NIKOLAI
Строить и летать!
- Откуда
- Сибирь матушка
Проект "GOLDEN TAURUS"
H
hottab
Байкал, я ведь знал что ты человек жороший 🙂, а у хорошего человека смотри как все хорошо получилось...
А я и просил подскажите, направьте... Всего то дел.
Приветствую УВ. Замполит.
Мне кажется, нижнюю часть руля не стоит срезать... Я ведь на нем и штопорить и кверху булками тоже попробовать буду 😀...
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Понятно. Я посмотрел - посмотрел на Ваш проект, потом залез на ютубу и пересмотрел кучу роликов про BU-131 . Так там есть и расположение мотора под капотом (есть реплика с М-332), и моторама видна правильная, и процесс занятия переднего места ( трудоёмкий...) и пилотаж и ещё много чего. Я давно про него собирал инфу, качал журналы, фото. Если бы не чечевицеобразные расчалки.... А так бипланы очень мне симпатичны. Удачи вам Александр Владимирович.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Во 2-й чакре (на 2 цуня ниже пупка)! ;D
Почему-то никому не приходит в голову,что ЦМ сидящего человека находится не в том же месте,что и у стоящего:неужели у сидящего "орлом"над очком (утр.)центр тяжести в той же точке,столь точно спозиционированной?
.... и на два цуня вперёд... в общем на самом конце в стоячем положении причиндала. ;D
( это для стандартной сидячей посадки пилота применённой в данном проекте.)
Р.С. Воо... пока клаву мучал, В.П. уже этот вопрос уточнил. 🙂
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
@ДяДя[sup]ВоВа[/sup] Честно не уловил, Вы про это ???
@ Александр Владимирович как с моими вопросами ??? всё жду 😎
И я не уловил - что,цитаты,на которую ответил,мало???
Что же - повторяю для задней парты:
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
Четверки будет однозначно мало. Настраивайтесь на шестерку. Хоть носатость красоту и подпортит. Центровка на вскидку действительно будет задней с четверкой.
А самолет действительно красивый. Мне такое оперение очень нравится. Площадь РН великовата, наверняка роговой компенсатор будет не лишним.
А самолет действительно красивый. Мне такое оперение очень нравится. Площадь РН великовата, наверняка роговой компенсатор будет не лишним.
H
hottab
Четверки будет однозначно мало. Настраивайтесь на шестерку. Хоть носатость красоту и подпортит. Центровка на вскидку действительно будет задней с четверкой.
А самолет действительно красивый. Мне такое оперение очень нравится. Площадь РН великовата, наверняка роговой компенсатор будет не лишним.
Благодарен за оценку концепции 🙂...
Относительно движка, сейчас веду переговоры, одновременно с двумя 😀 продавцами "шестерок"... Мое предложение по бартеру на четверку ( хотя мой двиг и на много новее!) не по душе обоим, все хотят денег 🙁... Будем решать так. На форуме, в разделе продаж, тоже есть один с шестеркой, но он не адекватен в плане цены 😀...
Обводы РН менять наверное не буду радикально, а по поводу компенсатора советуют многие... Только не говорят, как правильно его площадь посчитать 🙂...
А самолет действительно красивый. Мне такое оперение очень нравится. Площадь РН великовата, наверняка роговой компенсатор будет не лишним.
Благодарен за оценку концепции 🙂...
Относительно движка, сейчас веду переговоры, одновременно с двумя 😀 продавцами "шестерок"... Мое предложение по бартеру на четверку ( хотя мой двиг и на много новее!) не по душе обоим, все хотят денег 🙁... Будем решать так. На форуме, в разделе продаж, тоже есть один с шестеркой, но он не адекватен в плане цены 😀...
Обводы РН менять наверное не буду радикально, а по поводу компенсатора советуют многие... Только не говорят, как правильно его площадь посчитать 🙂...
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Мало для чего?
H
hottab
Совершенно верно, Ув. Байкал, именно этот Фиат и является прототипом и вдохновителем основной концепции
дизайна моего самолета... Четко подметил! А еще мне очень импонирует идея "безрасчалочной" бипланной
коробки... Хотя расчалки там конечно присутствуют, но основную нагрузку воспринимают все таки жесткие подкосы.
P.S. Кстати, хотел бы услышать мнение Гуру, по поводу такой схемы коробки...
дизайна моего самолета... Четко подметил! А еще мне очень импонирует идея "безрасчалочной" бипланной
коробки... Хотя расчалки там конечно присутствуют, но основную нагрузку воспринимают все таки жесткие подкосы.
P.S. Кстати, хотел бы услышать мнение Гуру, по поводу такой схемы коробки...
Хоть и не считаю себя знатоком, но вероятнее всего можно обойтись и без расчалок, при эксплуатации проще. Я в этом году со своим замучался с этими натяжками при сборке. Ведь постоянной базы нет и приходится заниматься разборками в полях , а это на жаре так мутарно. Тоже вот подумываю про замену н- образными подкосами или v- образными.
H
hottab
Большое спасибо "Фан444", но твое мнение скорее мнение эксплуатационьщика, хотелось бы выслушать мнение жестких теоретиков... Они как то замолчали 😉...
Не знаю насколько я подпадаю под классификацию: гура-негура, но думаю что вполне очевидно коробка получится жёстче и прочнее чем классическая... ценой утяжеления конструкции. Что касается аэродинамики, думаю что на этот вопрос исчерпывающий ответ дадут только сравнительные продувки в натурной трубе, но вполне возможно что результаты окажутся весьма близкими.
Кстати, Алесандр Владимирович, а Вы не продумывали вариант с полуторапланной схемой как на Фиате? и вообще, почему бы не сделать реплику 1 в 1? Самолёт весьма достойный, с хорошим послужным списком, и кстати было построено около 40 машин в двухместном тренировочном варианте. 😉
Вложения
R
rtyuiop.400
1 погонный метр 3 мм троса будет создавать такое же сопротивление, как метр подкоса капли разумных сечений(к примеру 20х50)
H
hottab
;D.... Не... Просто я тетрадочку завел... ;D...