Постройка минимакса-хаймакса

[Depeche]

Иван, поделитесь фото как у вас подкапотное пространство обустроено и как организовано охлаждение.

 

[Иван Баландин]

Подкапотное пространство, фото немного, сделаны в разное время.

 

[Иван Баландин]

Первый вариант кожуха охлаждения с забором воздуха под головками цилиндров а затем разворотом вверх и к головкам. Отклонен как излишне высокий, капот снизу пришлось бы убрать почти целиком.

 

[Depeche]

Настоящий авиамоделист!😉
На каком варианте кожуха охлаждения остановились?

 

[Иван Баландин]

Верхний, видно что обрезан по капоту и заслонка воздушная стоит.

 

[Viper]

Что реально деревянная моторама и боевая?
Или это макет?

 

[Иван Баландин]

Моторама деревянная, подмоторная плита тоже из фанеры, подсмотрел на каком-то буржуйском сайте. Кстати на оригинальных чертежах HiMax и MiniMax тоже фанера.

 

[aeroneman]

Моторама деревянная, подмоторная плита тоже из фанеры, подсмотрел на каком-то буржуйском сайте. Кстати на оригинальных чертежах HiMax и MiniMax тоже фанера.

Совершенно верно, насчет чертежей. Там именно так, из дерева.
Сам пока никак не решусь...
Это как в анекдоте, муж говорит - буду строить цельнодеревянный самолет!
Жена: - А мотор тоже деревянный будет?.... 🙂

 

[Иван Баландин]

Вчера выполнил первый полноценный полет на HiMax.

Во втором полете выполнил два ухода на второй круг.

Проблема с самопроизвольным снижением оборотов двигателя действительно заключалась в размещении топливного бака ниже двигателя (на полу кабины). Поставил мягкий топливный бак на крышу кабины, его видно на видео.

 

[U]

Мягких посадок!

 

[Petr 663]

Как-то весь полет на околосрывных режимах, особенно страшненько на виражах. Удачи!

 

[Иван Баландин]

Как-то весь полет на околосрывных режимах, особенно страшненько на виражах

Посмотрел видео, сам испугался.

 

[larsuha]

А как по видео с низким качеством это заметно?

 

[Starteh]

Иван, а что у вас по скоростям? Самолёт лёгкий, мощности - с запасом, разбег до взлета шустрый, а в воздухе как то вяло, вроде бы скорости маловато. Может шаг винта побольше сделать.

 

[Валери]

Добрый день. Подскажите пожалуйста можно обшить фюзеляж снизу и по бокам вместо лёгкой фанеры 3мм авиационной 2мм.

 

[Иван Баландин]

Иван, а что у вас по скоростям? Самолёт лёгкий, мощности - с запасом, разбег до взлета шустрый, а в воздухе как то вяло, вроде бы скорости маловато. Может шаг винта побольше сделать.

101 со снижением, а так 70-80, что не соответствует рекомендуемым. Винт стоял 1.6х1 на взлетный выходит на стопе, что не хорошо. Есть ещё 1,6х1.5 но с ним не летал ещё, на лыжах катался, шустроват без тормозов.

 

[larsuha]

Добрый день. Подскажите пожалуйста можно обшить фюзеляж снизу и по бокам вместо лёгкой фанеры 3мм авиационной 2мм.

Не уверен. Закажите в НН 3мм.

 

[aeroneman]

Добрый день. Подскажите пожалуйста можно обшить фюзеляж снизу и по бокам вместо лёгкой фанеры 3мм авиационной 2мм.

Если на 2 мм накатаете еще слоем наружу стеклотканьку, например Т10-80, да еще под 90 градусов, то и по прочности хуже не будет и по защите от внешних воздействий пойдет на пользу. По весу да, получится потяжелее, но не критично.

 

[Валери]

спасибо за ответ. а если 3мм строительной фанерой хорошего качества без сучков? и ещё доделываю управление .надо сделать ограничение по расходу руля высоты и направления. какие расходы максимальные должны быть?

 

[larsuha]

спасибо за ответ. а если 3мм строительной фанерой хорошего качества без сучков? и ещё доделываю управление .надо сделать ограничение по расходу руля высоты и направления. какие расходы максимальные должны быть?