Мне нравится этот гидросамолет!

[KAA]

@ arkair
Крейсер 194км/ч при 75 л.с., для 2-х местного гидросамолёта очень неплохо! Учитывая скорость сваливания 70 км/ч. Это значит, при макс. продолжительной мощности будет 200+ лететь. Это и для сухопутных неплохо.  В России нет таких 2-х местных гидропланов.Они лишь обсуждались в данной теме. И не такой уж он и тяжёлый для амфибии! Тут на форуме, участник отписался про свой новый СП-30. Тоже 340 кг. 🙁   
Но не верю в вес пустого "Омсайдера" 290кг, при шасси с носовой опорой и свободнонесущем крыле! Кстати, почему-то не показывают его полёты с 2-мя чел. , особенно с воды! Вот когда при 2-х чел. будет летать с воды, тогда будет весчь! 😉

 

[шкипер]

Право не знаю, вроде гидроавтожир, чтоб я треснул ;D
[media]https://youtu.be/iVe_m_zXbDk[/media]

 

[Poliar-nik]

Чудный гибрид получился.  Особенно скорость посадки впечатляет. Люблю водоплавающих.

 

[леха (magnum)]

Чудный гибрид получился.  Особенно скорость посадки впечатляет. Люблю водоплавающих.

Обратите внимание на взлет, его вырезали.

вот видео нашел на похожий с 914 ротаксом и одни пилотом только

https://www.youtube.com/watch?v=xXncWVz8fzk

Всё дело в резиновых поплавках, они вообще ни о чем.
В самаре был самолет Кора, тоже поплавки были такие, так с воды только с одним пилотом взлетала и то еле еле.

 

[вершок]

Резиновые поплавки имеют ужасное сопротивление ,
однако покажите мне автожир с хорошим взлетом с воды.

 

[Zakhar]

Не надо обобщать.Поплавки бывают разные. В МАИ Игнатов пришнуровывал к баллонам глиссирующие плоскости. Так можно добиться хорошего качества, веса и амортизации на волне.

 

[вершок]

Пластиковое днище тоже улучшает гидродинамику резиновой лодки.

 

[arkair]

Вот, китайские товарищи амфибицу на авиасалоне показали... Как обычно, до боли на кого-то похож...
http://www.oxai-rc.com/en/Feature.html

 

[B U R]

Трех моторный крокодил резиновую лодку проглотил!
https://m.youtube.com/watch?v=z11yqU6ubE8

 

[мир]

Да  парни  гидроавтожир  это все же более  круто , чем  просто  автожир.  Пилот конечно  должен  быть  очень  грамотным  на  данном  типе.  Водная гладь  как  нельзя лучше  подходит  для  разбега  такой  машины, а посадка  прямо  у пристани.

 

[шкипер]

Каталина с выдвигающимися поплавками и новозеландская модель амфи-утка с толкающим винтом (такую компоновку еще не видел).

[media]https://youtu.be/MDg37UuNxMg[/media]

 

[arkair]

Журнал "АОН" 11'2016 с. 29...33

http://www.aviajournal.com/index.php?page=shop.getfile&file_id=525&product_id=378&option=com_virtuemart&Itemid=91

Красиво, нравится! Вопрос только в цене/заказчике на двухмоторный цельнокомпозитный турбопроп взлетным весом 4,5т  ???
Арабы разве...

 

[Дмитрий Рябикин]

Может кто знает про этот самолет ? И что у него за мотор?

 

[Дмитрий Рябикин]

Вот ещё фото

 

[Дмитрий Рябикин]

https://youtu.be/yUwS4Kqx6pY
Это видео полетов.

 

[aeroerik]

Жаль несерьезное встречается чаще чем серьезное, однако вот не очень серьезный пример совершенно серьезной транспортировки подломанного при посадке на косу самолета в более цивилизованные места. Негабаритный груз однако 😉

 

[arkair]

Может кто знает про этот самолет ? И что у него за мотор?

Гугл в помощь:
https://en.wikipedia.org/wiki/Mariner_Aircraft_Mariner
http://www.lightsportaircraftpilot.com/mariner_lightsportaircraft/

 

[arkair]

Жаль несерьезное встречается чаще чем серьезное, однако вот не очень серьезный пример совершенно серьезной транспортировки подломанного при посадке на косу самолета в более цивилизованные места. Негабаритный груз однако 😉

 

[aeroerik]

;D ну я вообще-то с гидроуклоном опубликовал, но по любому Ан-2 с запасным комплектом крыльев супер!!! Вот интересно как они в кабину забирались, неужели через люк??

 

[arkair]

Сорри за оффтоп, навеяло  🙂.
Именно так, сверху, других вариантов на Ан-2 нет.
Где-то читал, что пилоты американских почтовых (типа DHL, FedEx) самолетиков "штатно" вынуждены "рыбкой" в форточку в кабину попадать при загруженном под завязку салоне. 🙂