Предварительная раскрутка ротора

[vladislav opel]

С редукторами от автостартера и моторчиками от игрушечных самолетиков больше играть не хочу.
Хочется чегото нового, более прогрессивного.

типа єтого http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1315129028/0#0

Вова, как я тебя понимаю...но новое, прогресивное стоит немалой капусты  😉

И главное   одноразово ,а так  взбрело в голову полетать и беги  аккомуляторы -попробуй   купи  сначало !!!

 

[air friend]

все уже придумано и испытано до РУСа

Леня, а у кого такое добро стоит, продается и сколько стоит. Готовое решение, нужно понимать? Со всеми конвертерами, аккумуляторами и прочее.
Не плохо бы описание какое нибудь почитать.
Дай плиз ссылочку 🙂
Почему бы не попробовать установить? Пока еще RUS свою до производства доведет.

 

[marcons]

Дай плиз ссылочку 

650 Евро, плюс доставка 100-150 Евро. Для роторов НЕ БОЛЕЕ 25 футов  - http://www.aviomania.com/booster-prerotator.htm

 

[Leon CX]

Дай плиз ссылочку 

650 Евро, плюс доставка 100-150 Евро. Для роторов НЕ БОЛЕЕ 25 футов  - http://www.aviomania.com/booster-prerotator.htm

это немного не то - то на 2.2 киловата кажись

а у хранцузов на 15ти киловатных коллекторниках сделано...

френд, я не знаю...честное слово

я видел эти моторы, щупал их, видел в роботе - на паролетах
но для автожира не видел готового решения

 

[ski_vova]

Пока еще RUS свою до производства доведет

Как мне кажется, RUS уже готов обеспечить всех желающих.
Сейчас он наверняка  научился защищатся от влаги, даже в тазике с водой крутить пробывал. Володя (Маугли) фильм вывешивал. Не все так плохо,как кажется.
Просто у меня стояла первая такая раскрутка, выполненая РУСом, которая поднялась в воздух, но время идет, все совершенствуется. Тем более у РУСа не 2, а 6 кВт, что без проблем позволяет раскрутить 30ф ротор.
Надпоминаю, что на моем Жёлтеньком совместно с эл.раскруткой был установлен  ротор 30ф.

И главное одноразово ,а так взбрело в голову полетать и беги аккомуляторы

Неправда.  У ЛиПо батарей достаточно большой ресурс и у них почти отсутствует саморазряд. По этому, полетал-заряди батареи. После чего АЖ в течении 2-3 месяцев будет готов к вылету в плане раскрутки.
Я начал эксперементировать с другими видами раскруток только по тому, что вышел из строя контроллер от поподания в него влаги и хотелось попробывать еще чего то нового.
Но сейчас сделал вывод,что электро лучше. :IMHO

 

[air friend]

это немного не то - то на 2.2 киловатта кажись

а у французов на 15ти киловаттных коллекторниках сделано...

Принципиально разницы нет, всего лишь двигатели разной мощности и электрика скорректирована. Но компоновочные решения и схематика остаются прежней.

TNVD : А французы это кто? О какой компании речь?

@ marcons: спасибо за ссылку.

@ sky_vova: Хотелось бы от RUSа услышать готовность раскрутки в виде продажи готового универсального набора. по цене.... Да и фото можно выложить.
Перспективное решение, нужно только хорошее воплощение в жизнь, что демонстрируют французы.

 

[ski_vova]

Но компоновочные решения и схематика остаются прежней.

Компоновочное решение у РУСа вполне хорошее с использованием планетарного редуктора,втягивающего и бендикса от автомобильного стартера, которые продаются в ближайшем автомагазине,отсюда хорошая повторяемость узла раскрутки. Венец тоже от ОКИ. Доступность серийных узлов всегда хорошо.
Это еще и ремонтопригодность, чего не скажеш о буржуйском комплекте.

 

[air friend]

Компоновочное решение у РУСа вполне хорошее с использованием планетарного редуктора,втягивающего и бендикса от автомобильного стартера, которые продаются в ближайшем автомагазине,отсюда хорошая повторяемость узла раскрутки. Венец тоже от ОКИ. Доступность серийных узлов всегда хорошо.
Это еще и ремонтопригодность, чего не скажеш о буржуйском комплекте.

