Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Оч 😱 интересный аппаратко..
Новости автожиростроительной мастерской
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Уменя тоже вот рама родилась.
Мелоч, а приятно...
Вложения
JAKONYA сказал(а):
ПОЗДРАВЛЯЮ! Приятно видеть на форуме конкретный собственный результат работы человека, а не навязчивую и бессмысленную болтовню или перепечатанные красивенькие картинки очередного активиста.
Очень тонкая на вид. Из чего сделана? Привлёк внимание первый спереди болт - визуально воспринимается как точка перелома. Какой-то невидимый глазу секрет прочности есть?
Завесил нашу - 25 кг с колёсиком на хвосте и с креплениями рессоры. Но это нержавейка 50х50х2мм, на которую можно "вешать" помимо Ротаксов и тяжёлую СУ типа Сузуки G16 или Субарик, прошедшая краш-тест бесстрашного и весомого автожиростроителя СкайВовы 🙂
Для сравнения - хотели попробовать - сварили раму из той же трубы, но со стенкой 1.5 мм и сразу забросили эту идею об облегчении: её сильно морщинит от сварки, прочность ощутимо - даже "на ощупь" падает, узлы напряжений надо усиливать накладками...
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
А сколько эти "монстрики" весят ? Вы немного перетяжелили, я так думаю.... 😉
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
J
JakBil
JAKONYA сказал(а):
Пора открывать новую ветку с названием этого АЖ.
Молодец, удачи.
зы пиши больше про тех вопросы, много инфы не бывает, т.е. материал, толшина, линейные размеры, сверление, покраску крепеж, приспособы которые использовал и т.д.
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Не, не нашол. Это ст10.pilotdv сказал(а):
Только ненадо делать так - 😱
У чехов есть самолёт "Ponimax" который делают с применением труб "csn.14340" и "csn.12010". Так вот csn.12010 и есть ст10.
На разрыв ст10 держит минимум 100кг/кв мм, а д16т максимум 40кг/кв мм. Не стоит воспринимать эту раму как образчик для подражания. Я сделаю на её базе жиропланчик для отработки управления ротором. Там глядиш, может какой другой материальчик подвернётся.... а может в этом же направлении и дальше буду работать. Вобщим по ходу пьессы разберёмся.
😉
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Временное сопротивление разрыву : 100-200 кгс/кв.мм
Временное сопротивление, МПа
Железо 200-300 Алюминий 80-120
Пластичность металлов:
Железо 40-50 Алюминий 30-40
Твердость металлов:
Железо 70-80 Алюминий 16-25
Модуль Юнга металлов при 20 oС:
Железо 2,17 Алюминий 0,72
Ст10кп,20кп Элементы трубных соединений, штуцера, вилки и другие детали котлотурбостроения, работающие при температуре от -40 до 425°С. После цементации и цианирования - детали, от которых требуется высокая твердость поверхности и невысокая прочность сердцевины (крепежные детали, оси, рычаги и другие детали). В качественных сталях Ст.08, Ст.10, Ст.15, Ст.20 ,......, Ст.85 цифры означают содержание углерода в сотых долях процента. В них более строгие ограничения на содержание фосфора, серы и других неметаллических включений. Содержание углерода принципиально меняет свойства сталей. Низкоуглеродистые обладают низкой прочностью, низкой упругостью, зато высокой пластичностью и большим удлинением до разрыва, хорошей свариваемостью. Применяют для штамповки, сварки ответственных узлов и т.п. Высокоуглеродистые стали обладают повышенной прочностью sв>700 Мпа, износоустойчивостью, упругостью. Применяют для изготовления рессор, пружин и т.п.
Мужики из "автожирной мастерской" делают из легированой стали
Легированные стали отличаются добавкой легирующих элементов: А-азот, Г-марганец, Н-никель, С-кремний, Т-титан, Х-хром, Ю-алюминий. Цифры в начале названия означают содержание углерода в сотых долях процента, цифры после букв означают содержание легирующего элемента в процентах. Например в популярной марке нержавеющей стали 12Х18Н10Т содержится 0.12% углерода, 18% хрома, 10% никеля и 1 % титана. В зависимости от добавок можно резко усилить те или иные свойства стали.
А у наших , если не ошибаюсь 08Х18Н10(AISI304)? Тоесть по прочности схожа со ст08, только корозийно стойкая.
Вот и думай потом - строить из ст10 или нет.....
