Небесный Щенок. Ультралайт SKY PUP

Я бы посоветовал Вам довести Ваш мизерный опыт полётов хотя бы до небольшого с таким опытным инструктором, как Ваш оппонент Мир и иллюзии о "славном покачивании на воздушных волнах" на аппарате типа "щенок" возможно улетучатся. Это добрый совет. Хотя Небесная Блоха Минье неплохо летает без элеронов.....так говорят.
 
Не летал, но осуждаю))У тех кто построил и летает плохих отзывов нет. так почему они должны появится сейчас? Самолету 40 лет без малого.
 
Я летаю очень много на блохе.На данный момент налет 300 часов.Блоха по сравнению с щенком это полноценный самолет.Взлетный вес 280 кг.Хорошая энерговооруженность РМЗ 500 или 582 ротакс.Ограничения по полету такие же как и у классики.Думаю сравнивать их нет смысла.На блохе отсутствие элеронов при ее схеме тандем не доставляет ни каких не удобств.Управление чуткое быстрое и очень отзывчивое.Думаю щенок самолет для очень тихой погоды быстро надоест.
 
Я никого не осуждаю. Подход пусть строит и нам расскажет ко мне не относится Я просто посоветовал набраться хотя бы минимального лётного опыта, почувствовать разницу между СЛА и ЛА. И тогда сделать выбор что строить. И Блоху вспомнил не просто так, а с намёком направить Строителя поизучать тему.
 
Господин Крапивный, принцип управления без элеронов абсолютно одинаков что для тандема, что для классики. Боковая устойчивость, она такая. И уж простите, не сравнивайте блоху( по сути самолет с одним куцым крылом и огромным стабилизатором) с этим мотопланером.
 
Строитель самолета сказал(а):
И уж простите, не сравнивайте блоху( по сути самолет с одним куцым крылом и огромным стабилизатором) с этим мотопланером.
Нажмите, чтобы раскрыть...


С каким мотопланером? 🤔

Это вы про Sky Pup? Это не мотопланер, это бабочка для тихой погоды, когда "воздушных волн" нет. Я это вам говорю потому, что я с этими "волнами" очень хорошо знаком (летаю на планерах) и мотопланер-ультралайт у меня был. Так что я, как бы, тут в теме. 😉

Прочитайте еще раз внимательно пост №521, вот этот:

ОСТРОВИТЯНИН сказал(а):
Я бы посоветовал Вам довести Ваш мизерный опыт полётов хотя бы до небольшого с таким опытным инструктором, как Ваш оппонент Мир и иллюзии о "славном покачивании на воздушных волнах" на аппарате типа "щенок" возможно улетучатся. Это добрый совет. Хотя Небесная Блоха Минье неплохо летает без элеронов.....так говорят.
Нажмите, чтобы раскрыть...


Это очень хороший совет. И, кстати, о Блохе, по летным параметрам это уже совсем другого класса самолет, почти настоящий.
 
А как вы определяете настоящий , полунастоящий или не настоящий? Почему например Коршун с удельной нагрузкой на крыло 22-23 кг/м2 и качеством 8 это мотопланер, а скайпуп с качеством 12 и нагрузкой 16 кг/ м2, уже даже не самолет? Да у него возможности планирования раза в полтора выше. Вы еще сравните его с какими нибудь планерами открытого класса и ценой под самолет или за сотню тысяч баксов.
И почему никого не смущает нагрузка на крыло 10 кг/м2 на каком нибудь SG-38 или УПАРе, которые летали В ГОРАХ в турбулентность, а тут сразу," ой мама какая жопа". Хотя в РЛЭ щенка ( мануале по " вашему")написано- не летать при ветренной погоде, для подстраховки. Но нет же, не самолет)
 
Последнее редактирование:
Строитель самолета сказал(а):
А как вы определяете настоящий , полунастоящий или не настоящий? Почему например Коршун с удельной нагрузкой на крыло 22-23 кг/м2 и качеством 8 это мотопланер, а скайпуп с качеством 12 и нагрузкой 16 кг/ м2, уже даже не самолет? Да у него возможности планирования раза в полтора выше. Вы еще сравните его с какими нибудь планерами открытого класса и ценой под самолет или за сотню тысяч баксов.
И почему никого не смущает нагрузка на крыло 10 кг/м2 на каком нибудь SG-38 или УПАРе, которые летали В ГОРАХ в турбулентность, а тут сразу," ой мама какая жопа". Хотя в РЛЭ щенка ( мануале по " вашему")написано- не летать при ветренной погоде, для подстраховки. Но нет же, не самолет)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да Вы попробуйте. Там, к стати, если вдруг крылья в термике сложатся, снизу есть люк - можно с парашютом из него выпасть. Главное не застрять. И РЛЭ с собой возьмите - балласт в волне - самое то...
 
Ultrasport GT сказал(а):
Да Вы попробуйте. Там, к стати, если вдруг крылья в термике сложатся, снизу есть люк - можно с парашютом из него выпасть. Главное не застрять. И РЛЭ с собой возьмите - балласт в волне - самое то...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какие термики? Ему нельзя термичку. Это для погоды в простых метео условиях и всё ни ветер сильный не льзя ни термичку ни че.
 
Ultrasport GT сказал(а):
Да Вы попробуйте. Там, к стати, если вдруг крылья в термике сложатся, снизу есть люк - можно с парашютом из него выпасть. Главное не застрять. И РЛЭ с собой возьмите - балласт в волне - самое то..
Нажмите, чтобы раскрыть...