Володя, где все это? 😱
С удовольствием посмотрю предложение и даже приобрету готовый к установке законченный вариант ([highlight]не требующий применения станков, паяльника, покупки частей и т.д.!!![/highlight]), красивый и имеющий товарный вид, с ценником. Вот будет радость и коммерчески успешный проект. 😀
RUSу пожелание - дерзать побыстрей и представлять продукт, а то во Франции отоваримся ;D

 

[air friend]

Нам нужен этот движок(или близкий к нему) установленный на французские железяки и скорректированной электрикой под возросшую мощность.
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5141

 

[ski_vova]

Нам нужен этот движок(или близкий к нему) установленный на французские железяки и скорректированной электрикой под возросшую мощность.

Для полного счастья Вы сюда забыли добавить: С автомотической системой балансной зарядки ЛиПо батарей в полете во влагозащищенном корпусе.

 

[air friend]

С автомотической системой балансной зарядки ЛиПо батарей в полете во влагозащищенном корпусе. 

С системой автоматической подзарядки ЛиПо и как вот здесь http://www.aviomania.com/booster-prerotator.htm с автоматической системой разгона ротора.
А влага ему не так страшна, как перегрев. Поэтому его нужно открывать и укутывать во сетчатый корпус, из влагонепроницаемой сетки.

 

[forest]

Привет летающей "молодежи"!!!
Зря не верите,я сегодня с 89 килограммовым пассажиром плюс 60 литров бензина,но правда по сегодяпрокатанной мной колее и ветер встречный,конечно же ,в 5-7м/с,взлетал от 10 до 15 метров на разбеге.Попробовал в одного так сам удивился когда увидел на развороте свой след в районе пяти метров.Правильная работа ротором по тангажу на взлёте и ни каких чудес.Да и мой вес почти под стольник.
Так что,как то,вот так!

 

[skyhumm999]

ветер встречный,конечно же ,в 5-7м/с

Володя, так при определенных условиях можно и с места взлететь  🙂

 

[skyhumm999]

Привет летающей "молодежи"!!!

Если это обращение ко мне, то "летающей" тоже надо брать в кавычки  😉 Потеплее будет - буду свой Казачок опять "облетывать" а он меня "обкатывать"  😉

 

[forest]

Можно ,не спорю.
Ну а в штиль с такой же загрузкой по снежному целяку при морозе в -15 градусов,у меня уходит на разбег 30-50 метров.
Исключение составляет когда я аппарату не даю взлетать,а разгоняю на разбеге до 90 км/ч.Вот тогда я могу прокатится и все 150 метров,но зато и взлёт получается стремительным и энерговоружённым.

 

[skyhumm999]

Ну а в штиль с такой же загрузкой по снежному целяку при морозе в -15 градусов,у меня уходит на разбег 30-50 метров

Вот так бы в сюжете и сказали! Правильнее бы было  🙂
Аппарат хороший, что уж там говорить. Юре с Надеждой научиться выстраивать отношения с людьми и все будет замечательно  🙂

 

[Сер]

ветер встречный,конечно же ,в 5-7м/сВолодя, так при определенных условиях можно и с места взлететь 

При штормовом ветре гир спокойно висит!Но до вертолета по маневренности ему...Журналажники любят приболтнуть!С 10 м тяжелый автожир не подымешь,ротор до полетных оборотов не докрутится!Для чего тогда прыжковый взлет ,усложнение аппарата?Все бы с 10м летали!Сказки для новорожденных! ;D

 

[goodwin13]

С 10 м тяжелый автожир не подымешь,ротор до полетных оборотов не докрутится!

А это зависит от того, какая раскрутка и как подобрана.

 

[Ант-ТВ]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IBuT3A865T0

размер приличный.
Интересно, вот А-7 в 41м году травили на Тянь-Шане саранчу.
А такого размера АЖ по нонешним временам можно на химии использовать? 🙂

 

[Gyro]

Все можно, было бы желание...