- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
погода плохая.. слякотно нынче на дворе... обледенение больше не охота ловить.. не приятное очучение.. вот и сидим тут 🙂 присоединяйтесь, если что..
Пилотажные фигуры на дельталёте
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
ага, так что есть, чему поучиться. вникайте
berkut33
Мне интересны полеты на любом ЛА<br&g
- Откуда
- Cанкт-Петербург
Зря смеетесь. Если бы так к полетам относились и готовились, по образцу представленной методички, которую показал GALKA, меньше бы было всякого рода предпосылок к ЛП.
"Диагональная петля" ! :question
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
где-то так.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
думаю, что петлей можно называть фигуры только после 90градусного крена, как выше писалось
Это уже "косая". Вертикальная траектория - "Нестерова" и ""Чакра Фролова".
"Ноги к делу не подошьёшь"(С) 🙂 В определениях нужны хоть какие то отличия или цифры.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
согласен, но не "спец" в терминах, поэтому изъясняюсь так 😉
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
вот только этого - не нужно 😡
Пилотажные фигуры на дельталёте
Очень интересная тема! Я бы добавил - Для тех кто хочет умереть красиво!
Очень интересная тема! Я бы добавил - Для тех кто хочет умереть красиво!
GALKA
"ОТ ВИНТО-ОВ!"
- Откуда
- Пространство класса G
Спасибо, berkut33. Да я не обижаюсь. Лишь бы польза была от обсуждения.
А ещё я слышал, что у пилотажников есть такой "каталог Арести" 🙂, в котором несколько тысяч фигур уже описаны и классифицированы. Так что сначала кому-то надо найти его в электронном виде, выложить, всем изучить, а потом уже "выдернуть" часть фигур для дельталёта. Для начала. Чтобы велосипед не изобретать. И "кривые" петли не придумывать.
Ещё кроме простого, сложного и высшего пилотажа выделяют обратный пилотаж. Это, я так понимаю, когда все фигуры выполняются в перевёрнутом полёте. Это так, к слову.
А вообще-то для дельталёта противопоказаны отрицательные перегрузки. Он тут неуправляем. На соседней ветке обсуждалось. Вот эти-то фигуры надо сразу исключить.
Обсуждая, надо понимать, что всё равно придём к одному выводу: пилотаж на ДЛТ противопоказан. Не придёт же никому обсуждать выполнение пилотажа на воздушном шаре, например. Но обсуждать полезно. Сопровождая оговоркой "Минздрав предупреждает..." Чтобы у неопытных соблазна не было.
Попробуйте, Вам понравится! 🙂
В этой фигуре есть один сложный элемент - переход с парашютирования на скольжение со спиралью. Важно сохранить минимальную скорость для увеличения скольжения, а не свалиться, испортив геометрию любимой буквы и известную статистику. В остальном - простые элементы. Другого названия не требует.
Вложения
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
ну а что здесь обсуждается такого "из ряда вон? мертвые петли никто не собирается делать, Вы предлагаете просто по коробочке летать?
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
это очень тяжелый пилотаж в смысле здоровья.. например мертвая петля вверх ногами на выходе 😀 не каждый мозг такую перегрузку выдержит, я б не хотел, хотя фигуры высшего мне нравятся
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
это - по любому
вот с критической потерей скорости нужно быть действительно поосторожнее, да и ну б ее вообще... как-то не по себе такое дело
я бы парашютирование заменил лучше горкой, переходящей в спираль, как-то надежнее, и не менее интересно. ??
Каталог был написан задолго до рождения первого дельтаплана и зарисован БМП о его возможностях и ограничениях.
За 30 лет этого ещё никто не сделал, а парапланеристы не заморачиваясь свой каталог собрали и совершенствуют. Видимо по той же причине (мол минздрав предупреждает, а мы от балды в воздухе телепаемся), знакомых букофф в названиях сафсем нет.
berkut33
Мне интересны полеты на любом ЛА<br&g
- Откуда
- Cанкт-Петербург
Ну, в фигуре самой, сложного ничего нет. Одно не пойму для чего этот ввод начинать с парашютирования, а, например не с балансировочного положения. Если наблюдать с земли, этой разницы будет, и не видно. А, воздухе, для пилота, ввод с балансировочного положения, может чуть меньше балансировочной скорости, но больше скорости сваливания, гораздо безопасней.
Хотя может для индивидуального выявления названия фигуры и ее чистоты, это может, быть необходимым условием. Потому и говорю, что прежде чем так выдергивать фигуры их надо классифицировать по степени сложности их выполнения.
Только после серьёзного снижения скорости, в скольжении возможна значительная потеря высоты, после которой эта фигура будет похожа на ЭТУ фигуру. Красота выполнения в значительной разнице высоты первой половины витка над двумя остальными, чистого выхода на противоположный курс с восходящей.
О конкретной методике выполнения, из -за разницы и конструктивных особенностей аппаратов, говорить не приходится, а сложности хватает. На прежний курс вернуться на много проще...
Так вот и пытаемся, со скрипом, вроде ... :-?