От человека общающегося на авиационном форуме, хотелось бы видеть иной язык общения, нежели "Если вдруг, Да кабы". У Щенка разрушающая перегрузка +6/-3 скорость не превышаемая 111 км.ч. Посчитайте разрушится или нет. Можете? А вы знаете что такое Vne и какие действия рулями допустимы при приближении к этой скорости и при каких погодных условиях допустимы эти цифры? Налет отдельных щенков более 1000 часов. Внушительно? Охреннено. Тут в России, думаю ни одной самоделки такой нет за последние 75 лет
Из соседнего американского форума( перевод корявый к сожалению, не владею английским):

High performance Sky Pup | Homebuilt Aircraft & Kit Plane Forum (homebuiltairplanes.com)
1) Небесные щенки безопасно летают уже более 30 лет, и я никогда не слышал о структурном сбое или каких-либо других проблемах с Небесным Щенком, построенным по планам.

2) Говорить, что крылья Sky Pup «настолько слабы, что элероны не могут быть использованы», нелепо — Sky Pup был разработан как двухосевая машина и крылья предназначены для этой конфигурации. Отсутствие элеронов и аэродинамический профиль NACA 43018 (красивого и толстого для консольного крыла, у котрого почти нет момента кручения, очень мало движение центра давления с изменением угла атаки) означает, что крыло не подвержено значительному кручению.
3) Дэн Грюнло, нынешний редактор электронного информационного бюллетеня EAA Experimenter, написал о Небесном Щенке следующее: «Я построил Небесного Щенка в 1986 году и летал на нем в течение 13
лет. Она у меня до сих пор есть. Также я был редактором информационного бюллетеня Sky Pup в течение 9 лет. Я, вероятно, ответил на все возможные вопросы на протяжении многих лет, и я знаю каждую часть этого самолета. Я присутствовал на обоих семинарах, проведенных в Oshkosh дизайнером Стивом Вудом, и до сих пор делаю свои заметки в то время. Небесный щенок вывел меня в воздух недорого как новичка и сохранил мне жизнь на протяжении многих лет, когда так много других останавливались, крутились и разбивались. Я очень благодарю маленький самолет за мою жизнь. Сейчас я избалован, и когда я летаю на других самолетах, я разочарован тем, что они работают и управляются так плохо. Все любительские спортивные самолеты должны быть похожи на щенка».
 
Последнее редактирование:
Не мотопланер? Ну ну

2021-07-31-Gage-1400.jpg
 
Строитель самолета сказал(а):
От человека общающегося на авиационном форуме, хотелось бы видеть иной язык общения, нежели "Если вдруг, Да кабы". У Щенка разрушающая перегрузка +6/-3 скорость не превышаемая 111 км.ч. Посчитайте разрушится или нет. Можете? А вы знаете что такое Vne и какие действия рулями допустимы при приближении к этой скорости и при каких погодных условиях допустимы эти цифры? Налет отдельных щенков более 1000 часов. Внушительно? Охреннено. Тут в России, думаю ни одной самоделки такой нет за последние 75 лет
Из соседнего американского форума( перевод корявый к сожалению, не владею английским):

High performance Sky Pup | Homebuilt Aircraft & Kit Plane Forum (homebuiltairplanes.com)
1) Небесные щенки безопасно летают уже более 30 лет, и я никогда не слышал о структурном сбое или каких-либо других проблемах с Небесным Щенком, построенным по планам.

2) Говорить, что крылья Sky Pup «настолько слабы, что элероны не могут быть использованы», нелепо — Sky Pup был разработан как двухосевая машина и крылья предназначены для этой конфигурации. Отсутствие элеронов и аэродинамический профиль NACA 43018 (красивого и толстого для консольного крыла, у котрого почти нет момента кручения, очень мало движение центра давления с изменением угла атаки) означает, что крыло не подвержено значительному кручению.
3) Дэн Грюнло, нынешний редактор электронного информационного бюллетеня EAA Experimenter, написал о Небесном Щенке следующее: «Я построил Небесного Щенка в 1986 году и летал на нем в течение 13
лет. Она у меня до сих пор есть. Также я был редактором информационного бюллетеня Sky Pup в течение 9 лет. Я, вероятно, ответил на все возможные вопросы на протяжении многих лет, и я знаю каждую часть этого самолета. Я присутствовал на обоих семинарах, проведенных в Oshkosh дизайнером Стивом Вудом, и до сих пор делаю свои заметки в то время. Небесный щенок вывел меня в воздух недорого как новичка и сохранил мне жизнь на протяжении многих лет, когда так много других останавливались, крутились и разбивались. Я очень благодарю маленький самолет за мою жизнь. Сейчас я избалован, и когда я летаю на других самолетах, я разочарован тем, что они работают и управляются так плохо. Все любительские спортивные самолеты должны быть похожи на щенка».
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да я просто про люк в полу рассказал и предложил попробовать... А так, пожалуйста - если нравится - делайте!
Посчитать я могу, только зачем?
Стройте, летайте. Зачем Вы тут с кем-то спорите. Если сами себя убедили - давайте, вперёд. А элероны такому самолёту не нужны, в крайнем случае можно руку в окно высунуть - как интерцептор сработает...
 
Строитель самолёта! На форуме есть человек с ником КОЛИБРИ из Питера. Он продавал кит-набор щенка с чертежами. Наверное не очень ошибусь, если обозначу цену долларов в 500. А может и меньше. Может не продал ещё, всяко дешевле, чем с нуля начинать строить. Если интересно -поищи.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.

Similar threads

A
Самый компактный, простой и дешевый самолетик 115
6 7 8
Ответы
156
Просмотры
31899
Alex_520
Alex_520
Назад
Вверх