Конверсия двигателя BMW R-1150.
-
- Теги
- bmw r1150 конверсия ремонт эксплуатация
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
Ага, спасибо!
Пытаюсь подсчитать как он смог бы заменить мне 582-й.
Пытаюсь подсчитать как он смог бы заменить мне 582-й.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Да, R1150RS с Тэйкофовским редуктором 80 кг получался.
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
Ну, как 912-й примерно, да?
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Килограммов на 10 тяжелее.
Андрей, вопрос спорный, особенно если говорить не о моторе,а о СУ вцелом
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Вес СУ БМВ R1150 - 80 кг, осталось у Ротаксодержателей или в Авиагамме или в сети узнать сколько весит СУ 912-ого.
Vi-kTo-R
В Арктике звезды ярче...
- Откуда
- Северо-Восток М.О.
Приветствую.
Установил редуктор Чернова на БМВ-R-1200. Все посадочные переходной плиты без нареканий.
Запуск двигателя прошел в штатном режиме, первое время винт вращался и на холостых, пока притирались накладки центробежной муфты.
Так выглядел редуктор и плита после получения и распаковки
Установил редуктор Чернова на БМВ-R-1200. Все посадочные переходной плиты без нареканий.
Запуск двигателя прошел в штатном режиме, первое время винт вращался и на холостых, пока притирались накладки центробежной муфты.
Так выглядел редуктор и плита после получения и распаковки
Jimmi
"а вместо сердца - пламенный мотор"
Класс! Маслорадиатор интересный. Ждем результатов по наработке редуктора. Если Сан Саныч доведет их - БМВ будет гораздо доступней.
Кстати, рекомендую аккумулятор закрепить на поперечных трубах фюзеляжа для компенсации центровки (хотя вы это и без меня знаете 🙂 ).
Кстати, рекомендую аккумулятор закрепить на поперечных трубах фюзеляжа для компенсации центровки (хотя вы это и без меня знаете 🙂 ).
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Радиатор лучше никакими сетками не закрывать, я сначала тоже так сделал, а потом убрал декор и радиатор закрепил прямо на нижний капот через уплотнитель жигулёвской двери.
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
Ну что, ждем наработки часов в 500. Прямо от души желаю, чтобы ВМУ показала себя с лучшей стороны!
Андрей (я не ошибся с именем? Просто, лично пока с Miklash не знаком, могу по незнанию перепутать), контакт ваш я записал, буду на аэродроме на праздниках (под конец) и дальше по выходным. Тогда в середине аакой-нибудь недели выйду на связи и с удовольствием приглашу к нам на чай-плюшки.
Виталий.
Андрей (я не ошибся с именем? Просто, лично пока с Miklash не знаком, могу по незнанию перепутать), контакт ваш я записал, буду на аэродроме на праздниках (под конец) и дальше по выходным. Тогда в середине аакой-нибудь недели выйду на связи и с удовольствием приглашу к нам на чай-плюшки.
Виталий.
Если Вы про крайнюю ссылку, то почему так решили?
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=642021 Вот нашол в сети. Запасайтесь старыми двигателями, эти для авиации не годятся 😉
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
А меня наоборот возбудило это двигло.
Во-первых можно сделать вместо муфт развязку и редуктор в одном флаконе с принудительной смазкой, как на двигателе Вернер-133.
Во-вторых кроме выкидывания ненужных передач может и вообще ничего делать не нужно.
И в-третьих, 125 коней! 914й ротакс нервно курит в сторонке.