Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Да в любом описании ПуВРД это написано.
Паберите в поисковике "ПуВРД" и читайте, читайте, читайте и читайте. 😉
ПуВРД аka Pulsejet
Да в любом описании ПуВРД это написано.
Паберите в поисковике "ПуВРД" и читайте, читайте, читайте и читайте. 😉
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
...я сначала тоже так пробовал... (но не нашёл ничего внятного (ладно попробуем ещё раз))
... Но потом начал делать по другому... Набирал Pulsejet и смотрел-смотрел-смотрел и ещё раз смотрел...
Переводчики га....но дык я по работам разных видов пытался определить принцип и правильные пропорции......
...Я хоть и Русский но честно признаюсь если чего не знаю (обратите внимание) а не начинаю МЯМЛИТЬ всякую заумную фигню (как многие делают)...
И не по тому что я придурок (а полным тупицам мысли всегда нужно скрывать) - по тому что не считаю зазорным чего-то не знать.............
Всё знать могут только идиоты.....
- Откуда
- Саратовская обл.
Не отвлекайтесь........Анатолий теоретик, поэтому Вам надо вместе ! 😀
[highlight]Теория + практика = результат[/highlight] ! :~)
...Я и сам теоретик них(неплохой)...
(а к Анатолию у меня личные симпатии (это он мне дорогу в стратосферу открыл (уже до конца - сам того не зная)
...Да и мужик он с СООБРАЖЕНИЕМ (думать любит молодец)...
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
В юные годы я тоже "положил глаз" на ПуВРД.
Даже придумал как менять мощность в более широком диапазоне, чем это достижимо для таких двигателей.
Есть возможность увеличить тягу (существенно) по принципу дожигания как в Прямоточных Ракетных Двигателях. Придумал как пристроить, а точнее встроить в лопасть ПуВРД не выходя за габариты профиля. Как сделать двигатель плоским и одновременно прочным и легким как и двигатели с круглыми в сечении деталями газового тракта.
Но покопавшись в теории отказался от этой шумелки. И вторая причина это непомерный "аппетит" двигателя, который напрочь уничтожает все якобы прелести ПуВРД.
Кроме как на войне для ПуВРД работы нет. :'(
... а мы на него о-па-ньки ... и резонансный глушитель попробуем......... (процессы ведь сходятся)
Вложения
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Процессы совершенно не сходятся.
То что Вы изобразили работает ТОЛЬКО в одну сторону - на выпуск. Причем задача глушителя - "размазать" во времени хлопок из цилиндра и существенно снизить скорость выхода газов. А лучше, в пределе, сделать эту скорость газов постоянной. Тогда никакого грохота за глушителем не услышать.
В ПуВРД газы в выхлопной трубе ОБЯЗАТЕЛЬНО должны с большой скоростью (на резонансной частоте) вернуться назад в камеру сгорания для сжатия горючей смеси. И всякая преграда в виде благородного глушителя воспрепятствует этому сжатию, будь он хоть трижды резонансным.
Ребят ... Вы немного не допендрили куда я глушак хочу поставить...
ПуВРД это ПуВРД и в рабочие процессы я вмешиваться не собираюсь ...
Глушитель хочу ПОСЛЕ ПуВРД... (кстати с пистолета мне ещё больше понравился - он меньше)
И если тяга будет - то она будет (а глушителем мы её немного прижмём (но и убавим звук)
Но может сначало вернёмся к процессам в ПуВРД ?...
Хорошая ссылочка по глушакам (а нам ведь ещё проще (пулю пропускать не надо))
ПуВРД это ПуВРД и в рабочие процессы я вмешиваться не собираюсь ...
Глушитель хочу ПОСЛЕ ПуВРД... (кстати с пистолета мне ещё больше понравился - он меньше)
И если тяга будет - то она будет (а глушителем мы её немного прижмём (но и убавим звук)
Но может сначало вернёмся к процессам в ПуВРД ?...
Хорошая ссылочка по глушакам (а нам ведь ещё проще (пулю пропускать не надо))
Анатолий это вы считаете сжимается ...
А то я сжатия никакого не вижу ... Скорее всего свежий воздух поступает ...........
http://www.youtube.com/watch?v=55JoyhDwggU
А то я сжатия никакого не вижу ... Скорее всего свежий воздух поступает ...........
http://www.youtube.com/watch?v=55JoyhDwggU
Вот тут ты не прав поджатие есть. Не просто вить так об этом написано во всех книжках без исключения про ПуВРД.
И оно будет в любом случае.
Вот смотри при сгорании смеси в КС образуется газовый поршень который двигается в выхлопной трубе и создает разрежение в камере сгорания (из-за этого втягивается новая порция топливно воздушной смеси). Как видно из ролика который ты прислал затем этот газовый поршень начинает движение в обратном направлении по выхлопной трубе подсасывая немного кислорода зажигая топливно воздушную смесь в КС и соответственно поджимая ее по инерции. Не может же он моментально остановиться. В ролики просто процесс сжатия никак не показан или возможно не смоделирован.
[media]http://www.youtube.com/watch?v=55JoyhDwggU[/media]
...Дык я и не спорю...
...Просто немного сомнения брали а вы с Антоновым разубедили...
...На поджатие похоже-похоже... (я раньше и не замечал)
...Ага (я видел эту схему) сначала мне показалось что так лучше но потом (не помню почему) что-то мне не понравилось....
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
В ролике все показано.
Присмотритесь к тому "замороженному" кадру в Вашей ссылки.
В выхлопной трубе на выходе появился голубенький участочек в то время как в камеру начала поступать горючая смесь. Тот газовый поршень в выхлопной трубе не только уперся, но и пошел обратно в камеру сгорания. Степень сжатия в ПуВРД не такая как дизеле или в как карбюраторном двигателе. Она мала, в пределах избыточной 1 атм (плюс-минус "чуть-чуть"). Без этого циклического сжатия ПуВРД не сможет функционировать.
И при таком малом сжатии такой уж низкий КПД. Вот тут к месту можно сказать: "Простота хуже воровства".
Простой до смеха двигатель, но "тырит" горючее без зазрения совести. 😉