Новости автожиростроительной мастерской

[МУК]

Эксплуатации ведь тоже,слава богу,нет!

:~)RUS знает и молчит ,значит это ему надо. :~)

 

[JakBil]

На угол рама-мачта поставить косынку и в ней прорезь по дуге в которую и вставить болт-штырь приваренный, завинченный на продолжении треугольника с шляпкой вовнутрь через прорезь. Но если поставить втулки на тяги направляющие их всегда только вперед назад, а нееще и в бок, и убрать дырку в треугольнике (зачем она? веса много нет) метал подобрать потолще, может и не надо, но у управления должна быть ТРОЙНАЯ защита....помнишь?

Вулки раз, прорезь два, вилка болта три.....

Как это "Так и задумано"?????? сам треугольник "Машруторизатор" это силовой элемент работающий на сжатие, а при упоре его в тягу при сопротивлении ротора в динамике, может и сложиться, не сразу, после накопления усталости метала.
Да и болт на котором он крепистся все время испытывает боковую отламывающую, вектор бокового усилия.

А что трудно четыре трубочки приварить к раме в которых будет внутри двигаться сами тяги, а звтулить только концы капролоктаном  этих направляющих трубок-гильз.

ОТБОЙ, тяга ходит вперед назад а еще и вверх-вниз.....ТРУБКИ-гильзы....НЕ ПОЛУЧАЮТСЯ.....блин. Может не гругляк трубка,а вытянутый элипс-скоба, с плоскими длинными сторонами с накладкой из фторопласта или капролоктана по трущейся стороне.....

Если его и делать, то правильнее подсмотреть в авто спорте есть примерно аналогичный эллемент и по форме и по функциям, что то толкать см. фото. Как вариант ВМЕСТО вилки, толстая втулка не дающая перекоса.

 

[JakBil]

еще

 

[JakBil]

Записывайте в Ваш рейтинг еще, как минимум троих, имеющих лопасти RUSa . Один из них – я. Остальные – двое, тоже у нас в Питере. Если захотят, сами напишут.
 

Принято
Дописал +1! +2?

Ау, "Дописатель", а Вы не из налоговой случайно, прибыль мастерской считаете????

Вова не ведись....засрали ветку, черт знает чем....
Уважаемый "Подсчитатель", откройте отдельную ветку "Подсчеты и налоги" и там считайте что захотите себе.

 

[Human]

Ау, "Дописатель"

Шановний товарищ,потрудитесь впредь соблюдать корректность в своём обращении.

а Вы не из налоговой случайно

...ну если только совершенно случайно.

....засрали ветку, черт знает чем....

а вы название ветки внимательно читали?
Перевожу: НОВОСТИ.........

откройте отдельную ветку "Подсчеты и налоги" и там считайте что захотите себе.

...поучите известную даму щи варить,прежде чем советы раздавать.

 

[Human]

А это,как говорится, на весёлую закуску, да и на злобу дня тоже! :IMHO
ЗЫ:Who is who, no comments....

[media]http://www.youtube.com/watch?v=qVv6a2aEBqo&feature=player_embedded[/media]

 

[Маугли]

Повторяю смысл вопроса: Кто эти "те"и где эти "те",кто потребляет "лопасти" фурами?

🙂 🙂 🙂 Ох, развеселили! Спасибо Вам.

Жванецкий - классика -"Собрание на ликёро-водочном заводе":
- Жаль, что нам так и не удалось выслушать начальника транспортного цеха"...

http://www.jvanetsky.ru/data/text/t7/sobranie_na_likerovodochnom/

Видно, ХамМану очень-очень хочется, чтобы кто-то перед ним с именами, паролями, явками немедленно отчитался по роторам.
А с чего вдруг мне это делать, с какого перепугу?   😱
Не верится Вам, гражданин, ну и на здоровье.
И «По вере вашей да будет вам» (Матф.9:29).  🙂

