Отзыв по саблевидным винтам.

[Ceрёга]

Ну тогда, батенька, ВИШ - пожалуй правильнее будет.

Правильнее, но дороже...

 

[KAA]

при об 4800.тяга 165кг

Обороты винта-то какие?

 

[aleкsandr]

при об 4800.тяга 165кг

Обороты винта-то какие?

редуктор 2.35.Черновский.

 

[ss727]

Всем привет! А на Авиаспектре г. Самара кто летал? Как они?

 

[017]

А я вот купил две штуки Киевпроп, и не нравятся они мне, налет сто часов, оковка ползет, краска лупится. Винт ВВ183. А до этого на 582 был винт Киевский-четыре ресурса отлетал, тяга 200, и хоть бы что. То ли халтурить начали 🙂

 

[meglin1]

Всвязи с тем, что появляются отзывы от "так себе" до "самые лучшие", могу предположить или наличие пиратской сборки, или нестабильность качества.

 

[017]

Так покупал лично у производителя, если только он сам пиратками не торгует 🙂

 

[ЭДУ]

вот поставил новый винт Киевпроп ,G-10. при об 4800.тяга 165кг.

Не могли бы вы уточнить модель винта.

 

[ss727]

Заказали и получили винт от Авиаспектра. Диам. 1770 мм, двухлопастной. Винт понравился, малошумный сбапансирован хорошо, вибраций мало,из замечаний - грубовато,( не грубо) обработана ступица. Спасибо Олегу Ермакову.

 

[alexkr]

Я тоже заказал и получил винт от Авиаспектра (Олег Ермаков). Изготовление и доставка меньше недели. Винт 1700мм, у меня ограничение диаметра по конструкции. Взял у Олега т.к. у меня редуктор тип "В", момент инерции 3000. Не 2 производителя Луганских, не Киевские не смогли ответить какой у их винтов момент инерции. "Все летают" - это не ответ.
Винт от Авиаспектра очень хорошо сбалансирован, оковка вклееная т.е. кладется прямо в форму в процессе формовки. На Ротаксе-532 я получил 150 кг статической тяги и вертикальную с пассажиром до 65 кг 4 м/с. Двухлопастной винт стоявший до этого на земле больше 120кг не выдавал. Винтом я очень доволен. Но - цена выше Украинской.

 

[Alekzanderr]

Ступицы Технопроп (Авиаспектр) не грубо изготовлены, а это своего рода фирменный стиль, основанный на контрасте изящной лопасти и нарочито брутальной ступицы.

 

[KAA]

А дизайнерские ступеньки разве не являются концентратором напряжений в особо ответственной детали?

 

[Alekzanderr]

эти "ступеньки" сделаны полусферической фрезой и концентраторами напряжений не являются

 

[ss727]

Я тоже заказал и получил винт от Авиаспектра (Олег Ермаков). Изготовление и доставка меньше недели. Винт 1700мм, у меня ограничение диаметра по конструкции. Взял у Олега т.к. у меня редуктор тип "В", момент инерции 3000. Не 2 производителя Луганских, не Киевские не смогли ответить какой у их винтов момент инерции. "Все летают" - это не ответ.
Винт от Авиаспектра очень хорошо сбалансирован, оковка вклееная т.е. кладется прямо в форму в процессе формовки. На Ротаксе-532 я получил 150 кг статической тяги и вертикальную с пассажиром до 65 кг 4 м/с. Двухлопастной винт стоявший до этого на земле больше 120кг не выдавал. Винтом я очень доволен. Но - цена выше Украинской.

Зато за доставку Киевпроп залудил нам аж 400 евро.

 

[compozitvint]

винт вещь нежная ,требует внимания ,пробежаться с тряпочкой думаю не за подло 🙂

 

[валерьян007]

очень даже необычно и стильно смотрятся, - эти ступенечки. а вообще-то это как говорится на "любителя"

 

[sokolenok]

🙂

 

[sokolenok]

🙂
[media]http://www.youtube.com/watch?v=taFH2E_ho3c[/media]

 

[lexa1]

SS 727 Зато за доставку Киевпроп залудил нам аж 400 евро.

в Новосиб доставка через проводника 40 у.е   Винты диаметром до 1,8м стоят 400 евро, без доставки.
Ф 1,9 - 430 евро.

 

[meglin1]

Костя, это наверное 4-лопастный вариант ВН-3 на Хирте? И - как? Видел такой и на полтавском борте с 912-80, что в Харькове стоит.