Кукурузник-ХХI

[Lapshin]

Это повысит качество винт-самолет

...и не лучшим образом повлияет на скорость.
P.S. Целый день думал над строгим определение термина качество "винт-самолет", но так и не пришел ни к какому выводу: чем измеряется сей  параметр, каким образом и от каких причин он изменяется?
Так, какое-то, размытое понятие, на которое и ответил не вполне определенно.
Вы не могли бы разъяснить, а лучше - привести ссылку на источник, где данный термин, хотя бы, используется? Тогда мы смогли бы поговорить конкретнее, с цифрами, графиками  в руках.

 

[Lapshin]

Это повысит качество винт-самолет

...и не лучшим образом повлияет на скорость.

В предложении Юры развернуть ось винта

Я, правда, читал пост Яковлева очень внимательно - но, предложения еще и повернуть ось винта, не заметил. Таких предложений от советчиков - полно: наверное, уже человек 20 предлагали еще и вбок повернуть ось.
Я остаюсь в нулях.

 

[Рябиков]

развернуть ось винта по оси симметрии носика, как бы винт наклоняется немного вниз. Это повысит качество винт-самолет)

Это заодно улучшит продольную устойчивость самолёта. Во всяком случае работы триммером РВ станет значительно меньше.

 

[Pisman]

@Pisman:
Друг мой, будь любезен озвучить ДЕЙСТВИТЕЛЬНУЮ цель написания склочных постов : чтобы не я один, а даже самые доверчивые, поняли - какие именно, мотивы заставляют изливать душу в столь зловредной  форме, не внося ни малейшей доли конструктивности.
Неужели, вентилятор является достойной целью  для метания на него нечистот?
Очень надеюсь на ответ: здесь достаточно знающих и  меня и Вас, чтобы оценить  его искренность.
Спасибо.

Я???т Друг??? Давно ли мил человек? что то внезапно вас посетило....
Ваш прожект по распилу МОИХ денег будет использован любым способом какой мне понравится- и я об этом Вас уже предупреждал.
Вы кстати могли бы быть более адекватны в других ветках- но вот там вас срывает на хамство совсем без нужды. Так что будете там воздержанее- помойка будет только там где вы ее устроили. Нет- ну извините...

 

[Pisman]

В случае идеального сочетания системы "двигатель-фюзеляж", сопротивление фюзеляжа может быть полностью компенсировано тягой обдуваемого винтом, капота 

Призрак Мустанга бродит по головам. По ночам, под одеялом все начинает светиться и издавать тягу.... так "уууу-ууууу"
Страшно аж жуть.
А что с итоговой тягой все комплекса ВМУ +фюзеляж? А?
Известные мне опыты говорят о том что тяга замеренная на тянущей силовой установке реального самолета- всегда заметно меньше тяги замеренной на такой же СУ но толкающей...

 

[Lapshin]

Ваш прожект по распилу МОИХ денег будет использован любым способом какой мне понравится- и я об этом Вас уже предупреждал.

Причина изложена с изрядной долей лицемерия. Не верю! (с) К.С. Станиславский.

Призрак Мустанга бродит по головам.
все начинает светиться и издавать тягу.... так "уууу-ууууу"

.
Ваша квалификация, Mein Freund (если так удобнее), в аэродинамике, к сожалению, позволяет выдавать только подобный уровень умозаключений. Но, не думаю, что это стоит выставлять напоказ. Здесь, правда, не детский сад.

 

[Lapshin]

Это заодно улучшит продольную устойчивость самолёта. Во всяком случае работы триммером РВ станет значительно меньше.

Вы думаете, ее недостаточно? Но, эксплуатационный диапазон центровок в 25% САХ, говорит об обратном.

 

[Рябиков]

Это заодно улучшит продольную устойчивость самолёта. Во всяком случае работы триммером РВ станет значительно меньше.

Вы думаете, ее недостаточно? Но, эксплуатационный диапазон центровок в 25% САХ, говорит об обратном.

Ни в коем случае я так не думаю.
Речь идёт о влиянии изменения режима работы СУ на продольную устойчивость.

 

[Lapshin]

Речь идёт о влиянии изменения режима работы СУ на продольную устойчивость.