Временное сопротивление, МПа
Железо 200-300 Алюминий 80-120
Пластичность металлов:
Железо 40-50 Алюминий 30-40
Твердость металлов:
Железо 70-80 Алюминий 16-25
Модуль Юнга металлов при 20 oС:
Железо 2,17 Алюминий 0,72
Ст10кп,20кп Элементы трубных соединений, штуцера, вилки и другие детали котлотурбостроения, работающие при температуре от -40 до 425°С. После цементации и цианирования - детали, от которых требуется высокая твердость поверхности и невысокая прочность сердцевины (крепежные детали, оси, рычаги и другие детали). В качественных сталях Ст.08, Ст.10, Ст.15, Ст.20 ,......, Ст.85 цифры означают содержание углерода в сотых долях процента. В них более строгие ограничения на содержание фосфора, серы и других неметаллических включений. Содержание углерода принципиально меняет свойства сталей. Низкоуглеродистые обладают низкой прочностью, низкой упругостью, зато высокой пластичностью и большим удлинением до разрыва, хорошей свариваемостью. Применяют для штамповки, сварки ответственных узлов и т.п. Высокоуглеродистые стали обладают повышенной прочностью sв>700 Мпа, износоустойчивостью, упругостью. Применяют для изготовления рессор, пружин и т.п.
Мужики из "автожирной мастерской" делают из легированой стали
Легированные стали отличаются добавкой легирующих элементов: А-азот, Г-марганец, Н-никель, С-кремний, Т-титан, Х-хром, Ю-алюминий. Цифры в начале названия означают содержание углерода в сотых долях процента, цифры после букв означают содержание легирующего элемента в процентах. Например в популярной марке нержавеющей стали 12Х18Н10Т содержится 0.12% углерода, 18% хрома, 10% никеля и 1 % титана. В зависимости от добавок можно резко усилить те или иные свойства стали.
А у наших , если не ошибаюсь 08Х18Н10(AISI304)? Тоесть по прочности схожа со ст08, только корозийно стойкая.
Вот и думай потом - строить из ст10 или нет.....
J
JakBil
JAKONYA сказал(а):
Правильное решение если принебречь стоимостью материала Ст10. Т.е. сделав из нее раму приобретешь не только опыт, но и нужные неординарные решения + уточнишь в живую то что у тебя накопилось в голове.....размеры, зазоры и т.д.
а сделав первую раму да и другие эллементы из этого ты всегда в ДЕСЯТЬ раз быстрее сможешь все повторить в правильном материале.
Я уже писал что сам делаю маленкий (6.2 м. х 4.5 м.) ПРОБНЫЙ катамаран, не знаю как он будет ходить, но то что появился в этом деле опыт и понимание обьема для строительства 12 м. КАТа, так это точно. Так и говорят сначала сделай себе МАЛЕНЬКУЮ лодочку и не известно захочешь ли Ты потом делать БОЛЬШУЮ.
Кстати сам кайф от строительства не зависит от размера самого обьекта.
Так что правильно что начал делать, удовольствие и приобретения опыта строительства АЖ получишь однозначно, а это главное, полетать то надежно по безопастности можно ПОКА и на чужом.
зы а может получится "Народный АЖ"
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Сигма сильно зависит от толщины материала
Если всё уровнять, то есть такие цифры:
Материал; Удельный вес, г/см3; Предел прочности, кг/мм2; Модуль упругости, кг/мм2
Сталь 12Х18Н10Т; 7.90; 55; 20500
Алюминий Д16Т; 2.78; 43; 7100
Даже сигма из 36кг/мм2 у ст10 лежит в приделах допустимого для аппарата взлётным весом в рамках 300кг.
Если всё уровнять, то есть такие цифры:
Материал; Удельный вес, г/см3; Предел прочности, кг/мм2; Модуль упругости, кг/мм2
Сталь 12Х18Н10Т; 7.90; 55; 20500
Алюминий Д16Т; 2.78; 43; 7100
Даже сигма из 36кг/мм2 у ст10 лежит в приделах допустимого для аппарата взлётным весом в рамках 300кг.
Попробуйте найти учебник сопромата.JAKONYA сказал(а):
Предел прочности - это и есть сигма. Поэтому Д16т получается прочнее и легче, чем ст.10. Но не варится.
Если все уровнять, то стройте из бетона или дерева - работать с этими материалами проще. 😉JAKONYA сказал(а):
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
они на предыдущем фото выглядят монстриками....2.9 кг ...хабар....хмMaygli сказал(а):
я в общем не знаю что сказать толком, одно бормотание...чтото маловато как на меня...
извините за не скромность, а какая его (хабара) длина у Вас, не коротко будет ?
еще такой вопрос - какой болт (толщина) крепит хабар к кубику ?
