Постройка минимакса-хаймакса

[AlexBigbull]

Коля от души, Удачи!

 

[fan444]

Сейчас пойдет обсуждение на две страницы как он вяло летает, как им сложно управлять, двигатель го..но и т.д


Коль  никто  и  не  хотел  его  обос..ать.  Самолет  нормальный.  Все  поймешь  когда  сам  сядешь  за  штурвал  и  попробуешь  оторваться  от  полосы.  Вон  ребята  на  VP-2  тоже  доводят  Фолькс.  Просто  поставить  и  полететь  на  этом  моторе ,  ну  просто  большая  американская  мечта  и  реклама  по  совместительству. ;D

 

[Plotnik]

Этот самолёт изначально проектировался для развлекательных полётов в районе аэродрома ,таким вялым он должен быть, а остальное -техническое творчество. Кому как нравиться.

 

[yurcha11]

Вопрос к тем, кто уже сделал хвостовое оперение: достаточно ли толщины фанеры для книц хвостового оперения в 1мм? Я по спецификации так и не разобрался

 

[Максимка]

в спецификации 1,5 мм. 1 мм вполне нормально.

 

[Vane4ka]

Кстати натолкнулся на очень интересный ролик по максу с фольцвагеном, очень резво и приятно летает, обсуждался самолет на первых страницах ветки.
http://www.youtube.com/watch?v=QSq7kcJh6Uk

Пообщался с Асколдисом, его самолет на этом видео.
С его слов, вес пустого самолета 280 кг
Его вес 90 кг
Скороподъемность 1-2 м/с
Посадочная скорость 90-100 км/ч
Касание на три точки при 60-70 км/ч
если на две, то выше
Разбег 400 м
Ну и его цитата:
" it was my first plane-, was my mistake... 🙂"

 

[Plotnik]

Посадочная странная,как и скороподьёмность при таком двигателе, для чего фолькс ?

 

[Nicolai73]

" it was my first plane-, was my mistake... "

Ну, так каждый из нас, кто самостоятельно с нуля строит, так может сказать о первом самолете 🙂, в процесе строительства, меняются взгляды, приобретается опыт, знания, без этого нельзя, преодолев этот барьер, можно будет браться за более продвинутые проекты, главное не бросать сейчас работы 🙂.
С двигателем или винтом что то не то, мне думается что тяги винта ему нехватает, может неправильно подобраны параметры его?

 

[Petr 663]

Скороподъемность 1-2 м/с

Это не полет, а борьба за жизнь.
Перевес конструкции кил в 60-80 :IMHO

 

[Максимка]

перевес, если не ошибаюсь, в 113!

 

[Максимка]

вопросик: узлы навески элеронов какой у кого материал, сталь или дюраль?

 

[Vane4ka]

У меня дюраль.

 

[Vane4ka]

У меня кастом )) Рояльная. По оригиналу не помню, нужно чертеж смотреть.

 

[yurcha11]

Ваня, а нельзя ли уточнить размеры рояльной петли? Толщина металла, из которого она изготовлена. Если брал какую-то специальную, то где?

 

[Vane4ka]

Тут
У меня, вроде, Р4 или Р6

 

[larsuha]

Иван, а как Вы сравниваете трудоемкость Вашего варианта реализации элеронов (в половину размаха, крепление на петлях) против оригинального?
На сколько видимое упрощение компенсируется усложнением проводки управления?

 

[aivars]

здраствуй Николай! Самалет Аскольда знаю, движок 1600 то что доктор прописал, очень харош для Макса, но есть одна проблема, сильно передняя центровка. если неошыбаюсь то у Аскольда она составляет 17-18%. Вот и приходится на высоких скоростях сожать, но ето решаемо. Сув. Айвар.извеняюсь за свой Рускийю

 

[Vane4ka]

@ larsuha

Если брать чисто техническую реализацию самого элерона, то он настолько прост, что даже нечего сравнивать с оригиналом.
В купе с проводкой, мой вариант, много сложнее.
Сейчас я бы поступил по другому, если хочется элерон в половину размаха. Оригинальная конструкция элерона, только обрезанная как нужно и торсион, привод из кабины или боуденом, что оставляет родную проводку, или тягами.

 

[Plotnik]

Действительно,самое разумное решение по приводу элерона-торсион или трос тяни-толкай,дёшево и сердито.

 

[Nicolai73]

Решил не обращать внимание на любителей попинать 🙂,, выложу несколько фото, как просили заинтересованные строители максов, готовлю самолет для стыковки с консолями, сегодня первый раз выкатил , на родных колесиках свой самолетик 😉