С крылом уж точно не автомобиль, а на другом винты отстреливать то же надо, там м.10 диаметр наверно.
Летающий автомобиль
=винто+крылый=
Я там в "мозговом штурме" рисую, я как в кино не умею, ктнч - 1 назвал ( к тёще на чай + ребёнок 1) от дачи до дачи.
kg/HP ? (vies/mostshnost...)
120 кw.
Да забыл + 30кв. рулевой.
вес л. 300 + дв. 125 + бат. 100 + контр. 20 + корп. 100 + авиа. мех. 100 + кол и пр. 60 + приб. 10 = прим. 840 кг. - 1 т. Но тут есть секрет.
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
На форуме появился еще один балбес.
Правда, балбес с секретом.
Чудеса да и только.
Вложения
-номограмма для одиночного ротора.
не для соосного...?
PS=существуют ли измерения тяги верхнего и нижнего ротора,
или достоверные расчёты?
На этом форуме я дольше тебя, но ты балбес тут вечный - ты проектируй еверест свой, и ко мне не лезь ты. Я тебе уже сказал зубы поломаешь. А мощность не проблема - когда она нужна, но идиоты этого не понимают. Я может вот это ещё прикручу https://cloud.mail.ru/public/E2d1/aDzzbUWbe
S
slavka33bis
Чую, переедет эта ветка уже совсем скоро...
Velko Velkov
Я люблю строить махолеты!
Найти то можно, но это не существенно, соосные винты у самолётов где то 1,2; 1,3 - про вертолёты знаю меньше. Но мне это не очень важно, мощность всегда добавить можно.
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
То что Вы в вертолетах ни бум - бум стало ясно с первого же Вашего сообщения.
Так что Вы бы поостереглись бы делать такие заявления:
Посмотрите на представленную номограмму, заткнитесь и молчите в тряпочку.
Глядя на те цифры той номограммы ваше творение это творение дремучего неуча.
И чтоб не позориться далее рекомендую обратиться к учебникам.
При диаметре Вашей несущей системы в шесть метров и заявленном взлетном весе в 1000 килограмм Вам потребуется добавить к Вашим 163 кобылам еще 117 коней для спаривания двух роторов.
А если Вы всё же вознамерены ограничиться только 163 кобылами, то диаметр ротора уж поставьте 11 метров.
Короче, не Вам меня учить бездарь.
Занимайся своим еверестом, когда что то у тебя полетит, тогда тебе барану можно будет верить, я же сказал что дуракам пол дела не показывают.
-верхний/нижний (передний/задний) винты работают в разных условиях...
=интересно,на сколько это влияет на создаваемую ими тягу.
(при допущении,что они одинакового диаметра).
http://airspot.ru/book/file/170/burtsev_soosniy_nesuschiy_vint.pdf
-чтоб не мучилось дитья...
Спасибо Henryk, оч. полезная информация, но я не ошибся пока - считать будем после экспериментов. Только дитя считает что всё он может посчитать. я верхний винт нарисовал поменьше - заметил?
По эл. моторам, попробуем модернизировать вот это.
https://www.youtube.com/watch?v=sKsl8PMwU5c