Сдвижка фокуса вперед при взлетном режиме работы двигателя, не превышает 3...4%. Диапазон центровок это учитывает.

 

[Pisman]

Ваша квалификация, Mein Freund (если так удобнее), в аэродинамике, к сожалению, позволяет выдавать только подобный уровень умозаключений. Но, не думаю, что это стоит выставлять напоказ. Здесь, правда, не детский сад.

я перестал ценить ваше мнение.

 

[Lapshin]

я перестал ценить ваше мнение.

Вот и ладушки.
Дверь, надеюсь, Вы найдете сами?

 

[Pisman]

После вас

 

[Андрей Полетаев]

Для дуэли можно открыть другую ветку, а в этой может о самолёте 🙂

 

[TheRaven]

Уважаемый Pisman

При всём уважении к Вам и Вашей работе: не могли бы Вы не оффтопить на данной ветке, созданной Лапшиным для информирования нас, грешных, о ТЕХНИЧЕСКИХ аспектах его проекта?

Создайте с Хуаном, например, свою ветку "Где вы девали мои деньги" или "Как сфинистить и прорысачить госсредства", или как там  еще, и занимайтесь ТАМ информированием общественности о финансово-промышленных злодействах.

Дайте, ради Бога, пообщаться с ЗДЕСЬ только о железках! Пожалуйста!  :'(

 

[Pisman]

Ага, типа давайте отделять. Нет, не отделяется. Лашин желает совершенно ординарный самолет коих уже было валом. Технического интереса он не представляет. Необычного в этом проекте только то что он делается на деньги принудительно отнятые у населения. И это не офтоп а основное содержание этой ветки. Если вам сил нет как хочется лизать задницу Лапшину и его начальству- то для этого как раз есть профильная ветка.
Вы меня отсюда не выдавите. Не тратьте силы.
На эту тему я закончил.
Обсуждайте железяки. Я подключусь когда будет что сказать

 

[Lapshin]

Вы меня отсюда не выдавите. Не тратьте силы.
На эту тему я закончил.
Обсуждайте железяки. Я подключусь когда будет что сказать

@ TheRaven
Да, оставьте в покое убогого - пущай, себе, гадит: брезгливо переступим, и все.
Может быть, ему и вправду кажется, что своим поносом он удобряет поле прогресса - или еще  что-нибудь, не сознавая, что жалок и смешон.
Версия проплаченности представляется маловероятной.

 

[zakzizik]

Уважаемый Pisman

При всём уважении к Вам и Вашей работе: не могли бы Вы не оффтопить на данной ветке, созданной Лапшиным для информирования нас, грешных, о ТЕХНИЧЕСКИХ аспектах его проекта?

Прочитал ветку с первой страницы. Понял, что начинается она не с начала. Где начало? Где детали проекта Лапшина? Для кого и зачем создана эта ветка?

 

[zakzizik]

Ни в коем случае я так не думаю.
Речь идёт о влиянии изменения режима работы СУ на продольную устойчивость.

100%
И это также просто и гениально как центробежный регулятор Уатта! Технические решения должны быть элегантными. ЛВП, самолет должен не просто летать, он должен "красиво" летать.

 

[Alexey2013]

Знаю летчика, летавшего на Финисте не после вертолета, а после Ан-2 и прочей мелочи. Говорит, так и не смог освоить его на посадке, как следует...

 

[Андрей Полетаев]

Ан-2 вроде не мелочь. А на "всякой мелочи" Ваш знакомый с носовой стойкой наверное летал? Предполагаю кто полетал на мелочи с хвостовой опорой, без особых проблем освоит аппарат такой же схемы, но потяжелее и побольше. А с большего (Ан-2), на меньший возможно сложнее будет, да и возраст переучивающегося думаю тоже даёт знать, так как самолёт с хвостовой стойкой имеет естественно, скажем так, некоторые особенности в технике пилотирования на взлёте и при посадке.
Не зря Як-12 прозвали убийцей классности. Лётчики с ооочень большим налётом зачастую не могли с ним справиться на посадке. Так что не всегда виноват самолёт.  🙂