- Откуда
- башкортостан
Коломбан круче🙂
Модификация Арго 02 или Арго 03...?
Thread moderators:
mfs68
- Откуда
- Батайск
Просто у Коломбана возможностей больше...
Куда там. При всем уважении, действительно, рабочая лошадь, какой являлся УТ-1, а особенно, спарка на его основе,УТ-2 - имеют более высокий рейтинг, чем любой из, на самом деле, достойных, проектов Коломбана.
- Откуда
- башкортостан
Двухместный ,крутяк!
- Откуда
- Messina / ITaly
Добрый вечер всем коллегам.
Я посчитал свои лонжероны.
Вот диаграммы напряжений на пальцах и лонжероне.
Еще я делал рисунки. Когда они будут окончательными, я прикреплю файлы .dwg.
Buonasera a tutti i colleghi.
Ho fatto i calcoli per i miei longheroni.
Ecco i diagrammi degli sforzi sui perni e sul longherone.
Ho fatto anche i disegni. Quando saranno definitivi allegherò i file.dwg
Я посчитал свои лонжероны.
Вот диаграммы напряжений на пальцах и лонжероне.
Еще я делал рисунки. Когда они будут окончательными, я прикреплю файлы .dwg.
Buonasera a tutti i colleghi.
Ho fatto i calcoli per i miei longheroni.
Ecco i diagrammi degli sforzi sui perni e sul longherone.
Ho fatto anche i disegni. Quando saranno definitivi allegherò i file.dwg
- Откуда
- Messina / ITaly
Элемент, нарисованный зеленым цветом, представляет собой слой древесины (7 мм) для увеличения сопротивления сечения, в котором расположены штифты.
Учитывая высокие напряжения сдвига в этой области, я решил использовать многослойное стекло типа "E" (3 мм. + 3 мм. + 2 мм. = 9 мм. Итого)
Я убежден, что это будет очень надежно, и поэтому я не буду проводить дальнейшие вычисления.
L'elemento disegnato in verde è un layer di legno (7 mm.) per aumentare la sezione resistente dove si trovano i perni.
Viste le alte sollecitazioni a taglio, in quella zona, ho deciso di usare un laminato di vetro tipo "E" (3 mm.+3 mm.+2 mm.=9 mm. totali)
Sono convinto che così sarà abbondantemente robusto e quindi non eseguirò ulteriori calcoli.
Учитывая высокие напряжения сдвига в этой области, я решил использовать многослойное стекло типа "E" (3 мм. + 3 мм. + 2 мм. = 9 мм. Итого)
Я убежден, что это будет очень надежно, и поэтому я не буду проводить дальнейшие вычисления.
L'elemento disegnato in verde è un layer di legno (7 mm.) per aumentare la sezione resistente dove si trovano i perni.
Viste le alte sollecitazioni a taglio, in quella zona, ho deciso di usare un laminato di vetro tipo "E" (3 mm.+3 mm.+2 mm.=9 mm. totali)
Sono convinto che così sarà abbondantemente robusto e quindi non eseguirò ulteriori calcoli.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Концы лонжерона у штифтов кажутся слишком тонкими. Думаю, что вычисления нужно продолжить, чтобы быть полностью убежденным.
Аурелио, а такой вариант усиления хвостовика лонжерона не рассматривали?
Le estremità del longherone ai perni sembrano troppo sottili. Penso che il calcolo debba continuare per essere completamente convinto. Aurelio, non ha considerato questa opzione per rinforzare lo stinco di longheol?
Аурелио, а такой вариант усиления хвостовика лонжерона не рассматривали?
Le estremità del longherone ai perni sembrano troppo sottili. Penso che il calcolo debba continuare per essere completamente convinto. Aurelio, non ha considerato questa opzione per rinforzare lo stinco di longheol?
- Откуда
- Messina / ITaly
Это не обязательно.
По расчетам, хватило бы даже 2,5 мм. Я предсказал 7 мм.
Кроме того, не было учтено, что стержни, предотвращающие порезы (всего 9 мм), способствуют сопротивлению.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Получается 8.
Я понял так,что на конце хвостовика будет три слоя стеклотекстолита?
- Откуда
- Messina / ITaly
[QUOTE = "argentavis, post: 1927166, membro: 13743"]
Risulta 8.
Capisco che ci saranno tre strati di fibra di vetro all'estremità del gambo?
[/ CITAZIONE]
😅 3+3+2=8 👍
Risulta 8.
Capisco che ci saranno tre strati di fibra di vetro all'estremità del gambo?
[/ CITAZIONE]
😅 3+3+2=8 👍
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
А нос аппарата из цельного дубинкогого дерева так понимаю?😉🤣, шоб как то центровку поправить?)))... Если и два то только в носу, типа как на кри кри или у Вячеслава на Гегле)))
Достаточно вынести мотогондолы вперед на сколько надо. И шасси будет, куда убрать😉.
-NIK-
Заблокирован
Всё - переходим на ИЛ-2, осталось стрелка сзади посадить 😉
Опять вы с этой несчастной центровкой) 2 РМЗ 250 с ЦТ аккурат по первому шпангоуту и центровка ровно там где надо
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Два двигателя, две головной боли. А моторы придется вперед на пилонах выносить, как написал В. Павлович. Здесь будет сильно задняя центровка.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Даааа? И как эта вышло то, а? Сколько весят эти рмз250 с моторамой и винтом и это у практически цт аппарата?
Вполне согласен, от слова вынести вперёд))), но в носу они могут стоять ближе друг к другу, и с лёгкой подмоторной балкой как у Вячеслава Ш, я помню хорошо эти моторы и схему, бу сам и сидел варился в них)))) но это я так понял был просто лёгкий троллинг))) со стороны миг17ф...?) 🙃😉
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Центровка то счастьяная, а вот нарушив её, будет аппарат или точнее пилот несчастный))) или, если только посадить пилота чуть спереди цт аппарата.... Тогда это совсем другая история) и другой аппарат
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Не нужно выдавать желаемое за действительное