверстии.