Quickie Q1

[KAA]

с каким профилем делать конард !

Товарисчь! Изучайте русский авиаинженерный язык, он велик и могучь! Конардов у тандема нет по определению,там переднее крыло и заднее! 😉

 

[psih]

в чертежах у рутана переднее крыло называется канард .
ну по крайней мире у меня так написано 🙂 🙂

 

[MadMax]

Действительно у Рутана канардом названо переднее крыло. В какой-то ветке уже по-моему по этому поводу дисскутировали.
Я пример ровинга нашел здесь http://u-tek.ru/materialy/steklorovi/ ровинг прямой, из него полки и выкладывают. Конечно в идеале было бы применить углеволокно, но цены на него.... http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1278441896

 

[psih]

поискал у нас в Красноярске стеклоровинг и ни чего не нашел 🙁еще бы знать какой именно можно былобы заказать ,в Екате много обьявлений висит да и так по строне не мало.

 

[apache73]

в чертежах у рутана переднее крыло называется канард .
ну по крайней мире у меня так написано

А ещё буржуи называют руль высоты колхозным словом "элеватор", а колёса "таирс". Давайте на русскоязычном форуме применять отечественные термины. А то иногда складывается впечатление, что некоторые товарищи целыми днями торчат на англоязычных форумах и лишь случайно заглядывают в нашу деревню поучить нас лапотников как строить "железную птицу", то бишь "эиркрафт"

 

[apache73]

Всёж лучше, чем корчить из себя сноба.

 

[erisky]

По началу, руль высоты у нас называли "рулём глубины". А ихай канард по нашему- ПГО.

 

[dedavu]

Понесло Вас, уважаемые пилоты и авиастроители.Еще и 3,14 возьмитесь перевести на великий и могучий.

 

[MadMax]

Товарищи, харе флудить, троллить пожалуйста в другое место.

 

[KAA]

А ещё буржуи называют руль высоты колхозным словом "элеватор", а колёса "таирс"

Они ещё гайки орехами называють! ;D
Рутан-он, конечно гений,только язык у них бедный,буков в алфавите мало,вот и маются бедолаги!
Мы же живём на территории бывшей великой авиационной державы. И у нас есть книги Сутугина и Пышнова,по которым нужно изучать основы авиации.
А насчёт ровинга-купить рогожи ТР-07 на аминосилановом замасливателе, и разобрать на ровинг. 😉

 

[psih]

MadMax вы ни где не встречали вес отдельныйх элементов самолета ?? ведь центровка жизнено важна!

 

[MadMax]

К сожалению информация по развесовке не попадалась, думаю можно уже в процессе строительства взвешивать готовые детали и контролировать положение ЦТ, так будет проще. Знаю что на Квике при установке более тяжелого двигателя центровку сохраняли установкой аккумулятора в хвосте, дополнительным топливным баком за спинкой сидения пилота и тому подобными мероприятиями, геометрия не менялась.

http://mcfarm.dyndns.org:82/Super%20Quickie%20Conversion.zip вот здесь в мануале по СуперКвики есть и о допбаке, и о балластном грузе в хвостовой части.

 

[psih]

сегодня купил пеноплекс ,голубой как в проекте катран.
0.3 мм нихромовую проволку испробовал(( даже натянуть толком не получается рвется . буду пробовать 0.5 ,увиличивать напряжения как посоветовал    anton19286

 

[psih]

MadMax посмотрите пожалуйста 116 страницу мануала.
level line линия уровня!!!  крутка крыла?? отрецательная??

 

[MadMax]

Да, явно отрицательная геометрическая крутка основного крыла, если судить по линии уровня. По-моему в ветке о строительстве Q2 об этом так же упоминалось. Жаль что на переднее крыло пока отстутствуют шаблоны, интересно, там есть крутка?

 

[psih]

прочитал всю ветку  Q2 буду делать как на чертежах!
Завтра начну резать . еще бы определиться с тканью. скорее всего т13

 

[MadMax]

Мне тоже для постройки знающие люди советовали использовать ткань Т-13-100, по их словам не уступает BID-тканям. Ткань ложить по 45 градусов, следующий слой - в другую сторону. Пенопласт, отечественный ПХВ (на счет этого я в некотором сомнении). Клей-эпоксидный компаунд Этал-1440. Лонжерон все-таки я считаю лучше сделать как на Катране, стенка - стеклоткань, полки  - ровинг.
Может кто меня поправит или дополнит мыслями по упрощению технологии изготовления.

 

[KAA]

Отечественный ПХВ пенопласт-замечательная весчь,особенно в отсеках,соседствующих с бензином. Но тяжеловат-80 г/дм.куб.

 

[Lori]

А насчет обучения, можно же учится летать и на другом аппарате. Аэроклубовский аэродром от меня в пяти минутах езды.

Процесс обучения может значительно изменить взгляд на аппарат, выбранный для постройки. Поэтому, по моему мнению, лучше, когда обучение происходит до принятия решения о строительстве.

 

[MadMax]

@ Lori

Я абсолютно с вами согласен, но этот самолетик так глубоко запал мне в душу, что даже ночами снится. И я глубоко верю дядюшке Берту Рутану, который утверждал, что Квики отлчный самолет для самодела и пилота.