Вы на Русе только не зацикливайтесь, попробуйте ещё  "народников" потрясти, Александра Лозового к ответу призовите, потребуйте с них, - может, они себя для Вас перепишут и доложут  🙂 Скоро Юра Корнеев экструдер наладит,  Борис Половинкин выкладывал фотографии своих  лопастей ... Поле для Вашего контроля непаханное 🙂 Ну на самом деле, нельзя же так, чтобы без учёта ХамМана вся страна бесконтрольно лопасти покупала и не уведомляла его!  :STUPID
Дай Вам Бог здоровья!  🙂

p.s. Вот что удивляет - по своему доброму желанию безвозмездно  🙂 делишься с форумчанами полученной информацией, выкладываешь фотографии и географию, куда ротор ушёл, куда головка, куда КИТ-набор, технические решения указываешь, если заказчик не возражает; рассчитываешь на обмен мнениями, идеями, возможное сотрудничество, короче, позитивное взаимодействие, - а в ответ обязательно явится какой-нибудь самоназначенный "инспектор" и потребует себе как должное  доказывать твой собственный опыт. С какой целью? Разоблачить враньё? Все, кто хотел разоблачить, уже приехали к нам и всё на месте разоблачили. Двери открыты для гостей с утра до вечера почти без выходных. Тогда для чего? Самоутвердиться за чей-то счёт? Что в голове у таких людей - честно, не понимаю? :-?

 

[Маугли]

еще

Мы делали и с двумя щёчками, и из Д16 Т рычаги фрезеровали, и на подшипниках радиально-упорных, - в итоге пока остановились на одной щеке из 4 мм нержавейки и капролоне. 
Практика покажет, как узел себя под нагрузкой реальной поведёт.

 

[Human]

Ей богу, чудак человек...ему про Фому,он про Ерёму :STUPID

Может кто нить из выше перечисленных что скажет,не знаю.
Но мне здесь даже прокомментировать нечего,картинка пользователей та же.. :IMHO
ЗЫ:и вам не хворать!

 

[rus]

Но мне здесь даже прокомментировать нечего,картинка пользователей та же.. 

Но куда эти фуры ушли, откликнитесь??? Россию не понять....
HamMan  считает, вот еще две фуры нашел специально для вас! Уже разгрузили...

 

[rus]

Оригинально Маугли подошел к клиентам, если спешите - приезжайте и стройте вместе, а "люкс" уже открыл и я проверил. Мне понравилось - подход профессионала! Богатый "Буратино" может себе позволить такую малость....для него главное общение....

 

[Tolip]

Кстати, пернатые братья! Глядя на автожиростроителей из Лобни, специально для гостей, рядом с ангаром мы поставили строительный вагончик. Сейчас его полностью отделаем, будет как минимум ***** ;D  Так что, если кто-то будет в Питере и нужно будет где-то переконтаваться в спартанских условиях  – Welcome.  😉
:craZy

 

[Leon CX]

еще

Мы делали и с двумя щёчками, и из Д16 Т рычаги фрезеровали, и на подшипниках радиально-упорных, - в итоге пока остановились на одной щеке из 4 мм нержавейки и капролоне. 
Практика покажет, как узел себя под нагрузкой реальной поведёт.

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА !

"французкое" как вы его называете управление - сложное и ХЛИПКОЕ, в стальном исполнении (4мм !) еще и ТЯЖЕЛОЕ, капролон разхлюпается к эней матери за несколько часов полета

лучше и проще классика БЕНСЕНА в немецком исполнении еще нет ничего  😉

 

[rus]

лучше и проще классика БЕНСЕНА в немецком исполнении еще нет ничего

Никто с вами не спорит, но как быть если хочется уменьшить высоту кабины?
Это управление проходит под сиденьем и высота его до 10 см! А "французское" управление позволяет сиденье установить на раму сразу!
Вот, например, двое любителей автожиров строят поплавковый, а управление взяли Бенсена! Кабина вероятно клепанная из алюминия, как у Половинкина, модель его тоже рядом стоит! Так что сколько строителей - столько и разных мнений!

 

[Leon CX]

лучше и проще классика БЕНСЕНА в немецком исполнении еще нет ничего

Никто с вами не спорит, но как быть если хочется уменьшить высоту кабины?
Это управление проходит под сиденьем и высота его до 10 см! А "французское" управление позволяет сиденье установить на раму сразу!
В

ДУМАТь надо на єтапе проєктирования, и желательно МОЗГАМИ  😉

 

[rus]

ДУМАТь надо на єтапе проєктирования, и желательно МОЗГАМИ

Какие мозги?
HamMan запиши в статистику: Одна лошадь увезла в своем прицепе еще одну пару лопастей! Только кончик лопастей торчит из тележки.
Ну лошади зачем они, а Маугли молчит, но грузил!

