V
volnukhin25
так это он ещё по бетонку не бегал,а тормоза уже отвалились!!! Что то я очкую в него садиться :~~)
Мастерская Маугли.
вот и я об этом. Вначале непровар - что и требовалось доказать. А потом проварют покрепче и 30ХГСа перекалят - ось и сломается.
Так что пока поломка дешевле обошлась.
Такие сварочные работы делают с отпуском, и последующей термообработкой. И металл надо брать не разный а тот же, что и ось. http://svarkainfo.ru/rus/lib/tech/steh5/
Так что пока поломка дешевле обошлась.
Такие сварочные работы делают с отпуском, и последующей термообработкой. И металл надо брать не разный а тот же, что и ось. http://svarkainfo.ru/rus/lib/tech/steh5/
- Откуда
- Усть-Нера, Якутия
Так это не приварено, а прикакано. Как в поговорке сварщика: несите аккуратно. Чтобы не обжечся? Чтобы не отвалилось.
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
А как ось крепится к рычагу, приварена или на болтах и какая марка стали оси?
Вероятно что сталь оси это не просто чернуха (не все стали варятся) поэтому сварщик возможно и не причём. Возможно это косяк конструкора, и правильно было-бы приварить кранштейн к рычагу?
- Откуда
- Усть-Нера, Якутия
Это точно. Непонятно зачем там пять сантиметров оси торчит. Чтобы консольные нагрузки побольше были, наверное.
вот это продукция настоящего пенсионерно-инвалидного КБ, настоящий стандарт автожирного инвалидостроения! ;D
то ли ещё будет, когда дедушка завод в Китае откроет! ;D
быстренько распихает сейчас недоделанные макеты счастливым российским заказчикам - и к светлому будущему, на Восток! 😉
Макс, ты же знаешь, кто и где тебя сможет научить... ;D
Дедушка из Йобни всегда расскажет, как правильно строить автожиры и варить велосипедные тормоза.
V
volnukhin25
тоже приварена.
V
volnukhin25
Вов я хочу узнать какую ресору ты заказал?
V
volnukhin25
Ну или вот тут еще http://www.chipmaker.ru/topic/22299/
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
повидимому предположение, т.к. именно этот металл чаще всего используется в этом месте. Но возможны и варианты, точно скажет производитель, и соответственно о технологии сварки узла тоже.
Но возможно ни кто ни чего не скажет, ибо невкурсе о чем мы тут вообще. Именно об этом и предупреждает "маугли" на каждой ветке про РУСа.
"Если уж судьба требует варить 30хгса, то надо прогревать шов до 200 грд, варить омбыкновенной проволокой, сразу после сварки укутать асбестом - будет псевдоотпуск. Для незакаленной 30хгса (а она такова при поставках) проблем не будет. Но честно говоря, обидно, что куча металлургов мучались, делали сплав, а его на 50% используют."
ежли 30хгса непрогретую варить, она, кака, шипить и плюётси в твою сторону 🙂
Не варится ни хрена, короче.
А подогреешь сначала, хоть той же горелкой аргоновой, - как по маслу, только присадку подавай.
И, конечно, в воду её не суй сразу после сварки... Пожалеешь... 😉
Сварщик у дедушки (в отличие от самого великого конструктора-астрофизика) это знает на опыте.
Поскольку дедушка выбрал "пирамидки" из нержавеющих трубочек (которые, кстати, легко мнутся боковым нажатием, - так что осторожней при погрузке-разгрузке автожира, не очень хватайтесь за них) вместо проверенной временем луганской рессоры, - лишь бы деньги другим не платить, 😉 - в печку всю ступицу с осью и трубочками не затолкаешь, так что отпуск конструктивно невозможен. Паяльной лампой только если, но как подобрать температуру - по цвету побежалости? Термометр купить??? Да ни за что!
Словами комбинатора: "Это не наш метод, коллега!". 😀
Дедушка обычный исправный уровень купить не может, жадность заела, ребята его который уже день ко мне бегают - берут замерить новую раму.
Да и кто этим отпуском вообще будет заниматься... 🙁
Не защищаю, самому непонятно, почему так сделано было, шо отвалилося?
Или был какой другой сварщик, потакающий дедушке... 😉
- Откуда
- г.Сочи
Кто нибудь летал с таким управлением ? как оно ?
Сложно сказать но по моему мнению -при выходи из строя какого нибудь одого остается другой! 😉А в дабыле не какого! :IMHO
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Как это ни странно, Владимир, но и такое шасси имеет право на жизнь (если оно действительно рассчитывалось, а не наугад делалось).
На многих лёгких самолётах 20-х-30х годов было такое шасси, у которого посадочный удар гасился исключительно только пневматиками колёс. Почитай того же В.Б.Шаврова..
конечно имеет. Но пневматики в сочетании с эластичной и действительно проверенной временем рессорой - куда лучше гасят удары. Не так? С удовольствием выслушаю другую точку зрения. 🙂
"Рассчитывалось?"- "Это слово ругательное и в отношении КБ попрошу его не применять"! ;D
если от поперечного случайного надавливания нержавеющая трубка гнётся ... а рессору даже Патологоанатом при своём свободном падении с 10-ти метров (Игорь, уточни, если ошибаюсь в цифре) не смог поломать своим нелёгким автожиром, - почувствуйте разницу. 😉
прикольно управлять, например, креном, не имея управления по тангажу 😉
Это, я думаю, бесполезно для выживания.