Новости автожиростроительной мастерской

[vladislav opel]

Для vladislav opelя .
Если такая моторама подойдёт. То в личку пришлите адрес эл.почты, пришлю чертежи. Она из дюраля Д16Т с втулками под задние амортизаторы ВАЗ 2108
Удачи.

Отправил .

 

[max-audi]

Отправил . 

Влад! Тебя уже из заточения  выпустили!!!!!!! ;D ;D ;D

 

[rus]

Как будут праздновать 23 в Мастерской большой вопрос, но если жены не остановят, то полетят......
Последние инструкции получает Борис из Алтая от профессионала-инструктора!
Налет Бориса на сегодняшний день около 10 часов с инструктором Авиавладом на автожире Хавк.
[media]http://www.youtube.com/watch?v=2TSh7al8XhI[/media]

 

[Маугли]

ротор - на сегодня около 60 часов, изменений не отмечено

 

[max-audi]

ротор - на сегодня около 60 часов, изменений не отмечено 

Как дети блин! 😡

 

[Gyro]

Последние инструкции получает Борис из Алтая от профессионала-инструктора

Позвольте узнать налет, у профессионала?

 

[Сер]

Как будут праздновать 23 в Мастерской большой вопрос, но если жены не остановят, то полетят......Последние инструкции получает Борис из Алтая от профессионала-инструктора!Налет Бориса на сегод

Какие жены ,Василич!Праздник то мужской,не 8 марта!У нас вчера купол на церковь вешали и крест золотой ,летал снимал на камеру,мороз даже не остановил!А камера замерзла,сегодня мороз за 20,страшновато!А у вас кабина-красота!

 

[Diego]

летал снимал на камеру,мороз даже не остановил!

где эти эпические кадры?

 

[Сер]

где эти эпические кадры

После получаса полета камера озябла и начала игру теней!

 

[Сер]

Кресты тоже двоятся!

 

[goodwin13]

Она не замерзла, это наводка от электрооборудования.
Вероятно.

 

[Сер]

Она не замерзла, это наводка от электрооборудования.Вероятно.

Она работает от аккамулятора и висит на носу,там нет никакого оборудования,ачерез полчаса полета вообще отключилась.С праздничком всех музчин мастерской!

 

[Маугли]

Всех мужиков настоящих с Днём Защитника Отечества! Надёжных друзей - товарищей и  преданных и нежных подруг!   😀

 

[marcons]

Всеволод Васильевичь, в свете крайних "макаронных" новостей от Корнеевых, TNVD, хочу поинтересоваться Вашими творческими планами. Не планируете ли дальнейшее развитие своей экструзии? Можно было бы разом учесть все недостатки и доработки и явить народу что-то вроде RUS-M или RUS-2. 😉
Конкуренты то серьзные... 🙂

 

[goodwin13]

Она работает от аккамулятора и висит на носу,там нет никакого оборудования

Это не значит , что на нее нет наводок. Это может быть зажигание или, если он есть, прибор от MGL. От них даже радиостанции отрубаются.

 

[slav]

\\\
Она работает от аккамулятора и висит на носу,\\\

  Если нос замёрз,значит дело в морозе!   :🙂

 

[Маугли]

Можно было бы разом учесть все недостатки и доработки 

;D А можно и внести новые - недостатки и недоработки ...  ;D
Предыдущий опыт подсказывает, что ВВ выберет этот путь  ;D

Хорошо, что Борис сам строит свой аппарат!  😉

 

[vladislav opel]

Всеволод Васильевичь, в свете крайних "макаронных" новостей от Корнеевых, TNVD, хочу поинтересоваться Вашими творческими планами. Не планируете ли дальнейшее развитие своей экструзии? Можно было бы разом учесть все недостатки и доработки и явить народу что-то вроде RUS-M или RUS-2. 😉
Конкуренты то серьзные... 🙂

Хороший вопрос и нужный для Прогреса  , так и лопасти станут расходным материалом  как покрышки для авто .

 

[vladislav opel]

Каждому в России  свой ротор, малый диаметр ротора профиль - РУСа , покрепче Автожир профиль - Корнея ... На жигуль покрышки от уазика не кто натягивать не будет .    Следуя  Ответу Александра Ламеко :Одним из основных параметров ротора явл. коэффициент заполнения, т.е. отношение суммарной площади лопастей к площади ометаемой.

У этого параметра есть оптимальный диапазон, за пределами которого эффективность ротора заметно падает. Для двухлопастных роторов оптимальный коэфф. заполнения равен 0.035...0.040. Для 25-футового ротора это соответствует хорде примерно 218...223 мм. И все бы хорошо, но эта цифра справедлива только для свободнонесущего ротора, т.е. такого, у которого каждая лопасть имеет свою группу шарниров. С качельным ротором все несколько сложнее.

Лопасть с каждым оборотом совершает циклические колебания, в т.ч. осевые, т.е. пытается скручиваться то на уменьшение угла установки, то на увеличение. При этом чем больше хорда, тем больше и осевой момент инерции, который нужно преодолевать для такого скручивания. Результатом является вибрация 2-за-оборот, которая тем больше, чем больше хорда.

Т.ч. ротор маленького диаметра с широкой хордой сделать можно, но гарантированно получится отличный вибростенд. С жестким на кручение экструдером эта составляющая вибраций будет еще более злой, чем с клееными роторами.

Поэтому на маленьких качельных роторах применяются лопасти с минимальной хордой, обеспечивающей приличную эффективность. Для 25-футовых роторов обычно 170-180 мм, не больше.  У РУСа прекрасные малые лопасти .

 

[rus]

Всеволод Васильевичь, в свете крайних "макаронных" новостей от Корнеевых, TNVD, хочу поинтересоваться Вашими творческими планами.

У меня это хобби и я очень рад, что после пяти лет убедил Ю.Корнеева сделать экструдер 8Н12 из известного материала 6063 т6, который более 30 лет используют для этих целей американцы!
Можете меня поздравить с очередным успехом!
Юра - гениальный конструктор и его внутренняя форма экструдера весьма интересна!
Вы заметили, что настоящие любители автожиров начали объединяться и помогать друг другу!
Профиль RUS прекрасно использует Практик в своих роторах, а сейчас и проверит профиль Юры. Андрей один из лучших спецов по автожирам и мнение его важно не только для меня.
Сейчас испытываем с пристрастием автожир для Алтая и демонстрируем ходовые испытания любителям:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=3oMWsIBl1IQ[/media]

Только что вернулись с испытаний.....