 

[Анатолий 32]

Ну дела...сколько же их сейчас...реально строят? во это уж точно головоломка...

 

[Маугли]

капролон разхлюпается к эней матери за несколько часов полета

Стыдно, Леонид!  🙂 В который раз с умным видом такую дикую глупость несёте, что оторопь берёт!  😱 Главное,  - сложилось впечатление о Вас как о грамотном и образованном человеке, которое Вы почему-то с непреодолимой настойчивостью стараетесь разрушить? :-?  То раскруточки якобы итальянские за 200 долларов до 300 оборотов тяжёлые ротора крутящие придумываете,  то пытаетесь про всем известный капролон пурги нагнать, - зачем Вам такой бред на форуме нести, не понимаю?  :-?
Лишь бы на нас наложить? Неконтролируемое каковыделение происходит? Или Вы и вправду свойства капролона не знаете и сферы его применения?  :-? Тогда тем более стыдно.   :-[ Станочки с ЧПУ, проектирование-моделирование  на компьютере знаете, а про капролон - нет? Вот почитайте немного - устраните пробел в образовании:

"Описание свойств капролона
Капролон - полиамид-6-блочный - это высокопрочный полимерный материал цвета слоновой кости (может иметь любой цвет, в зависимости от добавляемого пигмента), без запаха, ударопрочный, устойчивый к истиранию, а также минеральным кислотам и щелочам.

Применение:
Первоначально данный полимер применялся только в авиационной, космической и судостроительной промышленности, в настоящее время капролон применяется для изготовления изделий для всех областей человеческой деятельности.
Капролон успешно заменяет металлы, при этом он в 6-7 раз легче стали. Это делает изготовленные из капролона изделия легче, а его низкий коэффициент трения и стойкость к абразивам, могут увеличить ресурс детали в 2 раза.
Машиностроение - заменитель бронзы: подшипники скольжения, втулки, шестерни, шкивы, и т.д.
Из капролона изготавливают подшипники гребных валов для кораблей, подшипники для различных насосов. Капролоновые подшипники отличаются стойкостью к коррозии, износостойкостью, низким коэффициентом трения и эффектом само-смазывания.
Горнодобывающая промышленность -
Высокая устойчивость к абразивным и ударным нагрузкам позволяет использовать полиамид (капролон) в подвесках и в шарнирных опорах погрузчиков; в катковых опорах буровых кареток; в качестве опор ковшей и колес самоходных вагонов; в шарнирных и роликовых подшипниках штабелевочных и шихтовальных механизмов.
Капролон – материал конструкционного и антифрикционного назначения. Применяется в различных отраслях промышленности для изготовления деталей широкой номенклатуры:
подшипников скольжения, втулок, облицовок, направляющих и вкладышей узлов трения, работающих при нагрузке до 20 МПа при смазке маслом, водой или всухую; снижают потери на трение шкивов, блоков, колес и роликов грузоподъемных механизмов с тяговым усилием до 30 тонн, гидравлических тележек, кран-балок, транспортеров, конвейеров корпусов, кронштейнов для различных приборов и автоматов, ступиц колес тележек, вагонеток, вакуумных и карусельных фильтров к которым предъявляются повышенные требования по ударостойкости"
Здесь подробнее по отраслям
http://www.himpoliplast.spb.ru/prim.htm
В гребных валах судов или в опорах колёс самоходных вагонов подшипники меняют "через несколько часов полёта"?

Леонид, хватит дурью маяться и нести откровенную чушь, - или Вам того и надо - вызывать огонь на себя? Мазохизмом развлекаетесь?
Я в который раз уже предлагаю: "давайте жить дружно"  🙂

 

[karel]

Фурами профили , десятками строят автожиры, и ни одного летающего....
Ничего не изменилось.

 

[Маугли]

Ну лошади зачем они

Ну как Рус не понимает, - это же кабина готового автожира на двухосной подвеске, складывающийся в кабину ротор и силовая установка в одну настоящую лошадиную  силу  🙂
HamMan, как раз Вам в тетрадочку ещё одна запись - две лопасти Руса уехали сегодня в Питер  🙂