Купил ZLIN-142

[Dim64]

Дык на снятой консоли тока это и возможно ..
Развертку любой шлифовщик на любом заводе  переточит ..

 

[Splice]

2 Dim64: Согласен, так и будем делать.


Сняли консоли - красота. Не перестаю восхищаться самолетом. Мощные узлы навески, все в очень хорошем состоянии. Тяги на шарикоподшипниках. Защищены сальниками. Все в чехольчиках. Ни грамма коррозии.. Я стал еще спокойнее))

 

[KAA]

Такое впечатление,что на бортовую нервюру наклеена фанера либо стеклопластик с пенопластом. А ведь самолёт цельнометаллический? :-? 

 

[Splice]

Бока кокпита стеклопластиковые - особенность конструкции))

 

[Splice]

Всем привет! Давно не обновлялась ветка, а тут такой подарок к празднику)
Доделали штифты и подшипник.
Сегодня повесили крылья. Завтра облет и подробный отчет о проделанной работе.
Надеюсь погода в праздники не слишком подведет.

 

[Splice]

Подняли сегодня птичку на крыло)

В воздухе не снимали. Может завтра. После полетов фотосейшн.)

 

[Splice]

и..

 

[Splice]

и...

 

[Splice]

и...

 

[Splice]

и...

 

[Splice]

Что сделано по самолету в межсезонье:

- перешив сидений, белый цвет - кожа, красный - ткань, чтобы не припотевать.)) Сзади - карманы. Вышивка буквы "А" - Аerobatik!
- перешив боковин из того же материала.
- пошив новых чехлов РУС и педалей с возможностью снятия (старые были приклепаны).
- кожа на ручке управления закрылками. Кожа на РУС coming soon))
- ковролин на резиновой основе на пол с частичной заменой плохой фанеры (в старом варианте была крашеная фанера)
- приклеили ковролин к багажной полке, был голый металл, ничего не держалось.
- новая шторка с вышивкой в виде эскиза самолета за багажной полкой с дополнительными кнопками (было на шнурках)
- новая ткань с доп. кнопками под креслами. Новая тканевая перегородка за креслами к фюзеляжу.
- новая кожа на козырька приборки
- новые ремни красного цвета и полировка всей пластмассовой фурнитуры под нее, новое анодированное покрытие металлических деталей (старые были в ужасном состоянии. И это именно ремни безопасности)
- частично обновили ЛКП каркаса, педалей и т.д.
- проинспектировали заново все тяги, тросики и крепления, обслужили
- обновили ЛКП фальш панелей приборки и панелей между сиденьями
- заново сделали шелкографию на панелях с подсвечиваевыми надписями - теперь все по-русски)
- новые надписи в соответствии с СЛГ (лазерная гравировка)
- обновили ручки арматуры и отхромировали штоки
- отхромировали ручки на фонаре кабины
- прокачали тормоза, поменяли крепеж хомутов.
- еще куча всего по мелочи, замена всех метизов на нерж. которые бросаются в глаза.
- замена заднего стекла кокпита
- отполировали переднюю часть фонаря
- перебрали всю электропроводку, часть заменили, остальное привели в порядок в жгуты. Заменены все лампочки подсветки.
- перенесли радиорозетки с боковин на багажную полку в центр, так гораздо удобнее и не мешает вылезать
- новые кнопки РУСа
- на отдельные  АЗС посадили навигатор (с возможностью снятия) и авторозетки
- попутно починили датчик и сигнализатор сваливания
- починили авиагоризонт. Спасибо форуму.
- заменили все воздушные трубки, поставили новые пружинные хомуты
- проверили закачку азота в лонжероны, была мысль, что показывает "левое давление", все нормально, два раза прокачали. Датчик не врет. Давление не уходит.

Сделали 100-часовую форму, не потому что срок подошел, а потому что мне так спокойнее. Самолет из Европы. Мало ли.
По результатам. Компрессия практически та, которую я писал выше, но на первом все-таки выше, видно я неправильно померил.
Генератор и магнето в отличном состоянии.
На масляном фильтре металлической стружки нет.
Правую сторону заменили на провода MSD и свечи Champion. Хотя и старые работали отлично.
На мой взгляд, двигатель стал работать ровнее. А может просто кажется)
Выявили косяк. Прогорели два фланца выхлопной. Выхлопную сделали, как новая.

Еще раз убеждаюсь насколько Злин самолет с большой буквы. Вот не лазал бы в нем столько,  так и не знал бы. Теперь я понимаю, как и что должно быть сделано.
И как делать нельзя.. А жесткие тяги)))

Ну и главное) Заменили штифты заднего узла) О чем я уже писал)

 

[Flightplan]

хочу поделиться реализацией задумки. под задней полкой полно места. мне сделали вот такой рундук. сверху ковролинбудет

 

[=ALFA=]

под задней полкой полно места. мне сделали вот такой рундук.

там не рундук..там гамак вешать можно 🙂
а лучше спальник оборудовать как в камазе..а вдруг девченки!

 

[Splice]

Хорошая мысль, тоже хотел так сделать.

 

[Nik-Nik]

хочу поделиться реализацией задумки. под задней полкой полно места. мне сделали вот такой рундук. сверху ковролинбудет

Я в этом месте устанавливал спасалку.

 

[Splice]

Сегодня один погонял на разных режимах. Простой пилотаж с  глубокими виражами, горками, спиралями и т.д. Градус закрылок на взлетном, наверное, поставили большой. Душит птичку.

Испытания продолжаются))

 

[Splice]

Сегодня налетал полтора часа...
Поднялись на 1000, хотел на 1500, но устал ждать. До 1000 поднимались минут 8мь. :~)

 

[Splice]

Всем привет!
Ну что, самые лучшие испытания самолета, это длинные маршруты.
Сказано, сделано. 7го ушел на Псебай. 8го обратно.
К сожалению, дошел только до Грачевки. По погоде не пустили дальше. Работали градобои.
Итого маршрут: Саратов (Дубки)-Бекетовка(Волгоград)-Грачевка (Ставропольский край)-Орленок (Сред.ахтуба)-Саратов.
1714 км. 10:35 времени. Спасибо всем помогавшим. Везде встретили, помогли с бензином. В Грачевке устроили праздник. От души ребята. Спасибо.)

Самолет себя показал очень достойно. Ни одной запинки. Расход 35л/ч. Масла ушло 2л.
Вылетали в непогоду в "окошко". Сутки лило на аэродроме. Самолет весь мокрый. С полной загрузки по раскисшей траве, оторвались чуть менее 400м.

Теперь планы на Москву. Но это уже известный маршрут.

 

[Splice]

и..

 

[Fellow75]

Градус закрылок на взлетном, наверное, поставили большой.

Открыл для себя, что градус отклонения рулей и закрылков хорошо измерять айфоном.